Olvídate del BMW M3, me encanta el extraño Volvo S60 Polestar azul

Volvo Volvo S60 Polestar
2020-11-26 12:39.

El BMW M3 es más rápido. El Mercedes-AMG C63 tiene más de 150 caballos de fuerza más. Y, sin embargo, todo lo que realmente desearía es un Volvo S60 Polestar grande, de un azul brillante y absurdamente maravilloso . Es el auto que dejó toda pretensión de carrera en la pista y finalmente recordó lo divertido que es.

( Divulgación completa: Volvo quería que condujera el S60 Polestar tan mal ... ¿sabes qué? Este es el mismo auto que usamos para el pequeño video divertido que hicimos hace un par de meses, y esta revisión se basa en la semana en que Entonces lo tuve. Hablé un poco al respecto cuando solicité todas sus preguntas candentes sobre este grej azul hielo , y pueden leer lo que sucedió allí ) .

Sí, divertido. Ustedes, bromistas insufribles, que creen que todos han estado diciendo cosas originales estos últimos 25 años, probablemente estén goteando algo sobre “Volvo, ¿divertido? Hibbledybibble box flork aburrido beige cuadro sueco honklonk BLORT! " pero la verdad del asunto es que, si bien son una empresa en transición, resulta que Volvo funciona con todos los cilindros en este momento. Los cinco.

Seriamente. Realmente es increíble que hayan podido hacerlo, a pesar de todo lo que ha pasado la empresa. Después de una década y el cambio de propietario de Ford, nadie sabía realmente qué pasaría con Volvo después de su venta en 2010 a la firma china Geely.


Pero luego se abrieron las compuertas. Primero se lanzó un nuevo XC90, y es prácticamente el SUV más popular que hay en este momento . Luego, Volvo anunció que estaba duplicando sus dólares de marketing y que estaba abriendo una fábrica completa, aquí mismo en Estados Unidos para ayudarlo a construir los nueve nuevos modelos que se supone que obtendremos para 2019, incluido lo que parece ser el magnífico Volvo S90 2017 .

Como Lázaro, Volvo se está levantando de entre los casi muertos. Pero esta vez, Lázaro todavía tiene un poco de sueño, así que estas cosas llevan tiempo. Debido a que la compañía se ha centrado en el nuevo XC90 y el nuevo S90, un S60 completamente nuevo desde cero (y su compañero estable, el V60) llevará un poco más de tiempo.

Pero el S60 es en gran medida el pan y la mantequilla del sedán de Volvo, por lo que había que hacer algo para mantenerlo en funcionamiento.

Y ese algo fue para funkify. Primero obtuvimos el Volvo S60 Cross Country , que es hilarante, fantástico y maravilloso porque parece alguien más que botas de montaña en un automóvil normal. Pero luego, tenemos otro S60. Un buen S60. Un gran S60.

El Volvo S60 Polestar 2015 , y lo digo en serio cuando digo que es uno de mis coches favoritos este año.


Diré, desde el principio, que no es como la mayoría de los autos de alto rendimiento. No tiene ningún tipo de dispositivo nuclear especial para un motor. Tiene 345 HP de su motor de seis cilindros en línea turbo de doble desplazamiento, un golpe de solo 20 del S60 T6 R-Design normal, y bombea sus 369 libras-pie de torque a través de la misma transmisión automática que se encuentra en la carrera. -del-molino Volvo.

Incluso reduce esa potencia con el mismo sistema de tracción total que se encuentra disponible en la mayoría de los Volvo, aunque con un toque más de inclinación hacia atrás. No tiene 114 caballos de fuerza adicionales como el Cadillac ATS-V, ni la opción de una transmisión manual de seis velocidades o una transmisión de doble embrague de siete velocidades como lo hace un BMW M3.

¿Y sabes qué? No me importa Y tampoco creo que el Volvo lo haga. Porque no se trata de mover los genitales o gritar "¡TRACK DAY BRO!" hasta que te estallen los pulmones. Se trata de diversión, y eso es algo que demasiados fabricantes de automóviles han olvidado en la búsqueda de los mejores números por encima de todo.

Empecemos por esa pintura, porque es imposible de evitar.


Quiero decir que es tan, tan, tan azul. Realmente muy azul. Más azul que el azul puede ser. El tipo de azul que solo exigen los desquiciados y trastornados. Que es exactamente la seriedad que debería tener un coche como este. Míralo como "pitufo" o, si estás siendo muy obtuso, "un bolo", pero la verdad es que se distingue de inmediato. Llama la atención, aunque solo sea por ser el Volvo más azul que nadie haya visto.

Sí, significa que es una estrella polar, pero como muy pocas de las personas que se asustaron parecían saber qué es eso, no importa mucho. No es un tono de rojo espantoso y amenazador. No es un granate muy serio.

Es simplemente, bueno, azul. Al igual que el tipo que se presenta a tu fiesta con una camiseta de LET'S PARTY, sabes que no está ahí porque su idea de un buen momento es un debate entusiasta sobre los mayores méritos de la geometría afín . Está ahí porque te ama y quiere que pases el mejor momento de tu vida.

No es que haya nada malo, per se, con la geometría afín, y no es que el Volvo sea, en lo más mínimo, un poco opaco. Es solo que hay un momento y un lugar para todo, y ahora mismo todo el mundo parece estar enamorado de él en las fiestas.

