Noch mehr verrückte U-Boot-Begriffe, von denen Sie nie wussten, dass Sie sie wissen wollten

Vor kurzem hat uns Navy-Chef Marty Noe in die „farbenfrohe“ Welt der U-Boot-Terminologie entführt. Infolgedessen wurden wir mit E-Mails und Kommentaren überflutet, deren Leser mehr wollten oder einen Beitrag leisten wollten. Tauchen wir also noch tiefer in die Welt des U-Boot-Jargons ein, mit verrückteren U-Boot-Begriffen von Foxtrot Alpha- Lesern, die dort waren und das getan haben.

Ahead Flank Cavitate: Wie in "Lass uns hier rauskommen ". Dieser Befehl wird gegeben, und die Technik besteht darin, die Schraube ohne Rücksicht auf Kavitation auf volle Umdrehungen zu bringen (wodurch laute Blasen im Meer entstehen).

Leitbleche: Der blinde Fleck hinter einem U-Boot, in dem sich feindliche U-Boote verstecken können.

Balls To Four Watch: Mitternacht bis vier Uhr. An Land sind die Uhren 4 Stunden im Gegensatz zu 6 Stunden auf See. Balls to Four ist die schlechteste Uhr, weil Sie den ganzen Tag arbeiten, vielleicht um 22 Uhr ins Rack gehen und um 23 Uhr aussteigen, damit Sie die Bälle um 11:30 Uhr auf Four Watch umdrehen können. Der Umsatz soll eine intensive Nachbesprechung von der nächsten Uhr über die Aktivitäten der vorherigen Uhr sein, aber die meiste Zeit ist es "Look!" Luft in den Ufern, Scheiße in den Tanks, Wasser ringsum. Ich hatte es, jetzt hast du es. " Sie steigen vier Stunden später aus und treffen das Rack, müssen aber um 6 Uhr morgens zurück sein, um sich zu versammeln. Es ist eine harte Nacht.

Battle Chop : Versorgungsoffiziere (oder „Chops“) werden gebeten, sehr viel zu tun, und sind normalerweise in der Arbeit der Versorgungsoffiziere begraben. In den seltenen Fällen, in denen ein Chop Interesse an den taktischen Aspekten des Bootes zeigt, tauften ihn die anderen Junior-Offiziere begeistert „Battle Chop“. Dies dauert normalerweise ungefähr drei Tage, bevor der Kotelett beschäftigt wird / das Interesse verliert. Ab diesem Zeitpunkt wird der Begriff sarkastisch verwendet.

Battlestations Torpedo / Battlestations Missile - Zwei separate Überwachungsbedingungen für Tridents, was bedeutet, dass Sie möglicherweise unterschiedliche Rollen haben. Während des Torpedos bekämpft die Besatzung eine weitere Bedrohung. Während der Rakete startet die Besatzung Raketen.

Biologics - Tierwelt, die auf Sonar aufgenommen wurde, wie gesprächige Delfine, wunderschöne Walgesänge oder laute „boing“ Kreaturen vor Hawaii, die das Sonarsystem betäuben.

„Ein zickender Seemann ist ein glücklicher Seemann“ : Oft wiederholtes Klischee, das besonders von Chief Petty Officers geliebt wird. Seeleute neigen dazu, nicht zuzustimmen. Unter der Obszönität gibt es hier ein Element der Wahrheit. Seeleute, die sich beschweren, investieren etwas in die Dinge, die sein sollten. Um sich über etwas zu beschweren, muss man zumindest ein wenig darüber nachdenken. Außerdem ist das U-Bootfahren so harte Arbeit, dass Beschwerden eine natürliche und erwartete Reaktion sind. in der Tat wird es schnell wettbewerbsfähig. Wenn Segler ruhig werden, sollten Sie sich wirklich Sorgen machen. Siehe unten „Gesetz zur Erhaltung des Glücks“.

Boomer : Ein U-Boot mit ballistischen Raketen. Der andere Haupttyp sind U-Boote mit schnellem Angriff (Entschuldigung, es gibt keinen eingängigen Begriff für sie). Die Unterschiede liegen in Design und Mission. Schnelle Angriffs-U-Boote sind schlank und gemein. Sie gehen an interessante Orte, sammeln Informationen, jagen feindliche U-Boote und Schiffe und sind aktive Spieler in Marineangelegenheiten. Boomer sind viel größer, weil sie für den Transport von Atomraketen ausgelegt sind. Ihre Aufgabe ist es, ein Loch im Ozean zu finden und zu beten, dass ihnen nicht gesagt wird, sie sollen starten.

Broach : Wenn der Rumpf des U-Bootes die Wasseroberfläche bricht, wenn es untergetaucht werden soll, wird das Schiff als "Broached" bezeichnet. Dies ist eine große Sache, denn jetzt sind Sie zu einem Zeitpunkt sichtbar, an dem Sie versuchen, hinterhältig zu sein. Dies geschieht am häufigsten, wenn versucht wird, in der Periskoptiefe zu bleiben. Wenn dies der Fall ist, muss es jemand ankündigen. Wenn der Tauchoffizier / Pilot die Brosche anruft, ruft er sich selbst aus. Es ist das U-Boot-Äquivalent von "mein schlechtes". Wenn der Periskopbetreiber es zuerst bemerkt, wird es zu einem Codebegriff, der bedeutet: "Schiffskontrollpartei, bringen Sie Ihre Scheiße zusammen!" Als solches wird es auch als allgemeiner Begriff für das Versauen verwendet.

Burn a Flick : Sehen Sie sich einen Film an. In diesem Fall sind nicht die Wörter interessant, sondern der Untertext: „Ich blase zwei Stunden lang einen Film an, den ich nicht einmal mag, weil ich so viel Zeit habe.“ Inspiriert Reaktionen von Neid bis Abscheu. Selbst jetzt, wo viele Segler Filme in ihren Regalen sehen können, sehen einige Segler sie in der Besatzung als eine Form des auffälligen Konsums.

