Spec Mitsubishi Mirage Racing ist eine Serie, die existieren muss

Jedes Mal, wenn die Kanadier etwas über Micra Cup veröffentlichen - ihre eigene Serie für kleine Erdnuss-Nissans - verspüre ich Eifersucht, ganz zu schweigen von der Notwendigkeit einiger Timbits. Ich denke auch: "Weißt du, wir brauchen das mit einem Auto, das wir in den USA bekommen!"

Falls Sie es noch nie gesehen haben, ist Micra Cup ein guter Grund, eifersüchtig zu sein. Schau dir das an! Schau es dir an.

Das ist ein enges Feld von winzigen Schrägheckmodellen, die alle auf den kleinsten Slicks fahren, die ich außerhalb eines mit Britisch-Leyland gefüllten Vintage-Rennens gesehen habe. Es ist Wahnsinn und es ist perfekt.

Das nächste, was wir derzeit südlich der Grenze haben, ist die B-Spec der Pirelli World Challenge , die an sich schon fabelhaft ist. B-Spec ist einfach und großartig: Nehmen Sie eine Reihe von Kleinwagen, die so aussehen, als wären sie eine tolle Sache, um sie auf einer Rennstrecke zu werfen, und werfen Sie sie wie eine Menge Verrückter auf eine Rennstrecke . Dies sind die letzten Autos, die Sie in einer Pro-Rennserie erwarten würden, aber hier sind sie. Es ist seltsam, wunderbar und alles, was mit der Welt in einer kleinen Autoserie stimmt.

Dennoch ist B-Spec (oder offiziell TCB) nicht nur ein abwechslungsreiches Gebiet mit mehreren Marken und Modellen, sondern es läuft tendenziell mit mehreren anderen Klassen. Dieses TC / TCA / TCB-Feld fühlt sich manchmal wie eine sensorische Überlastung an: Hier ist ein Miata, der gegen einen Porsche kämpft, ein etwas anderes TCA-Feld in der Mitte und ganz hinten. Wenn wir geduldig sind, sehen wir möglicherweise einen Mazda2-Putter durch.

Es macht Spaß, Lieblingsautos auswählen und für sie rooten zu können, aber echte Spezifikationsserien machen aus verschiedenen Gründen Spaß. Jeder sitzt im selben Auto, und die Sperrung von Änderungen bedeutet normalerweise auch, dass die Kosten relativ vernünftig gehalten werden. Der Porsche GT3 Cup zum Beispiel ist nicht nur einer meiner Favoriten, weil sie mein Lieblingsauto aller Zeiten fahren - er produziert auch einige lächerlich enge Rennen, weil alle im selben 911 sind.

Allerdings hat nicht jeder GT3 Cup Geld. Viele von uns haben nicht einmal MX-5 Cup Geld. Wir brauchen etwas Kleineres. Billiger. Nussier. Wir brauchen Spec Mirage .

Warum das Mirage? Offensichtlich bekommen wir den Micra nicht. Wir haben hier jedoch einen der Konkurrenten des Micra, und es ist der Mitsubishi Mirage. Zugegeben, ich bin ein bisschen ein Mitsubishi Homer. Ich habe einen sehr guten Grund, warum ich gerne sehen würde, dass Mitsubishi weiterhin in meinem Carport an die USA verkauft: einen Lancer, der immer noch läuft und nicht stirbt. Es ist wie beim Energizer Bunny der täglichen Fahrer, und ich muss weiterhin eine angemessene Verfügbarkeit von Teilen dafür haben.

Der Mirage ist das Auto, das Mitsubishis Präsenz in den USA rettet . Es ist billig. Sie können es mit einem Handbuch und in tollen Farben wie hellgrün und fuschia bekommen. Es ist erwähnenswert und zu feiern.

Wenn der Evo weggeht, ein Basis-Lancer, der lange im Zahn ist und meines Wissens kein echtes Hoon-Car in Arbeit ist, habe ich das Gefühl, dass Mitsubishi ohne Markenidentität irgendwie ins Wanken gerät . "Die billige Autofirma" mag vorerst funktionieren, aber es wird das teurere Inventar des Unternehmens nicht verschieben.

Ich vermisse, wie viele andere auch, die Tage, an denen Mitsu Rennen gefahren ist. Sie fühlten sich für eine Weile fast wie ein Mazda aus einem alternativen Universum - ein Mazda, der Turbos und Schmutz mochte.

Also, lasst uns ihr neuestes hoonable hoon: das Mirage. Dies wäre auch nicht das erste Mal, dass Mitsubishi eine Marken-Serie hatte. Schauen Sie sich den fantastischen Lancer Cup aus Brasilien an, mit einem Feld, das ausschließlich aus Evos besteht, mit zwei verschiedenen Vorbereitungsstufen:

Leider endet die Produktion des Evo bald, so dass eine Evo-Spezifikationsserie wahrscheinlich kein Starter ist. Der Mirage kam zwar gerade heraus, aber die meisten Leute halten ihn für schmutzig und billig.

Racing, jedoch macht alles kühl . Geben Sie Mirages in die Hände einer Reihe privater Teams, unterstützen Sie die Serie mit billigen Teilen und voilà: sofort cool. Noch besser, wenn es sich um eine Serie handeln kann, die irgendwohin führt - ein Einstieg in eine übergeordnete Serie, Sponsoring für das nächste Jahr usw. - oder wenn Rennwochenenden eine Gelegenheit für Mitsubishi-Besitzer sein können, sich zu versammeln und abzuhängen, ähnlich wie Porsche oder GM veranstalten oft Autokorrale und Aktivitäten für Fans.

Es ist klar, dass Spec Mirage nicht als eigenständige Headlinerserie funktionieren würde. Ein Teil dessen, was der Micra Cup gut gemacht hat, ist das Festhalten an guten Wochenenden, an denen dieser verrückte kleine Luftkampf mit Schrägheck um andere Rennen geht, die die Leute sehen wollen. Es hat dieses Jahr sogar den Formel-1-Grand-Prix von Kanada unterstützt!

Allein oder als Club-Serie würde sich Spec Mirage wahrscheinlich in den Millionen anderer Spec-Rennen und Billigautoklassen verlieren. Als die billigste Art, an einem Wochenende wie dem Grand Prix der Vereinigten Staaten Rennen zu fahren - ich denke, die Leute würden darauf springen und den Mirage endlich cool machen.

Wenn neonfarbene Autos von der Größe von Timbits von Tür zu Tür fahren, eine Kurve auf zwei Rädern fahren und Bordsteine ​​hüpfen, klingt das nicht nach einer lustigen Zeit, ich bin mir nicht sicher, was das bedeutet.

Wenn Spec Mirage ein Hit ist und Mitsubishi entscheidet, dass sie den Motorsport wieder mögen, wer weiß dann, wohin er führen könnte? Der Mirage hat ungefähr die richtige Größe für eine WRC-Anstrengung, wissen Sie. ( Ähm . Hinweis Hinweis. Mach das als nächstes. )

Bildnachweis: Mitsubishi

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