Cómo funciona el Área 51

2019-07-16
El Área 51 está rodeada de señales de advertencia como esta. iStockphoto / Thinkstock

Durante décadas, una instalación militar estadounidense ubicada aproximadamente a 161 kilómetros (100 millas) al norte de Las Vegas había sido uno de los secretos peor guardados del planeta. El Área 51, como lo conocen comúnmente los teóricos de la conspiración OVNI y los aficionados a la aviación que reconstruyen los detalles de los prototipos de aviones espías militares clasificados, es un lugar cuya existencia el gobierno de los EE. UU. Se negó durante mucho tiempo a reconocer.

Pero en agosto de 2013, el sudario sobre el Área 51 finalmente se levantó, al menos un poco. Jeffrey T. Richelson, investigador del Archivo de Seguridad Nacional con sede en Washington, DC, un grupo de expertos sin fines de lucro, obtuvo documentos desclasificados sobre el desarrollo y uso de los aviones de vigilancia U-2 y OXCART en las décadas de 1950 y 1960. Los documentos hicieron repetidas referencias al Área 51 y detallaron cómo fue seleccionada como área de prueba por la CIA, la Fuerza Aérea de los EE. UU. Y el contratista de defensa Lockheed debido a su ubicación remota. Incluso incluyeron un mapa que confirmó su ubicación exacta [fuente: Archivo de Seguridad Nacional ].

Pero esa revelación tardía no hizo mucho para sofocar los rumores que durante mucho tiempo se han arremolinado en el Área 51. En el turbio mundo de los tableros de anuncios de Internet, los programas de radio AM con llamadas a altas horas de la noche y las fantasías de ciencia ficción de televisión y películas , es largo Se ha asumido que es el lugar donde los investigadores del gobierno realizaron ingeniería inversa de naves espaciales extraterrestres capturadas, trataron de clonar extraterrestres y filmaron el falso alunizaje en 1969 [fuente: Day ]. El gobierno, como era de esperar, no confirmó nada de eso.

"El Área 51 es un acertijo", escribió la autora Annie Jacobsen en un libro de 2011 sobre la instalación secreta. "Muy pocas personas comprenden lo que sucede allí y millones quieren saber".

En este artículo, veremos lo que se sabe sobre el Área 51, así como lo que se sospecha, y trataremos de reconstruir todo lo que podamos. Recuerde, como solían decir en el programa de televisión clásico "Expediente X", la verdad está ahí fuera.

Contenido
  1. ¿Dónde está el Área 51?
  2. Área 51 Seguridad y Secreto
  3. Llegando al Área 51
  4. Aeronave del Área 51
  5. Proyectos Área 51
  6. Área 51 y extraterrestres
  7. Ingeniería inversa en el Área 51
  8. La trama se complica en el Área 51
  9. Ver ovnis en el Área 51
  10. Controversia en el Área 51
  11. Área de limpieza 51
  12. Viviendo a la sombra del Área 51
  13. Una breve historia del Área 51
  14. Una línea de tiempo de eventos en el Área 51

¿Dónde está el Área 51?

Una vista satelital del Área 51

Las coordenadas del Área 51 son 37 grados 14 minutos de latitud norte, 115 grados 48 minutos de longitud oeste. Puede obtener una excelente vista con Google Earth. Simplemente escriba "Área 51" en el campo "Volar a" y el mapa hará el resto.

Durante décadas, la base permaneció oculta a casi todos. Las imágenes de satélite de la zona se borraban habitualmente de las bases de datos gubernamentales. En 1973, los astronautas de Skylab fotografiaron inadvertidamente el aeródromo. Sin embargo, según documentos desclasificados, la CIA logró censurar la imagen y evitar que fuera vista por el público [fuente: Day ].

Pero en 2000, las fotografías tomadas por una sonda orbital soviética fueron obtenidas y publicadas por la Federación de Científicos Estadounidenses (FAS). La colección de fotos en el sitio web de FAS muestra el crecimiento de la instalación desde finales de la década de 1960, incluida la construcción de nuevos edificios y una nueva pista de aterrizaje [fuente: Federación de Científicos Estadounidenses ]. Desde entonces, y especialmente desde la llegada de Google Earth, el gato proverbial está prácticamente fuera de la bolsa.

