La división Polestar Electric de Volvo no limitará las velocidades a 112 MPH

El Internet del automóvil se puso frenético el lunes al enterarse de que a partir del próximo año, Volvo limitará electrónicamente la velocidad máxima de sus automóviles a 112 mph (o 180 kph). ¡El nervio! , gritaba la gente del coche. ¡Qué pura hiel! No importa que, fuera de las autopistas alemanas, la velocidad máxima de un automóvil sea en gran medida irrelevante para la mayoría de los conductores, especialmente para los que viajan en vagones y SUV de Volvo. Pero si sigue agraviado por esta noticia, tenga en cuenta que la división de rendimiento eléctrico de Volvo, Polestar, no tiene nada de eso.

Polestar tiene planes ambiciosos para ser una división eléctrica de lujo de primer nivel, compitiendo tanto con Tesla (de hecho, puede ser el competidor directo más plausible de Tesla hasta la fecha) como con la avalancha de nuevos vehículos eléctricos de Audi, BMW y otros. Para vender realmente a los compradores en vehículos eléctricos caros, necesita rendimiento.

Es por eso que el director ejecutivo de Polestar, Thomas Ingenlath, le dijo a CNET Roadshow que el límite de velocidad no es una gran idea para esa marca, incluso si funciona para un Volvo muy consciente de la seguridad:

Todo lo cual tiene sentido y es una inteligente diferenciación entre Polestar y Volvo propiamente dicho. Si va a competir con cosas como el Model S increíblemente rápido, limitar las velocidades no es una gran apariencia, incluso si es poco probable que la mayoría de los propietarios alcancen velocidades de tres dígitos.

Reducir la velocidad por parte de Volvo es un movimiento interesante. Creo que ya entiendes mi postura de que a la mayoría de la gente no le importa mucho, ya que no estamos hablando de autos explícitamente orientados al rendimiento ni a la pista. Más intrigante para mí es cómo Volvo insinuó que está trabajando en la restricción automática de velocidad cerca de zonas escolares u hospitales.

Si bien esto está claramente bien intencionado por parte de Volvo, y eres un idiota si aceleras cerca de esos lugares de todos modos, no me encanta en principio la idea de imponer más restricciones guiadas por computadora sobre cómo conducimos. Esa es una pendiente terriblemente resbaladiza, y se pone mucha confianza en estos sistemas (o en el gobierno) para hacer las cosas bien.

Por otra parte, la tasa de mortalidad de peatones y ciclistas sigue siendo espantosa , por lo que creo que probablemente podamos esperar más movimientos en ese sentido en el futuro para que los conductores tengan que elegir más entre libertad y seguridad.

Mientras tanto, utilice el motor eléctrico si desea un producto de la familia Volvo, pero se ve a sí mismo yendo a más de 100 mph de forma regular.