Bullgeorge : Nach der Tradition der Marine heißt der jüngste Fähnrich „George“, während der älteste „der Stier“ heißt. In der U-Boot-Truppe dauert es so lange, bis Junioroffiziere zum Boot gelangen (zwei sechsmonatige Schulen, eine zehnwöchige Schule, mindestens zwei Umzüge und allgemeine administrative Reibungen), dass die meisten als Junior-Leutnants eintreffen. Wenn Sie wie viele Garderoben nur einen Fähnrich haben, ist er traditionell sowohl "der Stier" als auch "George" oder "Bullgeorge". Hinweis: Dieser Titel hat keine praktische Bedeutung.

Bremelos oder Grotopotamus: Okay, das ist nicht sehr nett, aber es bezieht sich auf die weniger attraktiven Frauen, die in der Nähe einer Unterbasis leben. In Bremerton hatten wir Bremelos. In Groton hatten wir Grotopotami, aber ich nehme an, dass jede Basis ihren eigenen Namen hatte. Die Sache ist, es war den meisten egal, denn hey, es ist ein Mädchen. ( Anmerkung des Herausgebers: Ich bin sicher, sie hatten ihre eigenen Namen für die zufälligen Seeleute auf der Basis, von denen viele selbst keine Preise waren .)

Brokedick - Alles, was nicht funktioniert. "Diese Pumpe ist seit einer Woche kaputt." Ich habe keine Ahnung, woher dieser stammt, außer dass U-Boote wann immer möglich vulgäre Begriffe verwenden.

Kanalfieber - Nach einer langen Kreuzfahrt ging es zurück zum Hafen durch den Kanal. Die paar Tage, in denen du nicht schlafen kannst, weil du so aufgeregt bist, zu Hause zu sein. Alleinstehende Männer könnten auch zu Hause einen Mord begehen, weil wir den höchsten Dollar verlangen könnten, um jemandes Pflicht zu übernehmen, damit sie etwas Beute bekommen könnten.

Jagd nach der Blase : Die Blase “ist die Luftblase in der Mitte eines Levels, das den Winkel des Bootes angibt. Obwohl wir heutzutage digitale Neigungsmesser verwenden, ist das Gleichgewicht des Bootes immer noch „die Blase“. Wenn der Tauchoffizier / Pilot „die Blase jagt“, bedeutet dies, dass er versucht, das Schiff in einen ebenen Winkel zu bringen, oder dass er keinen Erfolg hat.

Clean Sweep : Im Zweiten Weltkrieg sollen U-Boote, die einen ganzen Konvoi (entweder allein oder als Teil eines Wolfsrudels ) zerstören konnten, einen „Clean Sweep“ erzielt haben. Sie zeigten sich, indem sie auf ihrem Heimweg einen umgedrehten Besen auf das Segel montierten. Moderne U-Boote tun manchmal das Gleiche, aber da das Geschäft mit sinkenden Konvois heutzutage etwas langsam ist, werden einige Besatzungen dies nach der Rückkehr aus dem Einsatz tun, wenn sie alle ihre Aufgaben erfüllen oder nur eine größere Katastrophe vermeiden.

Rückschlagventil: Ein egoistisches Besatzungsmitglied, das nur an sich selbst denkt. Ein Rückschlagventil ist eine Installationskomponente, bei der die Flüssigkeit nur in eine Richtung fließen kann. Ideal für Abwassersysteme, schlecht für Einstellungen auf einem Boot.

The Cone / Coners : spöttische Begriffe, mit denen Atomwaffen das vordere Ende des Bootes und die dort arbeitenden Personen bezeichnen. Es gibt keinen parallelen Begriff für Kegel, die sich auf Atomwaffen beziehen (hauptsächlich im Zusammenhang mit der Rückseite des Schiffes). Im Allgemeinen sehen Coners eine Nuklearwaffe als Beleidigung genug an. Coner und Nuke sind ebenfalls nur eingetragene Begriffe. Offiziere sind an beiden Enden des Bootes beteiligt und gehören daher nicht wirklich zu einer der beiden Gruppen. Darauf können sich sowohl Atomwaffen als auch Zapfen einigen.

Todeskuh (auch als KLIM und Plastikkuh bezeichnet): Fettfreie Trockenmilch, die die Besatzung trinken muss, wenn die frische Milch nach etwa zwei Wochen auf See ausgeht. Nur eiskalt trinkbar. Wertlos in Kaffee. Das einzige, was auf einem langen Transit weniger schmackhaft ist, sind Plastikeier (dh pulverisierte Eier).

Deck und die Verbindung - Der Offizier des Decks hat normalerweise zwei Rollen. "The Deck" bedeutet normalerweise, dass sie für den Betrieb des Bootes verantwortlich sind und alle anderen Überwachungsstationen ihnen Bericht erstatten. "The Conn" bedeutete, dass sie die Bewegungen des Bootes beherrschten und dem Tauchoffizier der Wache, dem Steuermann und dem Quartiermeister Befehle erteilten. "LT Johnson hat das Deck und die Verbindung" ist der normale Befehl, aber der Kapitän, Nav oder XO können die Verbindung jederzeit übernehmen, was bedeutet, dass sie die Navigation steuern, während Johnson die Operationen steuert.

Digit - Oder manchmal Ziffer Hund . Die meisten Segler sind über den Job besonnen. Es ist ein guter Job, sie wollen im Rang aufsteigen und einen hohen Respekt vor der Pflicht haben. Aber dann gibt es die Ziffern, die die Marine lieben. Für sie ist es eine Frage der Religion. Es ist schmerzhaft, mit ihnen umzugehen, weil es bei der Entscheidungsfindung an Logik mangelt. Sie beschimpfen Sie zuerst, weil Sie sich beschwert haben. Diese Jungs sind ein Leben lang in der Marine, weil sie die Marine obsessiv lieben.

