Estas son las 10 marcas de automóviles estadounidenses más extrañas de la historia
¡Feliz cumpleaños, América! ¡Adivina lo que te traje! ¿Rendirse? Calzoncillos y esta lista de los 10 fabricantes de automóviles estadounidenses con los nombres más ridículos y extraños. La mayoría de estos son fabricantes de automóviles pequeños y desconocidos de principios del siglo pasado, pero aún es bueno recordar que una vez hubo mucho más que los Tres Grandes y el pobre AMC.
Todas estas son empresas de automóviles reales. Todos sabemos cuánto me encanta inventar mierda, pero eso no es lo que está pasando aquí. Nos vamos.
Este es, con mucho, el fabricante de automóviles más conocido de esta lista. Construido en Ohio entre 1946 y 1970, el King Midget fue realmente el único microcoche verdadero de Estados Unidos que se construyó en cualquier tipo de volumen. Incluso los Crosley eran más grandes y mucho más caros. Y, por supuesto, aunque estoy un poco insensibilizado con el nombre de King Midget, es un nombre profundamente extraño para una compañía de automóviles, cuando lo piensas. eso.
Claro, el nombre suena como el que usa el alter ego de Superman para resolver sus problemas de arritmia cardíaca, pero la realidad es aún más extraña. Según la Enciclopedia Ilustrada de Automóviles de Wise y algunas fuentes en línea , Kent's Pacemaker era un automóvil de vapor con posiblemente uno de los diseños de cuatro ruedas más extraños de todos los tiempos: uno al frente, para conducir, y tres en fila en la parte trasera.
El del centro fue conducido, y el par exterior podría elevarse para permitir el deslizamiento " como una bicicleta " , según un número de 1899 de The Horseless Age.
Hombre, desearía que existiera una imagen de esta cosa.
Los carros Grout se construyeron entre 1899 y 1912 , en Orange, Massachusetts. Estos vagones de vapor tenían motores montados en el medio y calderas delanteras, pero la empresa cambió a automóviles de gasolina en 1904.
Dos cosas interesantes sobre Grouts: estuvieron entre los primeros autos en tener iluminación eléctrica con dinamo, y vendieron un auto con un vaquero, como en una locomotora.
La empresa fue fundada por los tres hijos de WL Grout, fabricante de máquinas de coser. No lleva el nombre de la basura que pusiste entre los azulejos del baño.
Sí, así se llamaba este coche. O no fue llamado. No estoy seguro de cómo funciona eso. El automóvil se fabricó entre 1909 y 1914 , y durante el primer año, la compañía decidió darse a sí misma y al automóvil que construyó sin nombre, solo refiriéndose a sí misma por su dirección en el área de Chicago.
La idea era que el automóvil sería genérico y los revendedores podrían marcar los automóviles como mejor les pareciera. Esto no se puso de moda, y al año siguiente los coches se llamaron Fal-Car, por las iniciales del apellido de los patrocinadores financieros de la empresa.
Estoy bastante seguro de que este es el auto por el que se nombró al caballo en esa canción de América .
Piggins es un nombre divertido para un automóvil. Es como una variante del nombre " Porkins " utilizado para ese piloto de X-Wing. El automóvil Piggins era un automóvil de turismo de siete asientos grande y costoso (desde $ 3500 en 1908/1909, alrededor de $ 88,000 ahora) que salió en un momento pésimo, justo cuando se presentó el Modelo T.
Si bien parece que Piggins solo se produjo durante un año, logró hacer historia: parece ser el primer automóvil en ser robado en Racine, Wisconsin , la ciudad en la que se construyó. El automóvil robado era de color rojo oscuro uno de 38 caballos de fuerza y con monograma en todas sus puertas.
Esta compañía del área de Detroit fabricó autos entre 1904-1908, de cuatro cilindros y, aparte del nombre que suena divertido, se destacan por usar un incendio en una fábrica como campaña publicitaria.
Una de las compañías más nuevas, aquí, Nu-Klea (supongo que se suponía que el nombre sonaba como 'nuclear') Starlite se construyó en Lansing, MI durante un año, 1959-1960.
El Nu-Klea era eléctrico y un poco elegante, de verdad.
El O-We-Go fue construido entre 1914-1915 y fue un ejemplo tardío de ciclocar, un tipo de coche muy barato y básico; Estos fueron los primeros "autos de la gente" reales, pero en general eran endebles y peligrosos.
El Modelo T pronto dejó obsoletos todos estos ciclomotores, incluso a los bajos precios ($ 385) por los que se vendieron. ¡Aquí hay uno en acción!
Mire el tamaño de esa cadena de transmisión. Santo cielo.
De hecho, mencioné a estos tipos antes, en esa publicación sobre autos con nombres de comida. La compañía parecía haber hecho chocolate antes que los automóviles, y fue un poco lenta para actualizar a un nombre menos confuso.
Me avergüenza decir que solo me di cuenta de que este nombre es probablemente un juego de palabras basado en el laborioso ramillete de flores. Car-Nation, clavel, ¡lo entiendo!
Este fue otro ciclocar barato construido en Detroit, también de alrededor de 1913-1914. Alguna vez se consideró que competían con el Modelo T, pero sabemos cómo resultó.
Ahí tienes; ahora, cuando grite cosas patrióticas en sus barbacoas o espectáculos de fuegos artificiales o misa negra ceremonial con el tema de Estados Unidos, siéntase libre de gritar cosas como ¡Prefiero empujar a un cerdo que conducir un Kia! o algo así.
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