Un lecho de lago seco llamado Groom Lake bordea la base. Al oeste está el sitio de pruebas de Nevada (NTS). La ciudad más cercana es Rachel, Nevada, que se encuentra a 40 kilómetros (25 millas) al norte de la base. La base en sí ocupa solo una fracción de las más de 90,000 acres (36,000 hectáreas) en las que se asienta. Consiste en un hangar, una caseta de vigilancia, algunas antenas de radar, algunas instalaciones de vivienda, un comedor, oficinas, pistas de aterrizaje y refugios. Los refugios son edificios de "deslizamiento y escondite", diseñados para que los aviones puedan moverse rápidamente a cubierto cuando los satélites pasan por encima. Algunos alegan que lo que se puede ver en la superficie es solo una pequeña parte de la instalación real. Creen que los edificios de la superficie descansan sobre una base subterránea laberíntica.

Otros afirman que la instalación subterránea tiene hasta 40 niveles y que está conectada a través de ferrocarriles subterráneos a otros sitios en Los Alamos, White Sands y Los Ángeles. Los escépticos se apresuran a señalar que un proyecto de construcción tan masivo requeriría una enorme mano de obra; la remoción de toneladas de tierra que tendrían que ir a alguna parte y se necesitaría una gran cantidad de hormigón y otros materiales de construcción. Muy probablemente, lo que ves es lo que obtienes.

Pero nadie en el público lo sabe con certeza, porque el gobierno hace todo lo posible para ocultar lo que está haciendo en el Área 51.

Área 51 Seguridad y Secreto

Un mapa de la instalación del Área 51

Decir que el acceso a la base es limitado es quedarse corto. La base y sus actividades están altamente clasificadas. La ubicación remota ayuda a mantener las actividades en sentido figurado bajo el radar , al igual que la proximidad al Sitio de Seguridad Nacional de Nevada, anteriormente el Sitio de Pruebas de Nevada (NTS), donde se prueban los dispositivos nucleares. Para obtener acceso, necesita una autorización de seguridad superior, así como una invitación de los más altos niveles de la comunidad militar o de inteligencia [fuente: Jacobsen ].

El gobierno se ha tomado muchas molestias para dificultar que cualquiera pueda ver lo que está sucediendo dentro del Área 51. Durante años, los cartógrafos dejaron fuera la instalación, y mientras estaba dentro de los límites de Nellis Air Force Range, la carretera que conducía a la instalación nunca se mostró. Incluso hoy en día, el Área 51 está rodeada por miles de acres de paisaje desértico vacío, y la Fuerza Aéreaha retirado tierras del uso público para ayudar a mantener la base oculta a ojos fisgones. Durante muchos años, los observadores pudieron caminar a puntos de observación elevados como White Sides Peak o Freedom Ridge, pero esas áreas también han sido incautadas. Hoy, para ver algo, debes hacer la extenuante caminata hasta el pico Tikaboo, a 42 kilómetros (26 millas) de la instalación. Desde allí, puede ver brevemente las luces de la pista encendidas y un avión experimental despegando, antes de que las luces se apaguen nuevamente y sumerjan el Área 51 en la oscuridad [fuente: Jacobsen ].

Todos los que trabajan en el Área 51, ya sean militares o civiles, deben firmar un juramento comprometiéndose a mantener todo en secreto. Los edificios en el sitio carecen de ventanas, lo que impide que las personas vean algo que no esté relacionado con sus propios deberes en la base. Según algunos informes, diferentes equipos trabajarían en proyectos similares al mismo tiempo, pero sus supervisores mantendrían a cada equipo ignorante del proyecto del otro equipo. Al probar una aeronave secreta, los funcionarios ordenaron a todos los empleados no involucrados que permanecieran adentro hasta que terminara el vuelo de prueba y la aeronave regresara a su hangar.

Llegando al Área 51

Los infames "tíos cammo"

La mayoría de los viajeros al Área 51 viajan en Boeing 737 o 727 sin marcar. Los aviones salen de una terminal en el Aeropuerto Internacional McCarran en Las Vegas. El contratista de defensa EG&G es propietario de la terminal. Cada avión usa la palabra "Janet" seguida de tres dígitos como señal de llamada a la torre de control del aeropuerto.

El espacio aéreo sobre el Área 51 se conoce como R-4808N y está restringido a todos los vuelos comerciales y militares que no se originan en la base en sí (excepto los pasajeros de Janet, por supuesto). Se cree que el Área 51 es parte de la Base de la Fuerza Aérea Edwards en California o del Campo de la Fuerza Aérea Nellis en Nevada, aunque los pilotos de esas bases tienen prohibido volar en el espacio aéreo del Área 51. De hecho, los pilotos que vuelan a una de las zonas de amortiguación que rodean al R-4808N, según se informa, enfrentan el castigo de sus comandantes, aunque es bastante indulgente. Siempre que un piloto vuela a través de una zona de amortiguamiento, el ejercicio de entrenamiento termina inmediatamente y se le ordena al piloto que regrese a la base. Volar a sabiendas en el R-4808N es una infracción mucho más grave y, como resultado, los pilotos pueden enfrentar un consejo de guerra, un despido deshonroso y un tiempo en prisión.

