Los compradores estadounidenses todavía eligen abrumadoramente un manual para Subaru BRZ y WRX

No debería ser una gran sorpresa que Subaru todavía tenga ventas manuales decentes en un mercado donde los fabricantes de automóviles no pueden regalar un tercer pedal, dado que sus compradores a menudo son amantes de los perros o hoons de la calle. Pero las tasas de toma manual en el BRZ y WRX , al menos en los Estados Unidos, incluso logran eclipsar al Mazda Miata , así como al Toyota gemelo del BRZ , el 86.

Nosotros, junto con todos los demás página web alquiler, hemos escrito mucho acerca de las tomas tasas para los nuevos coches con transmisiones manuales últimamente. Son en su mayoría bajo, lo cual no es una sorpresa dada la rapidez con que incluso  los  holdouts están perdiendo sus opciones manuales. Pero no hay cielo oscuro sin un punto brillante, por pequeño que sea.

Autoblog escribió sobre uno de esos puntos brillantes el martes: los compradores de Subaru. Subaru envió a Autoblog sus tasas de aceptación de 2018, que fueron impresionantes: la compañía vendió el 78 por ciento de los BRZ con un manual, y un increíble 90 por ciento de los WRX vendidos con un pedal de embrague en lugar de latransmisión opcional continuamente variabledel automóvil.

(Subaru, junto con todos los demás fabricantes de automóviles mencionados en esta historia, le confirmaron a Jalopnik que todos estos porcentajes son para el mercado estadounidense).

La velocidad de toma manual del BRZ incluso avergüenza a su gemelo 86. Si bien sus cifras de ventas generales son tan idénticas como lo son, Subaru informó que vendió 3.834 BRZ el año pasado y Toyota informó haber vendido 4.146 86, incluido el Scion FR-S adoptado , CarBuzz informó recientemente que solo el 33 por ciento de los compradores de Toyota 86 optan por la palanca en comparación al casi 80 por ciento del BRZ.

Las tarifas BRZ y WRX incluso superaron a las del Miata, que pocos pueden comprender en una automática; durante el año pasado, Mazda informó que tres de cada cuatro compradores de capota blanda optaron por una palanca, mientras que los modelos RF se dividieron en aproximadamente Medio camino.

Pero las tasas de toma manual de Subaru caen en picado fuera del BRZ y WRX, escribió Autoblog, y el siguiente más alto es del 8 por ciento en el Impreza. A eso le sigue el 6 por ciento en el Crosstrek y el 3 por ciento en el Forester, que ya no tiene palo .

Subaru reportó ventas anuales en EE. UU. De 680,135 el año pasado y dijo que 47,000 de ellas fueron palos, lo que situó sus ventas manuales generales en alrededor del 7 por ciento en 2018. Y aunque el 7 por ciento sería una falla catastrófica en cualquier examen, este es el mundo real, y en el mundo real, todo es relativo .