Cómo los equipos de NASCAR han estado usando diseños especiales para engañar a la inspección técnica

El coche no 37 de Chris Buescher durante la carrera de la Monster Energy NASCAR Cup Series en Watkins Glen International.

En sus niveles más altos, NASCAR es un concurso constante de tratar de encontrar las mejores y más creativas formas de hacer trampa. Esta vez, NASCAR tuvo que tomar medidas enérgicas contra los equipos que diseñan deliberadamente esquemas de pintura destinados a engañar a su sistema de inspección, que determina si los autos están siguiendo el libro de reglas.

Los equipos de NASCAR no solo están siempre tratando de engañarse unos a otros, usando limpiaparabrisas al sol, terminando misteriosamente con un parabrisas trasero hundido , haciendo cosas incompletas en el fondo de la transmisión de televisión o golpeando sus propios autos contra calle de boxes: también están en un juego constante de "etiqueta, tú eres" con las personas que hacen las reglas.

Estamos en la parte de la "etiqueta" en este momento.

NASCAR introdujo un nuevo sistema de inspección al comienzo de la temporada, reemplazando su antiguo escáner láser con un nuevo sistema que crea un mapa de calor 3D de un automóvil y luego lo compara con un escaneo que es legal según el reglamento. NASCAR dijo que el nuevo sistema sería "mucho más completo" que el anterior, y parece serlo. En cualquier carrera de este año, no es sorprendente ver que más de una docena de los 40 autos no pasen la inspección. Tampoco es sorprendente ver que varios autos fallan varias veces.

Trece autos fallaron en Pocono Raceway en julio, y Autosport citó al vicepresidente senior de competencia de NASCAR, Scott Miller, diciendo que la mayoría de las fallas ocurrieron durante la exploración corporal. El nuevo sistema puede detectar alteraciones corporales que no se notan con el ojo humano, pero que marcan una ligera diferencia en el camino.

Pero con cada nuevo intento que hace NASCAR de frenar los esfuerzos de los equipos por doblar las reglas, hay un nuevo intento por parte de los equipos de frenar las cosas a su favor. Recientemente, los autos comenzaron a aparecer en las pistas con adornos negros a lo largo de sus esquemas de pintura, y no fue solo por apariencia.

Algunos autos corren por los faldones laterales, a lo largo de los huecos de las ruedas traseras y por las esquinas traseras de los autos de carrera, y Racer informa que la creencia de que los colores claros u oscuros en esas áreas pueden reducir la efectividad del escáner, lo que permite que los equipos intenten salirse con la suya con más ajustes en la carrocería del coche.

Algunos de los intentos más obvios.

Racer dijo en un informe del 4 de agosto que NASCAR confirmó que envió un memorándum advirtiendo a los equipos que no utilicen esquemas destinados a engañar al sistema de inspección. Debido a que el organismo sancionador aprueba los esquemas antes de que se ejecuten, el memorando decía que NASCAR negaría cualquier cosa que pareciera que estaba destinada a engañar a la inspección.

Pero no solo se observarán más de cerca los nuevos esquemas de pintura. De Racer:

Raspa este intento. Funcionó durante unas semanas, al menos.

Sintonice la próxima semana para ver si los equipos de NASCAR han encontrado una solución alternativa para esta nueva regla, porque la etiqueta, lo es.

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