Delfine : Gemeinsame Bezeichnung für die Qualifikationsnadel für U-Boot-Kriegsführung. Wie jeder U-Bootfahrer widerlich hervorheben wird, war der U-Boot-Pin der erste seiner Art, obwohl viele Navy-Gemeinden jetzt über eine Art Stecknadel verfügen. Ihre Delfine zu haben, macht einen großen Unterschied darin, wie Sie behandelt werden. Ohne sie bist du ein Noppen, ein Luftatmer, bestenfalls ein Ärger und im schlimmsten Fall eine Haftung. Mit ihnen sind Sie vielleicht immer noch all diese Dinge, aber jetzt sind Sie eine Familie. Sie haben viel gelernt, Sie haben studiert und geübt und Ihr Qual Board bestanden, und Sie haben die Leute davon überzeugt, dass Sie dazu gehören. Und wenn Sie sie haben, haben Sie sie für immer. Es bedarf so ziemlich eines direkten Befehls des Präsidenten, jemandes Delfine wegzunehmen, und selbst dann wird das Yeomen auf dem Befehl schriftlich und in dreifacher Ausfertigung bestehen.

Familiengramm - Eine 50-Wörter-Nachricht von ausgewählten Personen zu Hause. Zu Beginn einer Kreuzfahrt erhalten Sie 6 Familiengramm, die Sie an Familie, Ehefrauen usw. verteilen können, um Sie unterwegs zu schicken. Die Radiomen lasen sie alle, wenn sie hereinkamen. Wirklich dampfende von Freundinnen oder Frauen waren auf einem Schott angebracht. Traurige oder verstörende wurden manchmal bis zum Ende der Kreuzfahrt festgehalten. Sie wollen nicht, dass jemand alle deutschen Flügel mit einem nuklearen ballistischen U-Boot fährt .

Fisch - Torpedos.

FLOB oder „Free Loading Oxygen Breather“: Ein wertloser Schiffskamerad, entweder eine neue Person, die noch nicht für eine Uhr qualifiziert ist, oder ein Fahrer.

Fox Tail - Kleiner Handbesen. 99% des Kehrens auf dem gesamten Schiff erfolgt mit kleinen Handbesen.

Halfway Night : Ein besonderer Anlass, der in der Mitte der Mission eines U-Bootes gefeiert wurde (Sie haben es erraten). Häufiger bei Boomer-Crews, die den Luxus eines vorhersehbaren Zeitplans haben. Seltener für schnelle Angriffsboote auf einer Mission, da es wie ein gewagtes Schicksal ist, einen Einsatz zu verlängern, um Ihren Einsatz zu verlängern. Manchmal gibt es Spaß und Spiel, um den Anlass zu feiern. Dies können kreative Spiele wie EAB-Rennen sein. EABs sind Masken mit Luftschläuchen. Sie müssen aus der Galeere aussteigen, ein Torpedorohr auf den vorderen Teil des Bootes schlagen, den Gashebel im Maschinenraum berühren und es zurück schaffen. Die kürzeste Zeit gewinnt. Sie können sehen, dass diese Schläuche an bestimmten Stationen im ganzen Schiff angeschlossen werden müssen. Ziehen Sie den Stecker heraus, halten Sie den Atem an, bis Sie Flecken sehen, und schließen Sie ihn wieder an. Jedes Mal, wenn Sie ihn anschließen, verlieren Sie Zeit und die Luft strömt nicht genau in die Maske, sodass Sie hart ziehen müssen. Du siehst ziemlich lustig aus, wenn deine Maske gegen dein Gesicht gesaugt wird.

Hamster : abgepacktes Hühnchen-Cordon-Bleu. Wenn Sie jemals eine gesehen haben, ist es sinnvoll, da sie die richtige Größe, die richtige Form, die richtige Farbe haben und Mut haben. Sehr häufiger Midrat-Tarif.

Hazing: Nichts ist unterhaltsamer als mit den neuen Jungs zu spielen. Es ist tatsächlich ein wichtiger Prozess beim Testen des mentalen Metalls eines neuen U-Bootes. Nachdem sie in eine fremde Umgebung getaucht sind, werden neue Leute alles tun, was Sie ihnen sagen. Es ist eine hohe Unterhaltung, einen neuen Mann auf eine wilde Gänsejagd zu schicken, indem man die Unkenntnis der Fülle der Navy-Umgangssprache ausnutzt. Der neue Mann wird zu jemandem geschickt, um ihn zu bitten, etwas auszuleihen, das es nicht gibt. Der „Jemand“ erkennt den Trick und stimmt zu, aber erst nachdem der „Neue“ etwas von jemand anderem bekommen hat und so weiter und so fort. Je nachdem, wie leichtgläubig Sie einen „neuen Mann“ haben können, der tagelang unterwegs ist.

Es beginnt so; Seaman Jones wird gebeten, nach achtern zurückzukehren und den diensthabenden Ingenieur um 100 Fuß Gig-Line zu bitten. Der diensthabende Ingenieur sagt ihm OK, aber nur, wenn er zum ersten Mal drei Gallonen Schottentferner vom Auxiliary Electrician Forward erhält. Der AEF sagt sicher, aber nur, wenn er mit einer Luftprobe vom Raketendeck zurückkommt und der armen Seele einen Plastikmüllsack gibt. Neuer Typ kommt mit einer Tasche zurück, die mit Luft vom MC aufgeblasen ist, aber dann wird ihm gesagt, dass er Hilfe braucht, könnte er zur Kontrolle rennen und die Erlaubnis bekommen, den DCA zu blasen. Ein Offizier sieht zu, wie ein neuer Mann auftaucht und um Erlaubnis bittet, den DCA zu sprengen. Der DCA ist eine Person, kein Gerät.

· 100 'Gig Line - das Aneinanderreihen von Hemd, Hosenklappe und Gürtel.

· Bulk Head Remover - Bulk Head ist eine Wand. Es gibt keinen Entferner.

· Luftprobe - Maschinen oder Handgeräte werden für Luftproben verwendet. Keine riesigen Plastiktüten.

· Der DCA - ein Offizier auf jeder Kreuzfahrt wird zum Damage Control Assistant ernannt.

· Maschinist Punch - Dies ist ein Game Finisher, weil der neue Typ geschlagen wird.

Laundry Queen: Neue Leute (auch bekannt als NUBs), die noch nichts anderes können, werden manchmal damit beauftragt, die Kleidung aller zu waschen. Normalerweise würden wir unsere eigenen waschen, wenn wir keine Königin hätten.

