China podría tener que repensar los coches eléctricos

La startup china de vehículos eléctricos Nio en días más brillantes en 2017

Estados Unidos ha liderado el mundo en el desarrollo de vehículos eléctricos de lujo, pero el mundo de los asequibles se centra en China. Y en ese campo, las cosas se ven agitadas. Todo eso y más en el turno matutino del 20 de febrero de 2020.

El mercado de vehículos eléctricos de China ha sido apoyado durante mucho tiempo por subsidios gubernamentales muy, muy agresivos . Cualquiera que haya seguido la industria automotriz durante un período de tiempo lo verá como una pequeña señal de alerta, ya que los programas gubernamentales van y vienen. En China, hemos visto recientemente un período de "avance", con las ventas en una caída resultante, como informa Bloomberg . Sin embargo, la parte de "venir" puede estar regresando, según B'berg:

Sigo pensando en China como el líder mundial en vehículos eléctricos asequibles, pero cuanto más suceden estas cosas, más vulnerable es a ser superado. No es que el gobierno de Estados Unidos parezca ansioso por promover que nuestra industria ocupe su lugar .

La gran historia en el mundo del automóvil durante todo el año pasado (al menos como yo lo veo) fue que el mercado automotriz chino enfrentó su primer gran declive .

Eso no ha desaparecido exactamente y el brote de coronavirus no ha ayudado .

¿Está afectando esto a todas las empresas de automóviles en China por igual? ¡Por supuesto no! GM ha encontrado una forma de hacerlo incluso peor que el resto del mercado , ya que Automotive News informa que las ventas han bajado un buen 40 por ciento, en comparación con la caída general del 20 por ciento del resto del mercado. Por AN:

Nunca olvides en tu vida que las cosas podrían ir peor. ¡Podrías ser el General!

Hay una línea sobre la historia y estar condenado a repetirla, no puedo recordarlo exactamente, pero me vino a la mente al leer esta historia sobre GM obteniendo el apoyo del gobierno para construir una nueva fábrica directamente al lado de la que acababa de cerrar. El Detroit News informa:

Lo que es bueno para GM es bueno para Estados Unidos, o al menos para Lordstown, a veces, probablemente, lo que podría salir mal.

Honda no dio una explicación clara de por qué la posición superior de sus operaciones estadounidenses está cambiando, pero debo asumir que es porque no estamos obteniendo el Honda E o incluso el nuevo Fit aquí. Por noticias automotrices :

Las ventas de Honda no han sido horribles, como señala AN, con cifras relativamente planas en Estados Unidos desde que Arcangeli asumió el control.

Me estoy preparando para escribir el informe de noticias “Nissan HQ golpeado por un meteorito” o “Sala de juntas de Nissan tragada por un sumidero” o “Nissan borra accidentalmente todos sus archivos para el nuevo auto Z en lugar de respaldarlos” en este momento. Nada parece ir bien para lo que alguna vez fue un verdadero rival de Toyota como el rey de la industria automotriz japonesa.

En cualquier caso, lo que es nuevo hoy es un buen informe en Bloomberg sobre cómo los problemas de producción de coronavirus en Hubei están causando problemas de producción en todas las operaciones globales de Nissan:

Este no es un problema que solo enfrenta Nissan, pero es un ejemplo esclarecedor de lo interconectadas que están las cadenas de suministro para la industria automotriz.

La forma en que me gustaría que los gobiernos trataran los subsidios para los vehículos eléctricos sería ... deshacerse de ellos y gravar más fuertemente los autos ICE. Pero, ¿cuál es tu opinión sobre la situación? ¿Alguna vez un crédito para vehículos eléctricos ha convencido a alguien que conozcas de comprar un Leaf, Bolt o lo que sea?

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