Obtenga un montón de todas las cosas locas en el archivo de quejas filtradas de NASCAR

Documentos nascar racing

NASCAR estaba a punto de alcanzar su punto máximo en 2008. Tenía algunos de los índices de audiencia de televisión más altos que jamás había recibido y la asistencia a las pistas se disparó. Detrás de escena, el equipo de relaciones públicas de la serie estaba preocupado por las quejas patriotas de sus idiotas más ruidosos sobre himnos nacionales, banderas confederadas, Toyotas y el idioma español.

Sabemos esto porque Jalopnik obtuvo recientemente un caché de documentos internos nunca antes vistos que detallan las quejas de los fanáticos y la estrategia interna enviada al equipo de relaciones públicas de NASCAR desde septiembre de 2008.

En el interior, solo hay más de dos docenas de quejas enviadas por fanáticos apasionados sobre los conductores que se atreven a no llevarse las manos al corazón durante el himno nacional estadounidense; quejas sobre la aparición de Yao Ming en el sitio web de NASCAR y las voces de las locutoras; temores profundamente arraigados acerca de que se cante en español el “Star-Spangled Banner”; y muchos más problemas desconcertantes que arrojan luz sobre las preocupaciones de los fieles más abiertos de NASCAR.

Presentarlos a todos fue —y probablemente todavía lo sea— el trabajo del departamento de Relaciones Públicas de NASCAR.

NASCAR, al parecer, de hecho lee y cataloga los comentarios de sus fanáticos. Y rastrea estos elementos de manera extensiva de la manera que esperaría que lo hiciera cualquier entidad corporativa grande: en hojas de cálculo largas y desordenadas.

Pudimos vislumbrar este mundo después de que un empleado de relaciones públicas de NASCAR aparentemente envió accidentalmente por correo electrónico un conjunto de documentos de Google a un miembro de NASCARmedia.com en ese momento. Curiosamente, quien los alojó en Google no restringió mucho quién podía verlos.

Nos comunicamos con la gente de relaciones públicas de NASCAR, pero no respondieron a las repetidas solicitudes de comentarios. Sin embargo, personas con conocimiento de las operaciones internas de NASCAR dijeron que casi todo el equipo que armó este caché ha sido reemplazado desde entonces.

El tercer tema más enviado por correo electrónico durante el mes de septiembre de 2008 —26 correos electrónicos en total, según el informe de PR Services y NASCARMedia.com del 7 de octubre de 2008— fue de personas que no querían escuchar el Himno Nacional cantado en español. . Estas quejas se produjeron después de la carrera de la Copa Sprint en New Hampshire Motor Speedway, donde se presentó el himno canadiense como parte de las festividades previas a la carrera.

No está claro si el himno nacional se cantó alguna vez en español en una carrera, o si eso fue solo una preocupación expresada por los fanáticos. Las preocupaciones sobre el idioma del Himno Nacional eran comunes en ese momento entre cierto grupo de personas .

NASCAR recibió tantos correos electrónicos solicitando escuchar solo el “Star-Spangled Banner” en inglés, como quejas sobre la dirección de la serie. (Para ser justos, sin embargo, el himno ha pasado por cosas mucho peores ).

Sin embargo, también sabemos que una llamada y al menos un correo electrónico se quejaron de que el himno canadiense se tocaba en el New Hampshire Motor Speedway. Decimos “al menos uno” porque el total se cambió por el del “Himno Nacional Cantado en Español” en el registro de quejas, curiosamente.

NASCAR PR también tuvo que examinar cinco correos electrónicos que se quejaban de que los cantantes "le daban un giro", y otro que decía que el cantante en la carrera de camiones del 6 de septiembre no conocía las palabras del himno. La esposa del conductor Kevin Harvick, DeLana, fue criticada específicamente por un correo electrónico por no quitarse el sombrero durante el Himno Nacional.