Gesetz zur Erhaltung des Glücks : Sobald die Luke eines U-Bootes geschlossen ist, ist das Glück an Bord festgelegt. Glück kann nicht geschaffen oder zerstört werden. Die einzige Möglichkeit, Ihr eigenes Glück zu steigern, besteht darin, es jemand anderem abzunehmen. (Dies ist, was passiert, wenn Sie Atomwaffen zur See bringen und sie sich langweilen: Sie bekommen solchen Mist.)

Postboje: Ziehen Sie den Knoten mit Ausrüstung für schlechtes Wetter, Schwimmweste, Sicherheitsgurt und einem Bootshaken an und stationieren Sie sich, um durch die Luke in der Mitte des Schiffes zu gehen und die Boje mit der Schiffspost zu holen. Lassen Sie ihn warten, bis jemand endlich Mitleid hat und erklärt, dass es keine solche Form der Postzustellung gibt.

Mach ein Loch!: Sag einer Menge, sie soll aus dem Weg gehen. Abhängig von der Aktivität können einige Bereiche sehr überfüllt sein. Wenn Sie während eines dringenden Problems blockiert werden (oder wenn Sie einen hohen Rang haben, dass Sie vor langer Zeit die Geduld für diese Art von Unannehmlichkeiten verloren haben), schreien Sie „ make ein Loch!" und die Leute gehen dir aus dem Weg.

Midnight Cowboy : In der Regel werden Schiffsuhren in drei Abschnitte unterteilt, in denen Sie an einem Tag mit achtzehn Stunden sechs Stunden Wache und zwölf Stunden Wache verbringen. (Lassen Sie sich nicht täuschen: In diesen zwölf Stunden erledigen Sie den Rest Ihrer Arbeit.) Manchmal, wenn genügend Offiziere vorhanden sind, wählt der Kapitän den Junioroffizier aus, dem er am meisten vertraut, und macht ihn zum Midnight Cowboy . Der Mitternachtscowboy wird Nacht für Nacht von Mitternacht bis 06:00 Uhr die Midwatch übernehmen und den normalen Zyklus von achtzehn Stunden am Tag durchbrechen.

Der Mitternachtscowboy zu sein bedeutet, viel Verantwortung zu übernehmen. Die Midwatch ist der einzige Zeitraum, in dem sich der Kapitän schlafen lässt. Der Midwatch-Cowboy muss also jemand sein, der fast alles selbst handhaben kann, aber dennoch weiß, wann er den Captain wecken muss.

Es gibt Leute, die Ihnen sagen werden, dass es ein gutes Geschäft ist, der Mitternachtscowboy zu sein. Diese Leute lügen. Der Midwatch-Cowboy zu sein bedeutet, für alle Übungen, Meetings, Trainingsveranstaltungen und Übungen, die tagsüber stattfinden, und die schlechteste Uhr der vier, Nacht für Nacht, bereit zu sein . Mitternachtscowboy ist kein gutes Geschäft. Es gibt keine guten Angebote. Außerdem ist der Weihnachtsmann nicht real, Snape hat Dumbledore getötet und deine Mutter hat dich nie geliebt.

Atommüll : Es gibt Seeleute und Offiziere, die versuchen, das Atomkraft-Trainingsprogramm zu absolvieren, und egal wie sehr sie es versuchen, sie können es einfach nicht hacken. Das ist keine Schande oder zumindest nicht viel. Die Marine weiß, dass das Programm schwierig ist, es ist von Natur aus schwierig, und deshalb sind Leute, die die Nuklearschule nicht bestehen, nicht unbedingt mit der Marine fertig. Wenn sie es ehrlich versuchten, ließ die Marine sie zu einer anderen Gemeinde oder Besetzung gehen. Die einzige dauerhafte schwarze Markierung ist für immer als Atommüll zu bezeichnen.

Atomwaffen : engagierte Seeleute, die am Atomkraftwerk der U-Boote arbeiten. Je nach Boot können sie mit den Conern tödliche Feinde sein oder auch nicht.

"Nuke it out:" , um etwas komplizierter zu machen, als es sein muss. Wird verwendet, um jemand anderen als sich selbst zu beschreiben. Snark oder Spott optional. Gilt auch, wenn das Thema zu wörtlich oder legalistisch ist. Beispiel: Eine Gruppe von Nachwuchsoffizieren versuchte zu berechnen, wie lange eine unserer Zahlen brauchen würde, um jedem Bürger von Land X ins Gesicht zu schlagen. Wir haben darüber recherchiert . Wir haben mathematische Modelle und alles gebaut. Wir haben etwas heftiges herausgeholt. Seien Sie gewarnt: Die Leute, die dieser Begriff am besten knallt, nehmen ihn auch am ehesten als Kompliment.

Nukes vs Coners - Nukes sind die Elektriker und Mechaniker, die im Maschinenraum arbeiten und eine spezielle Ausbildung absolviert haben, die der Rest nicht durchläuft. Kegel (Kegel. Sie wissen, weil sie an der Vorderseite oder im Kegelteil des Bootes arbeiten) sind alle anderen. Dies schafft natürliche Feindschaft oder "wir gegen sie" Einstellungen. Es gibt viele Streiche, die als Ergebnis auftreten.

1MC-Konditionierung : Die 1MC ist die primäre Ansageschaltung an Bord. Daran ist nichts Besonderes, da alle Marineschiffe solche haben. Was anders ist, ist wie die 1MC behandelt wird. Es wird von einem sehr frühen Stadium an in U-Boote gebohrt, um die Klappe zu halten, wenn die 1MC fährt. Dies hat zur Folge, dass ein U-Bootfahrer gelegentlich in einen Supermarkt oder einen Großkistenhändler geht, jemanden über die Lautsprecher des Geschäfts sprechen hört und instinktiv die Klappe hält, bis die Ankündigung beendet ist, unabhängig von Lautstärke oder Relevanz. Dann werden sie schwören, wenn sie erkennen, was sie gerade getan haben. Es ist ein Schrei.

