Si la mitad de los conductores estadounidenses son mujeres, ¿por qué los fabricantes de automóviles no les están haciendo un mejor trabajo de marketing?

Imagine un anuncio de automóvil. Anuncios publicitarios, vallas publicitarias, revistas, lo más probable es que te bombardeen con muchos de ellos todo el día. Ahora imagina quién conduce el coche. Tal vez estén acelerando por la calle en un crossover, haciendo volar faldas y periódicos. Tal vez una celebridad súper genial está navegando por un largo camino del desierto, el epítome de lo genial, o están acelerando a través de una pista de aterrizaje que detalla todas las razones por las que debería comprar su moderno automóvil deportivo. Demonios, tal vez incluso estén viajando por terrenos difíciles para comercializar la durabilidad de su camión.

¿Te estás imaginando a un tipo?

Si es así, probablemente haya una razón para ello. Una búsqueda rápida en YouTube de "anuncios de automóviles" o "comerciales de automóviles" arroja millones de resultados y, lo más probable es que haya un hombre detrás del volante. Como esta compilación de "comerciales de coches divertidos y rudos" que se describen directamente como "machos", porque aparentemente ese es el tipo de cosas que se supone que debemos recordar:

Si hay una familia en el auto, papá está al volante. Si hay una pareja en el auto, el tipo está conduciendo. En la remota posibilidad de que las mujeres estén conduciendo, ella está con sus amigas mirando a Ryan Reynolds , está recogiendo a los niños de la práctica de fútbol, ​​está sola o está comercializando (querido Dios) un seguro de automóvil . Serás bombardeado con esos antes de recibir un anuncio que te diga que desafíes las etiquetas y elijas el vehículo que realmente te convenga .

No hay muchas estadísticas concretas sobre el porcentaje de anuncios de automóviles que se dirigen a hombres que a mujeres debido a la frecuencia con la que nos bombardean con anuncios. Pero si alguna vez, ya sabes, miraste la televisión, sabrás con qué frecuencia conducen los hombres. Demonios, he estado holgazaneando en el sofá viendo What Not To Wear toda la semana, un programa que definitivamente está diseñado con la dama en mente, ¡y todavía te cuesta encontrar una mujer detrás del volante!

Hablemos de estadísticas. En los Estados Unidos, ahora hay más mujeres conductoras con licencia en la carretera que hombres. En 2016 , solo el 49 por ciento de los conductores con licencia eran hombres, lo que, seguro, suena como un pequeño número conciso para considerar un progreso feminista. Pero compare eso con la cantidad de mujeres que ve conduciendo en los anuncios de automóviles. Definitivamente no está viendo el 51 por ciento de los anuncios pidiendo a las mujeres que babeen por sus productos.

CJ Pony Parts compiló una útil infografía a partir de información publicada en CBS y Edmunds . Y, lo que es más interesante, descubrimos que las mujeres han comprado vehículos más que los hombres.

Informa que el 62 por ciento de todos los automóviles nuevos vendidos en los EE. UU. Son comprados por mujeres y que el 85 por ciento de las decisiones de compra de automóviles las toman las mujeres. Si hay que creer en los anuncios de automóviles, uno pensaría que los chicos de la casa son los que ejercen una influencia ejecutiva en los vehículos familiares.

Curiosamente, los estudios han encontrado que hombres y mujeres tienen diferentes enfoques para comprar automóviles. Es más probable que las mujeres estén indecisas sobre lo que quieren. Por lo general, valoran la utilidad sobre la apariencia y optan por una marca asiática de automóviles que no sea de lujo, como un Kia o un Honda. Los hombres, por otro lado, generalmente saben exactamente qué automóvil quieren y se preocupan mucho más por cómo su compra afectará su imagen. A los chicos les gustan las marcas de lujo europeas. Son más propensos a comprar un Ferrari o un Porsche.

Pero, dicho esto, ha habido un aumento en el deseo de comercializar autos de lujo para mujeres , y marcas como Porsche se desviven por crear un automóvil más atractivo para el sexo opuesto. Será interesante ver cómo se desarrollan las cosas: ¿a las mujeres no les interesan los coches de lujo simplemente porque no les gustan o porque nunca los han considerado una opción como los hombres?

Si las empresas automotrices realmente estuvieran comercializando para su público objetivo, se imaginaría que tendríamos muchos más comerciales con mujeres al timón, y preferiblemente haciendo cosas que no son, ya sabes, abiertamente sexistas.

Si estás leyendo Jalopnik, lo sabes, pero parece que es una novedad para otras personas: ¡hay mujeres a las que realmente les gusta conducir automóviles! ¡A veces solo conducimos autos por diversión! A veces conducimos autos al trabajo. A veces conducimos autos mientras nuestra pareja está en el asiento del pasajero porque es mi auto y yo conduzco. Y a veces los chicos llevan a los niños a la escuela, recogen la compra o simplemente salen a tomar un café. También a veces conducimos autos para ganar en las carreras. Cosas normales, de verdad.

No todos los autos necesitan ser anunciados como una forma hipermasculina de afirmar la energía de tu gran polla. No todos los anuncios de automóviles necesitan tener un hombre detrás del volante.