En lo que seguramente fueron comentarios respetuosos y sensibles a la raza, una llamada y seis correos electrónicos en los registros de quejas se resumieron simplemente como "Toyotas". (Esto no pasó mucho tiempo después de que Toyota ingresara en la serie principal de NASCAR).

Un correo electrónico se quejó de un anuncio de Yao Ming en el sitio web de NASCAR. Otro se mostró en desacuerdo con una oración que terminó con las palabras "Y Shalom".

Se registró un correo electrónico como una queja sobre la "Prohibición de las banderas confederadas en las carreras", sin embargo, es imposible discernir a partir de esa breve descripción si el quejoso estaba harto de exhibir esa bandera o si quería enarbolar la controvertida. bandera de batalla en un lugar que lo prohibió.

Dos correos electrónicos de quejas se resumieron como "Comentario sobre la diversidad de NASCAR", aunque al igual que el correo electrónico de la bandera confederada, no se sabe qué criticaban exactamente estos dos correos electrónicos con el programa. Dado el comentario que solemos ver sobre la bandera confederada , también me avergüenza lo que podría ser esto. Solo se registró un correo electrónico positivo como "Solicitud de información sobre la diversidad de NASCAR".

El sexismo también apareció en las quejas. NASCAR PR tuvo que registrar otro correo electrónico resumido como "Mujeres reporteros [sic] voz 'estridente' que suena durante la carrera contra los autos / bien antes y después de la carrera".

Ocho años después, los idiotas todavía se quejan de eso.

NASCAR PR también tuvo que registrar dos quejas por correo electrónico sobre la reportera de ESPN Shannon Spake y las chicas de la Copa Sprint (las chicas trofeo de la serie). Los resúmenes en los registros negativos no eran específicos sobre cuáles eran esas quejas, pero al igual que las otras, no puedo imaginar que las de Shannon Spake en particular fueran buenas.

Aquí hay otro caso en el que desearíamos que quien haya estado guardando estos registros hubiera sido más específico. Por un lado, felicitaciones a cualquiera que critique a las mujeres como accesorios en la práctica de carreras que de alguna manera todavía es una cosa.

Por otro lado, un buzón de quejas en línea está listo para comentarios injustos y basura sobre la apariencia y el carácter de un representante de la serie. La diferencia de tono e intención entre esos dos posibles comentarios es tan amplia como la propia Talladega.

Como notamos cuando revisamos las quejas de la FCC de NASCAR , no importa qué tan tosca imagen le guste cultivar a NASCAR, algunos de sus fanáticos más incondicionales realmente se ofendieron por cualquier juramento que se deslice en la transmisión. Tres fanáticos llamaron para quejarse de que el jefe de equipo de Martin Truex Jr. tuvo el descaro de decir palabrotas en la televisión.

Dos más enviaron por correo electrónico quejas sobre el lenguaje de Chad Knaus. Otro fan envió un correo electrónico para presentar una queja más vaga pero aún imperiosa sobre "Inglés inadecuado de comentaristas y conductores".

Ya sabes, como el inglés correcto expresado en todos estos comentarios y quejas.

A pesar de que muchos de los correos electrónicos tienen la misma inclinación política que los memes en el Facebook de tu padrastro, algunos fanáticos se sintieron atacados por un politicismo desenfrenado que invade su sana serie de carreras. NASCAR PR tuvo que recibir dieciséis correos electrónicos y una llamada quejándose de que el entonces candidato presidencial John McCain hizo una aparición en New Hampshire Motor Speedway.

Un fan envió un correo electrónico para quejarse de que NASCAR estaba involucrado con la política, otro envió un correo electrónico para expresar su disgusto general por la “política y la religión” en NASCAR, y un tercer fan llamó para acusar a NASCAR de promover un partido político. Algo muy anaranjado y desagradable me dice que estas preocupaciones no fueron atendidas.