O2-Entlüftung: Das Boot füllt Sauerstoff aus Tanks auf, indem es den Wasserstoff vom Sauerstoff im Wasser trennt. Einige Kapitäne hielten den O2-Wert normalerweise niedrig, um das Brandrisiko zu minimieren. Es gibt nur wenige Stationen im gesamten Boot, an denen O2 abgelassen werden kann. Wenn Sie einen Muntermacher benötigen, können Sie in der Nähe der Häfen stehen und sich mit Sauerstoff versorgen.

Teilzeitsegler : Einer aus einer Familie abfälliger Begriffe, die U-Boote gegenüber anderen U-Booten verwenden. Boomer haben zwei Besatzungen, von denen jeweils nur eine das Boot „besitzt“. Wenn das Boot auf See ist und die andere Besatzung das Boot hat, wissen Sie was? Das heißt, du bist nicht dabei! U-Boote mit schnellem Angriff verspotten Boomer-U-Boote mit Begriffen wie „Teilzeitsegler“. U-Boote mit schnellem Angriff, so heißt es, haben eine relevantere Mission, leiden unter schlechteren Bedingungen und sind im Allgemeinen härter. Boomer-U-Boote antworten, dass U-Boote mit schnellem Angriff transparent eifersüchtig auf den verbesserten Komfort der Boomer sind, wie einen vorhersehbaren Zeitplan, kein Hot-Racking und Luxusartikel wie Getränkeautomaten. Beide Seiten sind richtig.

„Erlaubnis, einen Film zu brennen:“ Früher fuhren Boote mit einer kleinen Sammlung von DVDs los, aber Filme konnten ohne die Erlaubnis des Chefs der Uhr nicht gestartet werden. Die Kuh würde keine Erlaubnis geben, bis die abgehende Wache ihre Abschnitte gereinigt hatte. Wenn alle Abschnitte gereinigt waren, rief jemand die COW auf einem Telefon mit Ton an und bat um Erlaubnis, einen Film zu brennen .

Phantom Shitter: Eine Legende über jemanden, der in einen Müllsack scheißt, ihn in die Müllabfuhr legt und eine Katastrophe verursacht.

Poopy Suits: Der blaue Overall, der unterwegs getragen wird.

Tragbare Luftprobe: Die Entnahme einer tragbaren Luftprobe ist eine legitime Schadensbegrenzungsübung mit einer Maschine, die einem kleinen Staubsauger ähnelt und ein bestimmtes Luftvolumen durch einen HEPA-Filter zieht. Anschließend messen Sie die Strahlung, die durch die auf dem Filter erfasste Verunreinigung emittiert wird Papier. Das New Yorker Polizeidepartement verfügt über automatisierte Versionen davon in der Penn Station und an anderen wichtigen Orten. Jeder muss eine tragbare Luftprobe als Teil seiner Unterqualitäten entnehmen. Es war immer ein erfreulicher Ort, um zu sehen, wie „Kegel“ mit einem riesigen Müllsack durch den Maschinenraum rannten, versuchten, ihn so weit wie möglich aufzublasen, ihn zu versiegeln und ihn dann zum Chef der Wache weiterzuleiten, um anzukündigen, dass sie einen genommen hatten 'tragbare Luftprobe' (siehe Hazing).

Pucks: Gebratene Hühnchenpastetchen. Pucks tauchten oft auf, wenn Mid-Ratten (Reste) ausgegangen waren. Für einige köstlich, für andere schrecklich.

Puka : Angeblich vom hawaiianischen Wort für "Loch" übernommen. Puka ist ein Versteck oder Versteck. Man könnte meinen, dass es keine guten Verstecke geben würde, da der Platz auf einem U-Boot so knapp ist. Im Gegenteil, ein U-Boot ist ein industrielles Umfeld. Die Menschen müssen in der Lage sein, an jedes Ventil, jede Platte und jedes Zahnrad zu gelangen. Ein U-Boot mag außen wie eine Röhre aussehen, aber innen ist es wie eine Wabe mit vielen Ecken, Winkeln, Verstecken und Caches. Subs sind so schrecklich überfüllt, weil keiner dieser Pukas zu Menschen passt . Puka kann auch als Verb verwendet werden, z. B. "Puka, die scheiße, bevor der Chef hierher zurückkommt."

The Quack: Liebevoller Name für den Corpsman des Bootes. Diese Jungs hatten den lockersten Job der Crew und der Offizier des Decks scherzte gelegentlich darüber, dass jemand den Quacksalber in seinem Gestell umdrehen ließ. Diese Jungs hatten jedoch eine große Verantwortung und obwohl ihnen ein medizinischer Abschluss fehlte, waren sie die einzige Form der Gesundheitsversorgung an Bord und könnten aufgefordert werden, bei Bedarf alles von einer Notoperation bis zur Zahnextraktion durchzuführen.

Quals: Dies ist das Leben eines neuen Mannes . Ein Non-Qual ist eine niedrigere Lebensform, die die Privilegien der anderen Crew nicht zulässt. Nicht-Quals erleben manchmal Leute, die in der Chow-Linie vor ihnen treten, vor einem Film aus dem Chaos geworfen werden, aus dem Regal gezogen werden, um zu studieren usw. Als neuer U-Bootfahrer haben Sie ein Jahr Zeit, um Ihre Qualifikation abzuschließen Karte und holen Sie sich Ihre Delfine oder die Marine behält sich das Recht vor, Ihr NUB-Heck an der Oberflächenflotte zu booten, und das will niemand! Der Verlust einer qualifizierten Karte ist verheerend, so dass Sie manchmal NUBs mit Bändern von ihrer Karte zu ihrem Körper sehen. Es kann brutal sein, sich auszuchecken (oder sich von jemandem zu einem Thema grillen zu lassen, damit er diesen Teil der Qualifikationskarte abzeichnen kann). „Ok, Schiffskamerad, du willst dich von der Solepumpe abmelden lassen? Ich bin ein Wassermolekül. Beschreibe und zeichne ein Online-Diagramm jedes Systems, das ich durchlaufe, bis der Reaktor endgültig abgekühlt ist. “ Diese Delfine zu bekommen ist das Wichtigste in Ihrem Leben.

