Los diez mejores autos creados por el comunismo

En reconocimiento a nuestra sindicalización, aquí están los diez autos que seguramente se implementarán en nuestras vidas y nos veremos obligados a vivir para siempre, compañeros.

Los Yank Tanks son automóviles estadounidenses en Cuba, que se han mantenido vivos gracias a piezas importadas de Rusia. Debido a las restricciones de importación que han existido entre Estados Unidos y Cuba, este era el único método para mantener en funcionamiento muchos de estos autos, además de hacer frente a cualquier hardware y electrodoméstico que hubiera por ahí.

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Diseñadas teniendo en cuenta las brutales carreteras rusas, estas bicicletas han sido algunas de las máquinas más resistentes que se han utilizado en las carreteras de Europa del Este durante más de 70 años. Simplemente arroje a su oso mascota en el sidecar y listo.

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Puede que el Škoda 130 no parezca tener mucho stock de fábrica, pero cuando los equipos de rally empezaron a poner sus manos sobre ellos, cambió todo. Mi compañero de trabajo Raphael Orlove puede explicar:

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Por supuesto, no podíamos olvidarnos de este camión de carreras del Dakarincreíblemente exitoso . Hay muy pocas cosas que me sorprendan más que ver esta enorme ballena azul volando a través de las dunas de arena una y otra y otra vez. Cada vez que este camión regresa al suelo de un salto, la gente de todas partes puede sentir el poder del martillo rojo del CCCP.

Sugerido por: tío Walty , crédito de la foto: Red Bull

En los días de la Segunda Guerra Mundial, el Gaz GL-1 era uno de los coches más rápidos en la Unión Soviética. En las pruebas, los ingenieros pudieron alcanzar velocidades de casi 100 mph. Puede que esto no parezca mucho, y realmente no lo fue. Desafortunadamente, a medida que crecía la Segunda Guerra Mundial, la investigación y la ingeniería del GL-1 comenzaron a ralentizarse y este proyecto quedó en segundo plano.

Sugerido por: elmon , Crédito de la foto: Tehnikamaailm

Este sedán de lujo fue el método de transporte elegido por los funcionarios comunistas de todo el mundo. Con un V8 montado en la parte trasera refrigerado por aire y líneas de diseño con las que no estoy seguro de que nada en Estados Unidos se pueda comparar, esto definitivamente es algo muy especial. ¿Y cuántos faros tiene? ¿¿¿Seis???

Sugerido por: JayHova , Crédito de la foto: Brian Snelson a través de Flickr

Si está buscando un vehículo polivalente, no busque más. Los Lada Niva se han utilizado en el servicio militar, el trabajo de ambulancia, el servicio de policía, como compra de comestibles y también como un coche de rally. Seguro que el coche ha estado prácticamente igual durante los últimos treinta años, pero ¿a quién le importa? ¿Qué más necesitas realmente? Mi compañero de trabajo Jason finalmente pudo conducir uno el año pasado, consulte su artículo sobre sus experiencias con él.

Sugerido por: DennyCraneDennyCraneDennyCrane , Crédito de la foto: dave_7 a través de Flickr

Un automóvil con motor central, tracción en dos ruedas y 300 hp (si está turboalimentado) que pesa un poco más de 2000 libras suena como la receta perfecta para divertirse demasiado. El Lada Samara EVA fue originalmente designado para correr en el rally del Grupo B, pero Lada no pudo juntar los autos y marcó hasta que la serie llegó a su fin.

Sugerido por: Arch Duke Maxyenko, ಠ_ಠ , Crédito de la foto: VFTS

Si eres un líder comunista que busca viajar con estilo, ¡no busques más que lo que ZiL tiene para ofrecer! ZiL ha sido el vehículo elegido por los líderes comunistas de todo el mundo durante décadas. ¿Por qué elegir las opciones campesinas que los occidentales en Jaguar, Rolls Royce y Mercedes-Benz tienen para ofrecer cuando puede viajar con el lujo y la seguridad que puede ofrecer una limusina ZiL?