En cierto punto, empiezo a sentir lástima por los chicos de traje en las oficinas centrales de NASCAR, presentando todas las quejas escupidas de cerveza de los fanáticos más ruidosos de NASCAR. Estos registros de quejas son como una sección de comentarios de Internet hecha realidad.

Los fanáticos enviaron correos electrónicos para decir que NASCAR estaba desairando a su piloto favorito, e incluso que "No se dijo nada malo sobre lo que Earnhardt le hizo a Busch en [Richmond International Raceway]". Casi se puede escuchar el profundo suspiro de la oficina central de NASCAR con el registro "Queja de que Jack Roush es un llorón".

A NASCAR le encanta promover las rivalidades de los pilotos, pero es el equipo de relaciones públicas quien tiene que revisar todo el correo de odio, incluidas seis quejas simplemente registradas como "Kyle Busch". No se dan otros detalles. Simplemente "Kyle Busch" como problema. Estaba en el apogeo de su rivalidad con el piloto súper popular Dale Earnhardt Jr. en 2008, por lo que no es sorprendente que NASCAR PR tuviera que enviar siete mensajes de voz quejándose específicamente de Busch, incluida una sugerencia de que lo hicieran pruebas de consumo de drogas.

Otros fanáticos aparentemente piensan que el punto de contacto de NASCAR tiene algún efecto sobre los resultados de la carrera. Tomemos, por ejemplo, un mensaje de voz que se quejó de que Jeff Gordon no estaba en el lugar correcto en la Caza después de la carrera de Dover, o una queja por correo electrónico registrada simplemente como "Logano en la pole".

Quizás la solicitud más divertida relacionada con el piloto fue en lo que respecta a la frente de Dale Earnhardt Jr. en la alineación de carreras de NASCAR. Una foto hizo que su frente pareciera demasiado grande, según una queja enviada por correo electrónico. La capacidad de las relaciones públicas de NASCAR para reducir el tamaño de la frente de Dale es sospechosa.

No menos de 18 fanáticos justos decidieron aclarar NASCAR en su conjunto, enviando lo que estoy seguro fueron correos electrónicos muy articulados que decían que las carreras de la serie eran aburridas.

Una persona envió un correo electrónico a NASCAR para quejarse de que los neumáticos Goodyear de su automóvil personal estaban defectuosos. (Goodyear es el proveedor de neumáticos de NASCAR desde hace mucho tiempo).

La mejor llamada de todas, sin embargo, fue un mensaje de voz registrado como un "comentario positivo" en busca de imágenes del accidente de Dale Earnhardt Sr., resumido así en el registro:

Esta persona que llamó expuso la teoría de que tres palomas aparecieron mágicamente y volaron del legendario auto No. 3 de Earnhardt después de su muerte.

Está claro que parte de esta retroalimentación, particularmente de la inclinación hiperpatriótica, tiene un efecto en la estrategia de relaciones públicas de NASCAR.

Hay un solo segmento en un documento con fecha del 7 de octubre de 2008 que sirvió como una lista de todos los servicios de relaciones públicas entregados el mes anterior, "Desarrollar fanáticos casuales en fanáticos ávidos", que incluye asociar NASCAR con veteranos heridos y Habitat for Humanity:

En estos documentos no se presentó ninguna evidencia de si esta estrategia tuvo éxito en lo más mínimo (o algo más que una estratagema publicitaria con las manos vacías), pero ver a los militares retirarse de sus otros patrocinios importantes de deportes de motor no es alentador.

Si bien esto es solo una instantánea de lo que les importaba a los fanáticos más amargados y atrasados ​​de NASCAR en 2008, estos documentos filtrados accidentalmente subrayan que el trabajo más difícil en el deporte puede no ser el piloto o el jefe de equipo, sino la persona de relaciones públicas.

¿Puede arrojar luz sobre esto o cualquier otra cosa de esa era de NASCAR? Envíenos un correo electrónico a [email protected] .

Con información adicional de Michael Ballaban.