Gestell : Bezeichnung für ein Bett, das auch Ihr primäres Schließfach ist und nur unwesentlich größer als der durchschnittliche Sarg ist. Nein, wirklich: Es gibt genug Platz für Ihren Kopf und das Deckenlicht, um nebeneinander zu existieren, aber nur, wenn Sie nicht vorhaben, sich aufzusetzen.

Rack Burn: Sieh mal, du musst ein Nickerchen machen, wenn du kannst, aber es war für alle offensichtlich, als du von deinem Nickerchen mit einem riesigen roten Fleck auf deiner Wange zurückkamst, weil du auf deinem Gesicht eingeschlafen bist oder Abdrücke von den Dingen auf deinem Gesicht. Es gibt bestimmte Zeiten, in denen Sie nicht beim Schlafen erwischt werden möchten. Bohrer, Uhr usw.

Rack Hound: Sie bekommen nicht viel Schlaf, es sei denn, Sie haben herausgefunden, dass jemand mehr Schlaf bekommt als andere, er wurde belästigt. Die Marine versprach, uns jede Nacht mindestens 4 Stunden Schlaf zu geben. Das ist selten passiert.

Rambo: Poncho Liner. Beste Decke, die Sie an Bord bekommen können. Diese Dinge sind Gold. Wird Rambo genannt, weil sie getarnt sind.

Ramen, Fisch und Füße : Der einzigartige Geruch eines U-Bootes. Die an Bord befindliche Atmosphärenregelung hält die Luft atmungsaktiv, muss aber nicht gut riechen. Sofort erkennbar für jeden, der es schon einmal gerochen hat. Und natürlich sickert es in alle Kleidungsstücke ein, die Sie tragen und an Bord bringen. Die Heimkehr aus der Zeit auf See ist wunderbar, aber Sie verlieren einen Teil der Romantik, wenn Ihr Lebensgefährte das Bedürfnis verspürt, Sie mit Körperspray zu sprengen, bevor er Sie umarmt.

Rig für ultra-leise: Der größte Teil der Kreuzfahrt wird mit schwerem Schlafentzug verbracht (ich war fast 3 Tage lang während einer taktischen Bereitschaftsprüfung auf), aber hin und wieder fordert der Kapitän ultra-leise. Alle nicht überwachten Personen müssen sich in Ihren Regalen befinden. Sie schalteten sogar den Warmwasserbereiter und die Reaktorkühlpumpen aus (wussten nicht, dass Sie das tun und den Reaktor am Laufen halten können!).

„Das Ruder hat Recht:“ Subs mögen es nicht, an der Oberfläche zu sein (siehe „Oberflächentransit“ weiter unten). Wenn sich ein U-Boot an der Oberfläche befindet, befindet sich ein Teil seines Ruders nicht im Wasser. Das Ruder ist das, was Sie zum Drehen verwenden - was bedeutet, dass ein U-Boot an der Oberfläche vom Drehen wie ein Kampfjet zum Drehen wie eine 747 wechselt. Eine kleine Paranoia, die durch diese mangelnde Manövrierfähigkeit verursacht wird, ist eine gesunde Reaktion. Eine Möglichkeit, dies zu tun, besteht darin, dass der Periskopbediener, wenn er eine angekündigte Drehung hört, das Zielfernrohr herumschwenkt und das physische Ruder betrachtet, das aus dem Wasser ragt. Als er sieht, wie sich das Ruder dreht, kündigt er an, dass das Ruder richtig ist! (oder je nach Fall links gelassen), um zu bestätigen, dass sich das Boot wie gewünscht dreht.

Auf einem Boot, auf dem ich war, befand sich ein Junioroffizier, der, als das Boot zur See fuhr, sehr frisch und glänzend neu war - was bedeutete, dass er grenzwertig nutzlos war. Die Besatzung ließ ihn jedoch vor Beginn der Fahrt auf dem Periskop trainieren. Sie hämmerten ihn besonders hart auf Ruderrufe. Eines Tages während der Fahrt befand sich das Boot in Periskoptiefe. Die Kontrollpartei des Schiffes hatte eine teuflische Zeit damit, sich nicht anzusprechen. Irgendwann haben sie geredet, aber sie waren in Ablehnung, weil sie dachten, sie könnten es fangen. Der Offizier des Decks versuchte, ihnen zu helfen, indem er eine große Wende befahl - an diesem Punkt schwang der Junioroffizier, segnete sein Herz, drehte das Zielfernrohr herum und berichtete treu: "Ruder hat Recht!" Es herrschte einen Moment lang Stille, bevor der Pilot verlegen zugab: "Das Schiff ist geröstet!"

The Run, Jump und Puke: Hey, es ist das Militär und es wird erwartet, dass Sie einen körperlich gesunden Körper gemäß den Navy-Standards beibehalten. Jeder wird regelmäßig auf körperliche Bereitschaft geprüft, aber es schien, als hätten wir immer Tage nach der Rückkehr zum Hafen getroffen, da Sie sie auf See nicht ausführen können. Fast jeder ist außer Form, weil er monatelang in einer Röhre lebt, aber wenn er nicht saugt. Also drückst du deinen Körper bis zum Bruch, um zu passieren. Wie ich schleudern viele, aber es ist besser, als ins Programm aufgenommen zu werden, weil sie versagt haben!

Salzig : Der Begriff der allgemeinen Marine bezieht sich darauf, wie viel jemand auf See war. In der Theorie ist mehr besser. Bei der Beschreibung eines Dritten ist dieser Begriff häufig ehrfürchtig. Wenn man sich an jemandes Gesicht gewöhnt, ist es fast immer sarkastisch.

Sea Story : Jede Geschichte, die zumindest lose mit der Marine zu tun hat, insbesondere jene, die zeigen, dass der Sprecher schwerer, salziger und sexuell ansprechender ist als seine Zuhörer. Der Witz lautet: „Was ist der Unterschied zwischen einer Seegeschichte und einem Märchen? Ein Märchen beginnt "Es war einmal" und eine Seegeschichte beginnt "Dies ist ein echter No-Shitter ..." Leider haben wir für U-Boote drei Arten von Seegeschichten. Das erste ist zu technisch oder spezifisch für Nicht-U-Boote, um es lustig zu finden. Das zweite sind die Geschichten, über die wir nicht sprechen können. Das lässt, "also fuhren wir in diesen einen Hafen ..."

