Los diseñadores de automóviles todavía están desconcertados por cómo lidiar con las placas frontales

Mientras estaba haciendo mi desglose rápido del diseño del nuevo Subaru BRZ 2022, hubo un detalle al que no presté mucha atención, pero después de mirar el auto un poco más y ver esto mencionado en los comentarios, no puedo dejar de hacerlo. Míralo: esa área de montaje de la placa de matrícula delantera. Y me tiene pensando.

Me hizo pensar porque realmente no estoy seguro de cómo sentirme al respecto. Por un lado, tiene algo de honesto y práctico. A principios de este año, escribí sobre cómo a los diseñadores de automóviles les gusta fingir que las placas delanteras simplemente no existen, y aquí viene un coche nuevo que acepta clara y sin vergüenza la realidad de las matrículas delanteras y proporciona una -Acceso a lugar para montar uno.

Debería estar feliz, ¿verdad? Quiero decir, esto es exactamente de lo que me estaba quejando, ¿no? Entonces, ¿por qué no me siento feliz por esto?

Fácil. Porque apesta un poco.

Quiero decir, míralo; en el mejor de los casos, es un esfuerzo a medias. La agradable curva en ese borde frontal está rota por ese pequeño rectángulo que sobresale, y no estoy seguro de que tuviera que ser así.

¿Por qué no se pudo haber reubicado ese punto de montaje una pulgada o dos en el área de la rejilla, así?

¿Ves esa pequeña protuberancia rectangular con los dos orificios para tornillos que hay encima de la primera barra de la rejilla? Es difícil de ver, ¿verdad? Bueno, ese es el punto, ¿no? Y creo que una matrícula se vería bien allí:

Claro, está sucediendo un poco de ese conejito con dientes de conejo al estilo Miata, pero es menos en las placas que no son blancas, y aún lo tendrías con la configuración de montaje real.

El caso es que no habría costado tanto hacer una mejor solución. La mayoría de los estados tienen requisitos de altura de montaje de la placa frontal bastante flexibles , y creo que esto funcionaría en cualquier estado.

En 2020, 30 estados requieren una placa frontal. Eso es más de la mitad, si mis matemáticas sirven.

Entonces, aunque aprecio que Subaru al menos haya tomado un poco de esfuerzo, no creo que sea demasiado pedirles que consideren gastar un poco más de esfuerzo aquí.

Los diseñadores de automóviles son personas inteligentes. Estoy seguro de que pueden encontrar soluciones que funcionen con o sin placas, y no recurrir a golpear una pequeña losa en la cara de sus autos.

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