Es sollte nicht überraschen, dass Porsche extrem detailorientiert ist. Aber das Unternehmen ist so besessen von allem, dass es sogar eine offizielle Richtlinie hat, wie das Wappen des Unternehmens in den Mittelkappen jedes Rads jedes einzelnen seiner Autos angemessen ausgerichtet werden kann.
Dort war ich letzten Monat bei der Taycan-Enthüllung an den Niagarafällen, kümmerte mich um meine eigenen Angelegenheiten, erledigte meine Arbeit und machte einige Fotos des ausgestellten Turbo S-Modells . Als ich eine Detailaufnahme von einem der beeindruckenden zweifarbigen Räder des Autos machte, nahm ich eine leichte Anpassung vor.
Nachdem ich vor vielen Monden gelernt hatte, dass man die Mittelkappen der meisten modernen Räder ziemlich einfach mit den Fingern drehen kann, um das Logo auf der Kappe nach Belieben neu auszurichten, drehte ich das Porsche-Wappen so perfekt von Nord nach Süd, wie ich es bekommen konnte , um dieses Foto zu machen:
Es dauerte nicht lange, bis ein Porsche-Repräsentant auf mich zukam und im Wesentlichen fragte, was auf Gottes grüner Erde ich dachte, ich würde verdammt noch mal tun? Nur ein Scherz, sie waren viel höflicher. Aber das haben sie wahrscheinlich gedacht.
Wie auch immer, ohne ein weiteres Wort bewegte der Porsche-Vertreter das Kappenwappen wieder in seine vorherige Ausrichtung, die für mich fast so gut wie zufällig war. Also fragte ich warum.
Er teilte mir freundlicherweise mit, dass Porsche eine ganz bestimmte Methode hat, um das Wappen auf den Rädern aller Autos seines Unternehmens auszurichten, angefangen von einem Display-Modell bei einer sehr geschäftlichen Enthüllungsveranstaltung wie ich bis hin zu den Pressewagen, an die es geliefert wurde Journalisten auf der ganzen Welt bis hin zu den Autos, die jedes Autohaus und jedes offizielle Porsche Service Center verlassen (oder zumindest so soll es sein).
Was ist diese nicht so geheime Formel für die perfekte Ausrichtung der Wappen? Einfach.
Drehen Sie die mittlere Kappe, bis der untere Punkt des Wappens auf die Radsperre zeigt. Das Radschloss soll auch immer mit der Reifenfülldüse ausgerichtet sein. Wenn das Rad nicht blockiert ist, drehen Sie die Mittelkappe, bis der untere Punkt des Kamms mit der Reifendüse übereinstimmt.
Sie können es hier auf dem Testwagen des Porsche Cayenne Coupé sehen , den ich Anfang dieses Jahres auf einer offiziellen Porsche-Reise gefahren bin:
Und Sie können es hier auf dem Boxster GTS-Presseauto sehen, das ich vor ein paar Wochen hatte:
Sie können es sogar im Online-Konfigurator von Porsche richtig sehen :
Das ist der offizielle Weg, auf jedem Rad, auf jedem Porsche, solange sie helfen können.
Wenn Sie einen Porsche besitzen, hören Sie auf, was Sie gerade tun, und prüfen Sie, ob Ihre Mittelkappen richtig ausgerichtet sind. Wenn nicht, überdenken Sie bitte, wer auch immer Sie für die Zukunft an Ihrem Auto arbeiten. Sie haben eindeutig keine verdammte Ahnung, was sie tun.