Shit Floats / Floater / Skimmer: Pejorativ für einen Oberflächensegler

Kurz: Jemand mit sehr wenig Zeit auf dem Boot. AKA kürzeste Nuke an Bord.

Aufgeschleudert: Frustriert werden. Wenn Sie ein paar Männer in eine Umgebung ohne Frauen packen, verlieren wir bestimmte soziale Gnaden. Kombinieren Sie das mit Langeweile, und die Leute entwickeln sich schnell. Die Leute beginnen mit jedem, von dem sie eine Reaktion bekommen können, um zu versuchen, sie in Schwung zu bringen. Denn was ist unterhaltsamer, als jemanden gehen zu sehen? Die Umgebung ist rau für junge Kinder, insbesondere für Kinder aus ruhigen ländlichen Städten. Sie zeigen sich höflich und lächeln, aber nach einer einzigen Kreuzfahrt sind sie genauso erschöpft wie die anderen. Du triffst auf alle üblichen Bereiche, bis sie diesen empfindlichen Punkt finden, und hältst dich dann für den Stapel fest! Zimperlich über Homosexualität und du wirst Leute haben, die dir zuzwinkern. Vermisse dein Mädchen und alles was du hören wirst ist, wie sie wahrscheinlich mit deiner besten Freundin schläft.

"Das Schiff ist unterwegs :" Ja, okay, dieser Begriff ist außerhalb der U-Boot-Streitkräfte sehr gut anwendbar. Jedes U-Boot, auf dem ich war, hat jedoch eine bestimmte, üppige, Shatner-artige Trittfrequenz verwendet: "Das Schiff ist UN-der-WAY!" Die andere Seite der Medaille, "Das Schiff ist festgemacht", wird normalerweise gemurmelt und ist kaum verständlich. Abgesehen davon werden U-Boote normalerweise als "Boote" bezeichnet. Der technische Unterschied besteht darin, dass ein Boot von einem Schiff aus gestartet wird und an einem Punkt U-Boote waren. Heutzutage wird der Begriff als ein Punkt des Stolzes und der Unterscheidung festgehalten. Es ist jedoch immer noch "das Schiff ist unterwegs". Weil es natürlich so ist.

Skimmer : eine verächtliche Bezeichnung für jedes Oberflächenschiff, insbesondere für Oberflächenkriegsschiffe, die kein echter U-Bootfahrer respektiert oder fürchtet. U-Boot gegen Oberflächenschiff ist alles andere als ein fairer Kampf, und U-Boote würden es nicht anders haben. Skimmer kann auch verwendet werden, um Oberflächensegler mit mindestens ebenso viel Verachtung zu beschreiben.

Surface Transit : Worte, vor denen sich jeder U-Bootfahrer fürchtet. Wenn Sie beispielsweise die U-Boote des Zweiten Weltkriegs mit modernen U-Booten vergleichen, werden Sie einen großen Unterschied in ihren Rumpfformen feststellen. Die alten haben die V-Form, die Oberflächenschiffe haben, während die modernen Rümpfe wie ein gestreckter Fußball haben. Das ist eine sinnvolle Designentscheidung. Die alten Flottenboote waren Überwasserschiffe, die zufällig eintauchen konnten. Moderne U-Boote sind auf maximale Unterwasserleistung ausgelegt, müssen aber leider manchmal noch auftauchen. Dieser abgerundete Rumpf, der unter Wasser so schön funktioniert, bedeutet, dass das Boot im Meer rollt, wie Sie es nicht glauben würden. Wenn das Wasser abgehackt ist, wenn es Wellen von wirklicher Größe gibt, rollt das U-Boot wie verrückt , mit vorhersehbaren Auswirkungen auf den kollektiven Magen der Besatzung. Dies ist ein Grund, warum U-Boote es vorziehen, unter Wasser zu reisen (oder zu „durchqueren“). Manchmal kann das aber einfach nicht passieren. Manchmal muss man von Punkt A nach Punkt B auf der Oberfläche gehen. Wenn das der Plan ist, bricht der Corpsman seine Dramamine-Vorräte auf, und Beobachter platzieren strategisch Barf-Taschen, während sie auf das Unvermeidliche warten.

Der SS-Ustafisch (klingt wie "früher gefischt"): Der Name eines letzten Bootes. Aus irgendeinem Grund bekommt man hin und wieder einen neuen „Schiffskameraden“, der immer darüber spricht, wie sie es auf ihrem alten Boot besser gemacht haben. Das ist höllisch nervig. Wir nennen es den Ustafish anstelle des alten Bootsnamens ... Weil es niemanden interessiert, wie der Name lautet. "Auf meinem alten Boot ..." "Hey Schiffskamerad, rate mal, wo du nicht bist."

Sweep The Baffles: Der Begriff beschreibt das Drehen des U-Bootes, damit das Sonar den Bereich hinter dem Boot betrachten kann, der vom U-Boot selbst abgeschirmt wird. Normalerweise geben wir den Noppen auf dem Boot einen Besen und bitten sie, die Leitbleche zu fegen.

Schwimmruf: Der Kapitän sieht eine warme Wassertemperatur von 80 Grad am Sensor und taucht das Boot etwa 80 Meilen vor der Küste von Hawaii auf. Auf dem 1MC kündigt er Swim Call an. Ein zunehmend seltener Anlass aufgrund seines inhärenten Risikos. Beachten Sie, dass sich das Boot immer noch sehr langsam vorwärts bewegt, da die Schraube (Propeller) in Bewegung bleiben muss, da sonst die Wellendichtungen beschädigt werden. Wenn Sie vom Raketendeck geschwommen sind und nicht aufgepasst haben, fährt das Boot möglicherweise nur sehr langsam davon, sodass Sie Ihre Beute aus dem U-Boot-Körper herausschwimmen müssen, um aufzuholen.