Sugerido por: Mr. Atkins , Crédito de la foto: jeka3000 a través de Wikipedia

Posiblemente el automóvil más común visto en las carreteras al este del antiguo Muro de Berlín, y algunos de ellos incluso pusieron sus ruedas en las carreras. Mi compañero de trabajo Stef Schrader puede soltar los detalles:

Sugerido por: Leon711 , Crédito de la foto: Luis Villa del Campo vía Flickr


Bienvenido de nuevo a Respuestas del día, nuestra función diaria de Jalopnik donde tomamos las diez mejores respuestas de la Pregunta del día del día anterior y las iluminamos para lucirlas. Es por ustedes y para ustedes, los lectores de Jalopnik. ¡Disfrutar!


Crédito de la foto superior: JOHN LLOYD a través de Flickr

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当前总结:目前GlassNode的问题还没有处理好,估计在北京时间的周一估计都没有办法详细分析资金和ETH的数据了,资金还好,通过BTC的交易所的转出数据计算,而ETH也只能去参考BTC的数据了。按照目前的情况来看,今天的链上BTC地址变化已经进入正常的周末情况,可以稍微休息一下了。 截止到今天下午15点的BTC持仓价格分布,从昨天美股开盘到现在的数据,跨越的时间有些长了,所以要按照正常的数据的1.5倍来计算了。两边的极端价格来看,远古持仓和高位套牢的BTC发生的地址变动都不算多,在正常的减持范围之内,这也说明了今天并没有出现恐慌的情绪。 22,000美金上方的亏损筹码减持的不算少,但在细节数据上可以发现,更多的减持还是发生在美股交易的主要时间,其中高存量的26,000美金至31,000美金之间的BTC减持的并不算多,仅仅1万枚左右,导致了当前的积存量依然将近125万枚,而20,000美金左右积存的筹码变化倒是较多,即将低于100万枚,主要的抛压还是当前争端价格附近的BTC。 从截止到今天早晨八点的转移到交易所的BTC数据来看,周五的抛压量已经是近一周的最高点,从这个数据层面来看,价格仅仅下跌1,000多美金已经是因为购买力不俗的原因了。如果放在周末,估计又要去下去到17,000美金左右了。而从昨天转出交易所的数据也可以看到,转出量依然是高于转入交易所的抛压。 说明了购买力还是比较强势的,尤其是昨天的BTC成交量相比前几天还是提升了一些,这也从侧面说明了周五资金体量相对还是增加了。而从细节来看,很明显的可以看到转入交易所的抛压和转出交易所的提现在美股闭盘后就发生了明显的减少,到现在已经进入正常周末的状态。 所以从目前的形势来看,今天应该会比较平静,而因为美股周一放假,所以美股不开盘,这也导致了主力资金和主力抛压的回归会在周二晚上才开始了,上次发生这种情况的时候欧洲人表现出了很强的购买力,所以有时间的小伙伴还是可以看看整个周末下午15点以后的数据变化。 从交易所BTC的存量情况来看,因为转出交易所的提现还是较高,所以交易所的存量也是在持续的减少,而且通过细节数据来看,即便是早晨八点以后,仍然可以看到有较多的筹码从交易所离场,虽然交易所库存BTC 的减少并不能代表价格的上升,但仍然表明了购买力的强势,以及更多的筹码并没有选择高价挂单。 随着近期BTC的价格波动较大,所以矿工的心态也在发生着改变,可以明细的从矿工存量发现,最近矿工的持仓也在开始减持,这也和很多加杠杆或者抵押的情况是一样的,尤其是一些矿工为了寻求挖矿的最大的化,都会采用抵押借贷的方案,上市公司还好,而非上市公司矿工所以面对的问题并不仅仅是电费。 从目前的宏观局面来看,目前美国遭遇到的麻烦远比想象中的要复杂,首先在GDP的预测上,摩根大通下调了对于美国Q2GDP的预期,从2.

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