Pero incluso si no le gusta el azul, o "Rebel Blue", como lo llama Volvo, el automóvil también estaba disponible en negro, si realmente lo deseaba, para 2015, y para 2016 se dice en la calle que el La compañía también podría diseñar una plata o dos apropiadas.

El interior es bastante estándar de Volvo y, aunque está un poco anticuado, el S60 está envejeciendo bien. Hay costuras azules en los asientos de gamuza para combinar con su pintura azul, y el tacómetro delantero y central se ilumina en un rojo enojado para proporcionar algo de contraste, y las paletas de cambio son un poco lentas en la absorción.

Los frenos, aunque son grandes y están envueltos en pinzas de seis pistones y están fabricados por Brembo, no están adornados con los logotipos de Brembo en todas partes. Todos y su madre tienen ahora un logotipo de Brembo en los frenos.

No, estos simplemente dicen Polestar, porque este auto es diferente.

Pero aunque los frenos te detendrán, y nunca encontré ningún tipo de desvanecimiento, los Michelin Pilot Super Sports tienen un agarre ridículo y entrarán en un subviraje inevitable mucho más allá de cualquier punto en el que estés dispuesto a empujarlo en una vía pública. , es la forma en que se mueve la que es realmente la más divertida de todas.

Gruñe, gruñe, te aparece como si hubieras vuelto loco al golem sueco más enojado del mundo. Suena como una auténtica bestia, y si te cuesta creer eso, nunca has cortado los tubos de escape de un Volvo . Y dado que cortar los tubos de escape es lo que parece que hizo Volvo, es realmente el sonido más maravilloso que puede hacer un automóvil.

En verdad, el ruido del turbo I6 está subestimado. Y si todavía te cuesta creer porque nunca has cortado los tubos de escape de un video, mira este pequeño video rápido que encontré de alguien que acaba de grabarlo:

Oh, lo siento, escribí un “pequeño video rápido”, pero resulta que son más de ocho minutos y medio de puro y glorioso ruido. Y apuesto a que ni siquiera te diste cuenta.

También suena como el hedor de lutefisk , ya que Volvo afirma un tiempo 0-60 definitivamente creíble de 4,7 segundos y un tiempo 0-120 de 16,6 segundos. A modo de comparación, el nuevo y rápido Ford Focus RS registra aproximadamente los mismos tiempos de aceleración. Puede que no sea tan abrasador como algunos, pero puede moverse.

Pero de nuevo, no es que hace estas cosas, es cómo hace estas cosas. Estás en un Volvo. Un Volvo seguro e impasible. No debería llamar la atención en absoluto. Pero ahora es azul brillante y tiene enormes ruedas que parecen telarañas.

Tiene suspensión Öhlins personalizable (¡PERSONALIZABLE!), Completa con válvulas de escape para impactos grandes, como un Lamborghini. Y claro, la configuración predeterminada es un poco rígida, pero la mayoría de las personas rara vez llevan sus autos a la pista de todos modos, por lo que puedes hacerlo más suave. Y si realmente desea llevarlo a la pista, el automóvil definitivamente es capaz de brindarle todas las alegrías que desee mientras ajusta la suspensión nuevamente.

En el interior, tiene los famosos asientos Volvo. He dicho esto antes y lo diré de nuevo. Volvo fabrica los mejores asientos que puede conseguir en un automóvil en este momento, sin excepción. Te sientas y eres sanado, aunque no estabas quebrantado.

No sé, creo que usan espuma extra suave o algo así. Realmente podría ser así de simple.

Y el sistema de infoentretenimiento está en el lado terrible, como van estas cosas.

Pero enterrado dentro del sistema de infoentretenimiento, ubicado dentro de submenús tras submenús, si presiona la combinación correcta de botones y la combinación correcta de pedales, encontrará que el Volvo - ¡el Volvo! - tiene un modo de control de lanzamiento secreto.

Y no hay nada más divertido que un modo de control de lanzamiento secreto .

Pero eso es lo que pasa con esta extraña albóndiga sueca. Y mientras que todos sus competidores estaban preocupados por los tiempos de vuelta, y quién tiene los números más altos y quién tiene el tamaño de calzado más grande, Volvo se vio obligado a ser pequeño. Se vio obligado a ser creativo. Se siente como si supiera que no puede ganar todas esas competencias tontas y sin sentido en lo que respecta a la conducción diaria.

Podría sentarse, relajarse y preocuparse simplemente por hacerte feliz. Haciéndote disfrutar de la conducción. Hacer que la gente llame la atención donde quiera que fueras, porque no tenía sentido, porque tener sentido es aburrido. Haciéndote encontrar cosas nuevas al respecto constantemente que parecen existir por ninguna otra razón además del hecho de que te traen alegría. Como un modo de control de lanzamiento secreto.

Es una lástima que Volvo solo trajo 40 sedanes Polestar el año pasado y 80 vagones. El año que viene traerá más, pero en realidad, ¿un Volvo azul brillante que es diferente de todo lo demás, con una potencia tonta y un sonido aún más tonto, con suspensión ajustable, submenús secretos y los mejores asientos del mundo?

Solo es más divertido cuando es raro.

Crédito de las fotos Raphael Orlove / Jalopnik

Póngase en contacto con el autor en [email protected] .
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