Amerikas 2019 Ford Ranger wird nicht wie der 'Neue' aussehen, den Sie gesehen haben

Heute sind wir alle verrückt nach der Nachricht, dass der Ford Ranger Pickup 2019 (zurück) auf den US-Markt kommt . Für den Rest der Welt ist der Lkw jedoch nie weggefahren. Daher ist es wichtig, dass Ford angegeben hat, dass die amerikanische Version ein eigenes „Front-Design, Motoren und Funktionen“ erhalten wird.

Das bedeutet, dass der Lkw nicht wie das Modell von 2016 aussehen wird, das derzeit in über 100 Ländern weltweit verkauft wird. Dies bedeutet auch, dass die nächste internationale Version des Lastwagens nicht das Design des amerikanischen Modells anzeigt. Zumindest nicht ganz.

Ich denke, wir können davon ausgehen, dass diese Aussage auch für den Everest SUV gilt, auf dem der 2020 Bronco basiert oder nicht . Wenn der Bronco eine US-Marktversion des Everest wird , wird er wahrscheinlich nicht wie der SUV aussehen, der derzeit international verkauft wird.

Mike Levine, Fords ehemaliger Chef für LKW-Kommunikation, der kürzlich zum Product Communications Manager befördert wurde, hat hier tatsächlich zwei wichtige Aussagen über den Ranger getwittert.

Der erste ist der Ausdruck "brandneu", der in der Autoindustrie "komplett neu gestaltet" bedeutet. Zum Beispiel war der F-150 für 2015 „brandneu“, als er dramatischen Änderungen im Innen- und Außendesign unterzogen wurde. Für 2018 wurde er jedoch nur mit seinen verbesserten Motoren und einem ästhetisch optimierten Frontend „überarbeitet“ .

Das lässt mich denken, dass alle Spezifikationen, die wir über den aktuellen Ford Ranger auf dem Weltmarkt, auch bekannt als „T6“, kennen, möglicherweise nicht als tragfähige Spekulation darüber übersetzt werden, wie der US-Markt-Truck aussehen wird. Obwohl wir sind zu hören , dass Ford hält „all-new“ (im Rahmen von Levines tweet) einfach mean „alle neu in den USA“ , der LKW , bevor er hier geändert werden wird.

Und natürlich „einzigartige Front - Styling, Motoren und verfügt über “ bedeutet , wenn der LKW nicht herauskommen, wird das amerikanische Modell seinen eigenen Look haben.

Ich gehe davon aus, dass das Hauptunterscheidungsmerkmal bei Motoren eine sehr kleine Dieseloption in der Wirtschaftsspezifikation des Lastwagens im Ausland sein wird, wo die Emissionsvorschriften unterschiedlich sind und niedrige Betriebskosten für die Kunden Priorität haben. "Einzigartige Merkmale" für die USA werden wahrscheinlich Fahrerhilfen wie Warnungen vor toten Winkeln und Bremsen vor Kollisionen sein. Und zusätzliche Getränkehalter, richtig?

Es ist jedoch sinnvoll, den Ranger dramatisch zu überarbeiten, bevor er auf den amerikanischen Markt zurückkehrt. Die aktuelle T6-Plattform wird seit 2011 ohne größere Änderungen verkauft. Obwohl der Lkw vor etwa 18 Monaten ein ansehnliches Facelifting erhalten hat , wird der Karosseriestil bis 2019 ziemlich alt sein.