Haben Sie etwas Klima Schuld mit dieser zusätzlichen Beinfreiheit
Die treibstoffsparendsten Fluggesellschaften bekräftigen erneut, dass es einen Kompromiss zwischen Komfort und Verantwortung gibt, und laut einer neuen Studie sind es auch diejenigen, die die meisten Passagiere in ihre Flugzeuge stecken.
Frontier ist nach Angaben des International Council On Clean Transportation die treibstoffsparendste inländische US-Fluggesellschaft . Spirit und Southwest sind sieben Prozent weniger sparsam als Frontier, aber immer noch besser als der Branchendurchschnitt.
Die größten Fluggesellschaften des Landes schneiden bei der Kraftstoffeffizienz nicht allzu gut ab. United ist die einzige große Fluggesellschaft, die über dem Branchendurchschnitt liegt, während Delta und American um 15 Prozent weniger Kraftstoff verbrauchen als Frontier. Am Heck zieht JetBlue an, 26 Prozent weniger Kraftstoff als Frontier.
Dies bedeutet jedoch nicht, dass das Fliegen von Frontier die verantwortungsvolle Wahl für die Umwelt ist. Fliegen, jedes Fliegen ist sehr schlecht für die Umwelt. Der Anteil eines Passagiers an den CO2-Emissionen eines Hin- und Rückfluges von New York nach London beträgt laut The Guardian (dem globalen Durchschnitt) ungefähr eine Tonne oder „mehr als die durchschnittlichen jährlichen Pro-Kopf-Emissionen in sechsundfünfzig Ländern der Welt“ beträgt etwa fünf Tonnen, und in den guten alten USA von A. beträgt die durchschnittliche jährliche Pro-Kopf-Emission 16,5 Tonnen.
Niemand hat gute Antworten darauf, was er dagegen tun soll, außer weniger zu fliegen . Aber es ist das Jahr 2019, und wir als Gesellschaft haben bisher nicht zugestanden, drastische Änderungen des Lebensstils vorzunehmen, um unsere CO2-Emissionen zu reduzieren.
Ohne sich dafür zu entscheiden, nicht zu fliegen, kann man sich stattdessen dafür entscheiden, in sparsameren Flugzeugen zu fliegen. Leider geben Flugbuchungsdienste und Websites von Fluggesellschaften den Kunden keine Auskunft über die Treibstoffeffizienz des Flugzeugs für einen bestimmten Flug. Ohne detaillierte Kenntnisse der Flugzeugmodelle müssen wir also auf der Grundlage der gesamten Fluggesellschaft verallgemeinern.
Aber es steckt mehr dahinter als nur der Flugzeugtyp. In diesem Sinne ist JetBlue so schlecht, weil es hauptsächlich ältere und treibstoffdurstigere Flugzeuge verwendet, aber auch, weil es eine der niedrigsten Sitzdichten aufweist. Mittlerweile sind die vier treibstoffsparendsten Fluggesellschaften (Frontier, Spirit, Southwest und Sun Country) alle Billig- oder Ultra-Low-Cost-Fluggesellschaften, ohne dass Premium-Kabinen die Leute so eng wie möglich einladen.
Die wirklich schlechte Nachricht ist jedoch, dass die CO2-Emissionen derselben Fluggesellschaften diese Verbesserungen übertroffen haben, obwohl die Treibstoffeffizienz der US-Fluggesellschaften von 2016 bis 2018 um drei Prozent gestiegen ist.
Mit anderen Worten, Fluggesellschaften verbrauchen mehr Treibstoff aus mehr Flügen, obwohl die einzelnen Flugzeuge im Durchschnitt effizienter sind. Wie die Autoren der Studie es ausdrückten:
Mit anderen Worten, es gibt keine guten Antworten, außer weniger zu fliegen.
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