El ejército clasifica el Área 51 como Área de Operaciones Militares (MOA). Los límites del Área 51 no están cercados, pero están marcados con postes de color naranja y señales de advertencia. Los letreros le dicen que la fotografía no está permitida y que la entrada ilegal a la propiedad resultará en una multa. Los letreros también advierten que la seguridad está autorizada a usar fuerza letal sobre las personas que insisten en entrar sin autorización. Circulan rumores entre los teóricos de la conspiración sobre cuántos buscadores de la verdad desafortunados han muerto como resultado de pisotear los terrenos del Área 51, aunque la mayoría cree que los intrusos son tratados de una manera mucho menos violenta.

Pares de hombres que no parecen estar en el ejército patrullan el perímetro. Es probable que estos guardias sean civiles contratados en empresas como Wackenhut o EG&G. Los observadores los llaman "tíos cammo" porque a menudo usan camuflaje del desierto. Los tipos de cammo generalmente conducen en vehículos de tracción en las cuatro ruedas, vigilando a cualquiera que esté cerca de los límites del Área 51. Supuestamente, sus instrucciones son evitar el contacto con intrusos, si es posible, y actuar simplemente como observadores y disuasivos. Si alguien parece sospechoso, los tipos de cammo llamarán al sheriff local para que se ocupe de él. De vez en cuando, se han enfrentado a intrusos, supuestamente confiscando películas u otros dispositivos de grabación e intimidando a los intrusos. A veces, los helicópteros brindan apoyo adicional. Hay rumores de que los pilotos de helicópteros ocasionalmente usan tácticas ilegales como flotar muy bajo sobre los intrusos para acosarlos.

Otras medidas de seguridad incluyen sensores colocados alrededor del perímetro de la base. Estos sensores detectan movimiento y algunos creen que incluso pueden discernir la diferencia entre un animal y un ser humano. Dado que el Área 51 es efectivamente una reserva de vida silvestre, era importante crear dispositivos de advertencia que no pudieran ser fácilmente disparados por un animal que pasaba. Una teoría sostenida por los observadores es que los sensores pueden detectar el olor de la criatura que pasa (los sensores detectan una firma de amoníaco). Si bien eso aún no se ha comprobado, es seguro que hay sensores enterrados en todo el Área 51. Un residente de Rachel llamado Chuck Clark descubrió varios de los sensores, y en un momento el FBI lo acusó de interferir con los dispositivos de señal y le ordenó que devolver un sensor faltante o pagar una multa.Clark negó haber tomado uno, pero acordó detener sus investigaciones [fuente:Braverman ].

En la siguiente sección, veremos por qué son necesarias todas las medidas de secreto y seguridad mientras examinamos algunas de las aeronaves probadas en el Área 51.

Aeronave del Área 51

El proyecto del avión espía U-2 es la razón por la que el Área 51 se estableció originalmente en la década de 1950.

Según la Fuerza Aérea, el propósito de la instalación es el siguiente: "la prueba de tecnologías y entrenamiento de sistemas para operaciones críticas para la efectividad de las fuerzas militares estadounidenses y la seguridad de los Estados Unidos". Durante años, la investigación secreta y los esfuerzos de prueba que se llevaron a cabo allí se mantuvieron fuera de la vista. La desclasificación de 2013 de documentos sobre el programa U-2 de las décadas de 1950 y 1960 fue la primera grieta en la cortina oficial del secreto.

Pero a pesar de los esfuerzos del gobierno, ha sido difícil mantener completamente en secreto las actividades del Área 51. Estos son algunos de los proyectos conocidos en el Área 51:

  • El avión espía U-2: Lockheed trabajó con la CIA para desarrollar un avión que pudiera volar a gran altura y espiar a otras naciones. El U-2 podía volar a altitudes de 70.000 pies (21.000 metros) y fue eficaz en misiones de reconocimiento durante varios años. Sin embargo, la CIA y Lockheed se dieron cuenta de que pronto necesitarían aviones más avanzados porque la tecnología de misiles de la Unión Soviética se estaba poniendo al día rápidamente.
  • En 1960, la URSS derribó un U-2, lo que confirma esta preocupación. Los ingenieros diseñaron un avión, llamado Suntan, para ser el sucesor del U-2. Podría volar a velocidades de hasta Mach 2.5 (casi 2.000 millas o 3.200 kilómetros por hora). El Suntan usó hidrógeno líquido como combustible, que fue su última ruina. Los ingenieros decidieron que sería demasiado caro crear una infraestructura de combustible para respaldar los vuelos del Suntan, y el gobierno canceló el proyecto.
  • El A-12 OXCART: a principios de la década de 1960, este prototipo de avión de vigilancia presentaba un fuselaje ancho en forma de disco hecho de titanio brillante. Un artículo de Los Angeles Times de 2009 especuló que la apariencia del avión y velocidades cercanas a Mach 3 (2.300 millas o 3.700 kilómetros por hora) llevaron a los pilotos comerciales que lo encontraron a asumir que era una nave espacial extraterrestre.
El SR-71 Blackbird
  • El SR-71 Blackbird: este avión evolucionó del A-12 y se convirtió en el sucesor real del U-2. Estos aviones podían volar a velocidades de hasta Mach 3 y en altitudes de 90.000 pies (27.400 metros).
Tacit Blue, también conocido como "Shamu"
  • Tacit Blue y Have Blue: estos dos aviones fueron los primeros intentos exitosos de crear aviones furtivos. Tacit Blue tenía una forma extraña, parecida a una ballena, que inspiraba a los espectadores a llamarlo "Shamu". Fue diseñado para volar bajo sobre operaciones de batalla como vehículo de reconocimiento. Have Blue era un prototipo del caza furtivo F117-A. Have Blue llegó por primera vez al Área 51 en 1977. El caza furtivo permaneció en secreto hasta que la Fuerza Aérea lo reveló oficialmente al público en 1990.
  • The Bird of Prey : un avión experimental de un solo asiento, ala de gaviota, con una forma de evadir el radar desarrollado de 1992 a 1999, el Bird of Prey fue pionero en el uso de procesos de diseño y ensamblaje de realidad virtual 3-D, y utilizó un gran , estructura compuesta de una sola pieza. En realidad, solo se construyó uno de los aviones. En 2002, Boeing, el constructor de Bird of Prey, reveló su existencia, porque la mayoría de sus innovaciones ya se habían convertido en estándares de la industria de defensa [fuente: Cole ].

Proyectos Área 51

El MiG-21 es uno de varios aviones soviéticos supuestamente probados en el Área 51.

Hay otros rumores más turbios sobre aviones secretos que pueden o no haber sido probados en el Área 51.

  • TR-3A Black Manta: se rumorea que este es un proyecto del que los aficionados a los aviones secretos han estado hablando durante décadas, aunque nadie parece saber realmente qué es, o incluso si realmente existe. En 1993, un editor de un boletín llamado Steve Douglass publicó una supuesta imagen del misterioso avión especulativo, capturada y mejorada a partir de un video que filmó cerca de White Sands, Nuevo México [fuente: Patton ]. El sitio web de la Federación de Científicos Estadounidenses lo describe como un "avión de reconocimiento furtivo subsónico", pero ha surgido poca información adicional [fuente: Pike ].
  • Aurora: en 1985, el nombre en clave Aurora se filtró accidentalmente en un documento presupuestario no clasificado, que lo describía como un avión de reconocimiento y ataque propulsado por ramjet capaz de volar al menos Mach 5 y desplegarse en cualquier parte del mundo en cuestión de horas. Según los informes, el ingeniero y experto en reconocimiento de aviones Chris Gibson observó una formación de aviones militares estadounidenses sobre el Mar del Norte en 1989 que incluía un avión en forma de delta no identificado. Se ajusta al perfil descrito en estudios no clasificados de aviones altamente supersónicos [fuente: Sweetman ]. No está claro qué pasó con el programa Aurora.
  • Buzzard brillante o nave nodriza: otro proyecto que se rumorea más en el Área 51. Este gran jet llevaría un vehículo más pequeño, tal vez un vehículo aéreo no tripulado (UAV). El vehículo más pequeño está diseñado para lanzarse desde el avión más grande mientras está en el aire.
  • Blackstar: En 2006, la publicación de la industria Aviation Week & Space Technology informó que el ejército de los EE. UU. Había financiado el desarrollo y las pruebas de un pequeño avión espacial orbital en la década de 1990. El vehículo Blackstar biplaza posiblemente realizó más de una misión orbital, antes de ser puesto silenciosamente en bolas de naftalina por razones presupuestarias u operativas [fuente: Oberg ].

