El Toyota MR2 tuvo una evolución inusual. Comenzó su vida como un automóvil deportivo para bebés original, angular y fantástico de los 80, luego se convirtió en una imitación de Ferrari de cuatro golpes con turbocompresor , y para su acto final, se transformó en un luchador Miata. Como señala Regular Car Reviews en su nuevo video, ese nunca se puso de moda.
Es difícil pelear con el Miata. A pesar de que el MR2 pesaba menos, tenía una configuración de motor central y tenía una mejor relación potencia-peso, nunca se puso de moda como lo hicieron los omnipresentes deportes de Mazda. También salió justo en el momento en que el aumento de los estándares de seguridad y la preferencia por los SUV parecía estar a punto de aplastar el mercado de autos deportivos baratos. De alguna manera, nunca se recuperó del todo de esa época.
Eso no significaba que el MR2 Spyder no fuera un gran auto, o el tipo de auto que todos anhelamos hoy. Pero aquí estaba el problema: en muchos sentidos, el MR2 de tercera generación no era tan bueno como sus predecesores. No hay baúl. No hay frunk. No existe una opción de fábrica para la inducción forzada. No hay faros emergentes.
Al principio, RCR lo llama la Parte III de Regreso al Futuro de los automóviles. El primero fue genial, clásico de los 80. El segundo fue todo lo que amamos del primero, pero mejor. El tercero ... ¿por qué estamos en el salvaje oeste y por qué este MR2 es un convertible?
Pero luego se dan cuenta de las ventajas que tiene el MR2 Spyder. ¡Todavía luce genial hoy! ¡Es un coche deportivo de motor central barato! ¡Puede encontrar fácilmente uno agradable a la venta ahora, mientras que sus dos predecesores casi siempre son autos de proyecto!
Quizás es hora de que el tercer MR2 reciba el respeto que nunca tuvo. Además, me gusta Back to the Future Part III.