Los “coches son para hombres y no para frágiles sensibilidades femeninas” es una mentalidad que se inició a principios del siglo XX, pero la sociedad la ha perpetuado desde entonces. Esa fue una época en la que los motores de combustión de arranque a manivela eran para los niños y los autos eléctricos delicados, más lentos y fáciles de arrancar eran para las chicas. Las cosas empezaron a cambiar alrededor de la Segunda Guerra Mundial, cuando las mujeres conducían como una necesidad mientras los hombres estaban en guerra, pero no mucho, como se puede ver hoy.

Quiero decir, tome el Dodge La Femme , por ejemplo. Aquí había un automóvil comercializado especialmente para mujeres a mediados de la década de 1950, así que, por supuesto , era rosa y venía con un estuche de maquillaje y un capó para la lluvia a juego. Sí, es el tipo de condescendencia "mi esposa quiere un coche, ¿no es precioso?" actitud que esperarías de una era de roles de género rígidos y buenas amas de casa. Incluso entonces, el coche fue un gran fracaso. Las mujeres simplemente no estaban interesadas en un automóvil solo porque era rosa y venía con lindos accesorios. Buscaban fiabilidad y funcionalidad, al igual que las mujeres de hoy.

Pero los fabricantes de automóviles no han abandonado el concepto que alimentó el desastre de La Femme, por lo que los intentos de comercializar a las mujeres aún fracasan . Los fabricantes de automóviles están teniendo dificultades para descubrir cómo atraer a un público amplio sin encasillar un género en una categoría determinada. Y todavía se están enfocando en los intereses " femeninos" estereotipados , como lo expresó Tamara Warren en The Auto Industry's Play for the Female Driver :

Estoy aquí para decirles ahora mismo, todos ustedes, esto es una mierda caliente. Como mujer que ama los autos y conoce a muchas otras mujeres que también aman los autos y mujeres a las que les importa un carajo en solitario: esta estrategia de marketing no funciona. Todas estas son iniciativas increíblemente de nicho que ni siquiera se centran realmente en, ya sabes, los automóviles . Este es exactamente el mismo "a las mujeres les encanta la moda, así que tenemos que combinar la moda y los coches". mentalidad que ha estado plagando la industria durante años.

Y la ironía del asunto es que a las mujeres les preocupa menos la estética de un coche que a los hombres. Sin embargo, la industria automotriz todavía está tratando de complacer la noción arcana e incorrecta de que las mujeres no saben nada sobre automóviles y solo quieren algo bonito en su lugar. Están ignorando los hechos para centrarse en un estereotipo, y no ha funcionado.

El mundo del automóvil todavía no da la bienvenida a las mujeres. No se puede escapar del puro disgusto que rodea a los crossovers , un mercado impulsado por jóvenes compradoras . Las mujeres están interesadas en tener mucho espacio de almacenamiento y una buena economía de combustible, mientras que el público masculino está molesto porque los crossovers no son tan atractivos como los autos a los que están acostumbrados. Demonios, incluso CarBuzz hizo la audaz demanda de que "les digamos" a las mujeres que dejen de comprar SUV . Es frustrante.

Las mujeres están impulsando las ventas de automóviles, pero sus preocupaciones se descartan simplemente porque no son lo que los hombres podrían considerar tradicionalmente atractivos. Es el tipo de misoginia apenas velada que todavía existe en la sociedad actual, te guste o no, y hace que sea muy difícil para una empresa de automóviles comercializar tanto a mujeres como a hombres. Sigue siendo malo crear un "coche de mujer", pero los fabricantes de automóviles no van a dejar de fabricar lo que venden. Simplemente, ya sabes, seguirán publicándolo para los muchachos.

Como afirma esa infografía, solo el 38 por ciento de las mujeres se sienten seguras al comprar un vehículo, en comparación con el 58 por ciento de los hombres. Hay muchos factores que influyen en eso, pero los estudios han demostrado que, sí, los anuncios tienen un efecto en las actitudes de las personas que los ven . Te guste o no, la televisión es una parte importante de la socialización de un niño hoy en día.

Si nos bombardean con comerciales de automóviles dirigidos específicamente a hombres, a pesar del hecho de que obtener su licencia de conducir es un rito de iniciación para todos los adolescentes, lo reflejaremos. No veremos a las mujeres interesadas en los automóviles, por lo que las mujeres no estarán tan interesadas en los automóviles y, quizás lo más importante, las mujeres ni siquiera se sentirán capaces de entender qué es lo que hace un buen automóvil.

La representación del género es importante porque a menudo emulamos lo que vemos, en nuestra forma de pensar, si no necesariamente en nuestras prácticas. Tanto los hombres como las mujeres compran automóviles de la misma manera que ambos sexos comen, pero nadie está tratando de comercializar la sopa de pollo como el ideal hetero-masculino que todos los hombres necesitan comprar y comer para tener éxito. Y si eso le suena tonto, ya es hora de que empecemos a ver por qué no suena tan ridículo cuando aplicamos esa lógica a los automóviles.

Entonces, debo preguntarles a los fabricantes de automóviles: ¿por qué no están haciendo un mejor trabajo para anunciar a su público objetivo? ¿Cuándo llegan las chicas a tomar el volante?

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