Ziele: Die Marine hat zwei Arten von Kriegsschiffen, U-Boote und Ziele. Die Mission eines U-Bootes ist es, vor allen Schiffen verborgen zu bleiben, einschließlich anderer Marineschiffe, und U-Boote sind dabei trotz aller ASW-Ausrüstung der Oberflächenflotten sehr effektiv. Es gibt ein Gefühl des Elitismus, wenn Sie ein U-Boot sind.

TDU - Müllentsorgungseinheit. Der gesamte Müll wird zu Zylindern verdichtet (ein weiterer klassischer NUB-Auftrag) und aus dem Boden des Bootes ausgeworfen. Dies ist ein sehr interessanter Prozess. Die TDU ist ein Stößel- und Kolbensystem. Sie legen eine Metallhülle in das Gerät, stopfen den Müll hinein und verdichten ihn. Wenn es zufällig ein Bündel Material mit geringer Dichte enthält, ist es zu leicht und kann schweben, wodurch die Position des Bootes verloren geht, sodass spezielle Rundgewichte (TCU-Gewichte) verwendet werden, um es zu beschweren. Die Bedienung der TDU ist schwierig, da sich möglicherweise etwas im Papierkorb befindet. Karton ist brutal, denn wenn er zwischen Kolben und Zylinder gelangt, kann er die Einheit für den Rest der Kreuzfahrt zusammenbinden. Manchmal gibt es Schrauben, die die TDU-Hülse zerreißen können. Irgendwann gibt es Fäkalien von einem Idioten, der keine Erleichterung bekommen konnte, den Kopf zu benutzen, während er Wache hielt. Es war im Grunde so, als würde man den ganzen Tag in einem Müllwagen arbeiten.

Drei-Bohnen-Salat : U-Boote können lange Zeit auf See bleiben. Sie stellen ihr eigenes Wasser her, sie stellen ihre eigene Luft her, sie haben Brennstoff zum Verbrennen, alles, was sie aus externen Quellen benötigen, sind Teile und Lebensmittel. Wenn nichts kaputt geht, ist das Essen der einzige Begrenzer. Bevor sie auf Mission gehen, laden sie Essen in jeden Winkel. Wenn die Dinge wirklich interessant sind, werden sie sogar diese Vorräte an ihre Grenzen bringen. Was ich sage ist, wenn Sie Drei-Bohnen-Salat essen, sind Sie entweder schon eine besondere Zeit unterwegs oder Ihr Chop steht kurz vor dem Kielzug.

Topside Olympics: Kaffeetassen von den Gummifliesenbeschichtungen abprallen lassen, um zu sehen, ob Sie sie beim Abprall fangen können.

Voodoo-Huhn: Außen verbrannt, in der Mitte gefroren. Sie sehen, die Kochlogik funktioniert folgendermaßen: Wenn die Anweisungen zwei Stunden lang 200 Grad erfordern, sollten Sie in der Lage sein, eine Stunde lang bei 400 Grad zu kochen. Wenn sie zurückkommen, fangen sie an, sich etwas auszudenken.

Vulcan Death Watches : Eine brutale Kombination von sechs- und vierstündigen Uhren. Dies sind in der Regel sehr anstrengende Perioden, daher der Teil des Namens „Todeswachen“. Es gibt keinen Grund für den "vulkanischen" Teil des Namens. Manche Dinge müssen keinen Sinn ergeben.

Wardroom Gentleman : Gegen Ende der Befehle eines Junior-Offiziers beginnt er, Pflichten zu verlieren wie eine Schlange, die ihre Haut vergießt. Es wäre schlecht, wenn er gehen würde, ohne seine Programme sorgfältig an andere weiterzugeben, da diese anderen Dinge im Handumdrehen herausfinden müssten und ihn nicht fragen könnten, wie er sie gemacht hat. Die Folge davon ist, dass es einen Punkt gibt, an dem seine einzige verbleibende Verantwortung darin besteht, nicht vor Ihrem Überweisungstermin zu sterben. Dann ist er als Wardroom Gentleman bekannt.

Whale Pee: Ozeanischer Zustand, bei dem Temperatur und Salzgehalt plötzlich ansteigen und genauso schnell abfallen. Die einzige Erklärung ist, wir sind gerade durch Walpisse gefahren. Die Überwachung von Temperatur und Salzgehalt ist für die Steuerung der Akustik von entscheidender Bedeutung.

Die Tür des XO : Der Executive Officer ist die Nummer zwei an Bord. Dies bedeutet zwei Dinge. Erstens, dass er all die Dinge tun muss, die der Kapitän nicht tun möchte, und zweitens, dass er immer noch nicht der Boss ist. Kurz bevor ein XO wechselt, ist es Tradition, dass die Crew ihm einen Streich spielt, der die Tür zu seiner Kabine betrifft. Dies ist von enormer Bedeutung, da die XO und der Kapitän die einzigen Personen an Bord sind, die ihre Zimmer nicht teilen müssen. Die Tatsache, dass der XO überhaupt eine Tür hat, ist ein großer Luxus. Die folgenden Streiche können eine beliebige Anzahl von Formen annehmen, vom „Markieren“ der Tür, damit der XO sie nicht legal öffnen kann, bis zum Entfernen der Tür aus den Scharnieren und Verstecken irgendwo. Es wird alles mit viel Spaß gemacht, ebenso wie die Vergeltung, die der XO den Scherzspielern zufügt, sobald die Schablone hoch ist. Das Seltsame ist, dass XOs diese Spielereien wirklich zu genießen scheinen. Es heißt Bände über den XO-Job, dass der Umgang mit Scherzern, die seine Tür öffnen, entspannter ist als das, was er regelmäßig in Kauf nimmt.

Zarf: Ein Getränkehalter. Keine Ahnung, warum es ein Zarf und kein Getränkehalter heißt.

Zoomies: Strahlung.

Ein besonderer Dank geht an „SHZA“ und alle anderen U-Boote, die zu dieser Liste beigetragen haben. Wenn Sie zusätzliche Bedingungen haben oder sich in einem anderen Zweig der Streitkräfte befinden und einen Beitrag leisten möchten, senden Sie mir bitte eine E-Mail an den unten stehenden Link mit dem Betreff „BEDINGUNGEN“.

Kontaktieren Sie den Autor unter [email protected] .

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