Cómo es conducir el coche casero más bonito del mundo

Seré el primero en admitir que estoy más nervioso por los episodios de Jason Drives que no me ponen en una pequeña y miserable mierda que probablemente me matará. Este es uno de esos episodios. Este automóvil, el Runge Frankfurt Flyer 004 , aunque pequeño, está tan lejos de ser miserable como puedas imaginar. Es arte rodante y una maravilla de conducir. Incluso a temperaturas del interior del frigorífico.

Filmamos esto en invierno, cuando hacía unos 20 grados. El FF004 no tiene calefactor, por supuesto. Ni siquiera tiene asientos acolchados, solo un par de cubos de aluminio que pasan su tiempo libre empapándose de frío solo por el placer de transferir la frigidez a tu trasero.

No hay techo, por lo que el viento helado te azota la cara en todo momento. Les digo todo esto porque quiero que se entienda el hecho de que me encantaba conducir este coche en el contexto adecuado: las regiones inferiores congeladas no eran rival para la alegría que proporciona esta máquina.

Christopher Runge construye estos autos a mano en un pequeño garaje en Minnesota. Los autos son el sucesor espiritual de algunos de mis autos deportivos favoritos: los VW Specials hechos a mano que aparecieron en Alemania después de la Segunda Guerra Mundial.

Estos coches, promovidos por personas como Petermax Müller , fueron fabricados con el detrius literal de la guerra, por personas que no tenían casi nada: chatarra de aluminio de aviones, viejos Kubelwagens, lo que fuera que pudieran encontrar. Eran personas que intentaban dejar atrás un tiempo terrible, y construyeron algunos autos increíbles de la nada.

Chris construye estos autos con las mismas partes básicas: carrocerías de aluminio martilladas a mano y con ruedas inglesas, suspensión VW y partes del tren motriz, a veces motores Porsche 356, chasis de fabricación propia. Los autos son máquinas absolutamente sin tonterías para hacerte moverte.

Si tuviera el dinero, querría uno de estos. Realmente no puedo imaginar gastar cantidades locas de dinero en un Veyron o Ferrari, pero puedo ver gastar dinero (¡no dinero de superdeportivo, sino dinero!) En algo como un Runge Flyer. Si su objetivo es un automóvil que se vea increíble y que no se parezca a nada, y que brinde la experiencia de conducción más visceral, comprometida y agradable posible, no puede superarlo.

Todos esos clichés sobre convertirse en parte de la máquina y los autos que tienen alma y toda esa mierda de escritor de autos que quiero soltar después de conducir esto. Me detendré, pero sé que ese es el efecto que los autos de Runge tendrán en ti.

Prometo que la semana que viene volveré a algo extraño y peligroso.