Vea qué camiones estadounidenses son en realidad tan resistentes como parecen
La Ford F-150 , Chevy Silverado 1500 , Ram 1500 y Toyota Tundra son algunos de los vehículos más populares en Estados Unidos porque nada dice "libertad" como una gran caja de carga vacía. Todos estos camiones se ven duros como caballeros, pero ¿qué tan bien aguantan realmente en un choque?
El año pasado, el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS) descubrió una discrepancia entre la resistencia a los choques de la Ford F-150 SuperCab 2015 (cabina extendida) y la SuperCrew (cuatro puertas completas). El camión más grande tenía un poco de refuerzo de seguridad adicional y prevaleció mejor en un accidente que el más pequeño.
Después de que saliera a la luz, el IIHS decidió poner todo el segmento bajo un microscopio. Tanto la cabina extendida como las variantes de cuatro puertas de las camionetas de media tonelada de Ford, Chevy, Ram y Toyota se sometieron a una serie de pruebas que incluyeron impacto lateral y la temida prueba de "pequeña superposición".
La pequeña superposición es exactamente lo que parece; prueba lo que sucede cuando el vehículo choca contra algo en el faro, como en la animación de arriba. Este es el tipo de choque que podría ocurrir si se desviara hacia el tráfico que se aproxima en una carretera de dos carriles o si se pospone en una señal muy fuerte.
Es particularmente difícil para los vehículos hacerlo bien en esta prueba porque hay muy poco material estructural entre el conductor y lo que sea que el automóvil (o camión) se haya estrellado.
Después de destrozar las medias toneladas de Ford, Chevy (y GMC idénticas), Ram y Toyota, el IIHS concluyó que la nueva Ford F-150 con carrocería de aluminio tiene una protección superior contra choques en el segmento, mientras que la Ram 1500 tiene la peor.
Todas las camionetas, además de la F-150, terminaron con un gran trozo de metal en el espacio para los pies del conductor. “Los conductores de estas camionetas necesitarían ayuda para liberar sus piernas de los restos después de un pequeño choque superpuesto”, dijo el vicepresidente del Centro de Investigación de Vehículos del IIHS, Raúl Arbeláez, en un comunicado de prensa . "Alentamos a los fabricantes a que rediseñen sus camionetas para resistir la intrusión en el compartimiento inferior del ocupante para proteger a las personas de lesiones graves en las piernas y los pies que podrían requerir meses de rehabilitación".
En cuanto a la supervivencia en caso de vuelcos, la "F-150, tanto Silverados como Tundra Double Cab" se consideraron "buenas", mientras que "la Tundra CrewMax está clasificada como aceptable, y ambas Ram 1500 tienen una clasificación marginal".
El Instituto resumió sus hallazgos en este video de desglose, pero desplácese un poco más hacia abajo y podrá ver el desempeño individual de cada camión.
Estos son todos los videos de accidentes del IIHS que pude encontrar de la cosecha de media tonelada de este año, pero mire el canal de YouTube del IIHS para obtener actualizaciones si no ve el ángulo que está buscando.
Cabina extendida pequeña superposición:
Superposición moderada de cabina extendida:
Ambos taxis, informe de 2015:
Superposición moderada de cabina extendida:
Cabina extendida pequeña superposición:
Cabina de tripulación pequeña superposición:
Golpe lateral de cabina extendida:
Golpe lateral de cabina de tripulación:
Superposición moderada de cabina extendida:
Cabina de tripulación pequeña superposición:
Cabina extendida pequeña superposición:
Golpe lateral de cabina extendida:
Golpe lateral de cabina de tripulación:
Superposición moderada de la cabina de tripulación:
Golpe lateral de cabina de tripulación:
Cabina extendida pequeña superposición:
Cabina de tripulación pequeña superposición:
El IIHS planea probar el Nissan Titan y el Honda Ridgeline rediseñados en un futuro cercano.
¡Manténganse a salvo, amigos! Pero si no puede, parece que querrá estar en una Ford F-150. Incluso si puede ser un poco complicado de reparar después de que se haya arruinado .
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