¿Qué nuevos proyectos podrían estar en marcha en el Área 51 hoy? Aparte del enfoque continuo en la tecnología UAV , los teóricos de proyectos secretos sugieren algunas posibilidades. Uno es un avión de transporte con tecnología sigilosa diseñado para mover tropas dentro y fuera de áreas de conflicto sin ser detectado. Muchos ven la necesidad de un vehículo con capacidades de despegue y aterrizaje verticales (VTOL) efectivas y sigilosas. (El V-22 Osprey tiene esta capacidad, pero los críticos dicen que el vehículo no es efectivo para cumplir con los objetivos militares). Otro proyecto de investigación probable es un helicóptero furtivo. Aunque algunas personas dicen que los helicópteros furtivos ya existen y están en uso, no han sido revelados al público.

Algunos teóricos ven la necesidad de un avión furtivo diseñado específicamente para neutralizar objetivos terrestres. Hasta la fecha, la mayoría de los aviones furtivos son vehículos de vigilancia o están diseñados para el combate aire-aire. También existe la necesidad de aviones que puedan desplegarse rápidamente en cualquier lugar del mundo en el menor tiempo posible. Proyectos como el rumoreado avión Aurora y otros vehículos hipersónicos entran en esta categoría. Otros rumores de proyectos de investigación van desde tecnología de camuflaje hasta haces de protones y dispositivos antigravedad.

Por supuesto, estos proyectos son solo la punta del rumoreado iceberg. Podría decirse que el Área 51 es más conocida por su conexión con extraterrestres y ovnis que con cualquiera de estos aviones.

cuadrado rojo

En abril de 1984, el teniente general de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Robert M. Bond murió en un accidente de avión cerca del Área 51. Aunque la Fuerza Aérea describió su avión como un avión de prueba modificado, Associated Press informó que en realidad era un MiG soviético. 23 [fuente: Macy ]. El ex piloto militar Allan Palmer le dijo al Huffington Post en 2013 que mientras volaba en el área a mediados de la década de 1970, se encontró con otros MiG, que parecían haber sido rediseñados y estaban adornados con estrellas y barras estadounidenses en lugar de insignias soviéticas [fuente: Spiegel ]. No está claro si Estados Unidos obtuvo el avión de los soviéticos o los capturó de alguna manera, pero parece que se han utilizado para ejercicios de entrenamiento y juegos de guerra. El uso de aviones soviéticos en el espacio aéreo del Área 51 inspiró su apodo de la Plaza Roja.

Área 51 y extraterrestres

Algunos creen que una nave espacial extraterrestre se estrelló en Roswell, Nuevo México , y que el gobierno envió los restos y un cuerpo al Área 51 para su examen y estudio. Otros afirman que la instalación tiene niveles subterráneos y túneles que la conectan con otros sitios secretos, y que contiene depósitos llenos de tecnología alienígena e incluso especímenes alienígenas vivos.

Algunos van incluso más allá, teorizando que los extraterrestres son en realidad los que dirigen el programa y su objetivo es crear un híbrido humano-extraterrestre (los extraterrestres parecen haber perdido la capacidad de reproducirse por sí mismos). Las historias ponen a los alienígenas en papeles que van desde visitantes benevolentes hasta señores malvados que subsisten con una pasta hecha de trozos humanos molidos. Los representantes de la Fuerza Aérea han negado públicamente que los extraterrestres tengan algo que ver con el Área 51, pero eso parece haber fortalecido las sugerencias más salvajes de los teóricos de la conspiración.

El 24 de junio de 1947, Kenneth Arnold informó haber avistado nueve objetos, volando en formación de V, mientras pilotaba su avión privado sobre el estado de Washington. Dijo que los objetos volaban como lo haría un platillo si lo saltaras por el agua, y nació el término " platillo volador " [fuente: Historia ].

En julio de 1947, un objeto en el aire se estrelló en un rancho cerca de Roswell. El Campo Aéreo del Ejército de Roswell emitió un comunicado de prensa del general William "Butch" Blanchard, afirmando que había recuperado los restos de un objeto volador u OVNI no identificado. El Ejército rápidamente se retractó de la declaración, diciendo que no era un disco volador sino un globo meteorológico . Pero la declaración original ya se había publicado en varios periódicos [fuente: History , The Roswell Files ]. El incidente fue olvidado en gran parte hasta la década de 1970 cuando el físico nuclear Stanton T. Friedman escribió un libro en el que argumentó que el accidente fue el resultado de la actividad extraterrestre.

En la década de 1990, documentos desclasificados decían que el objeto recuperado en Roswell era en realidad un globo creado para un programa de vigilancia llamado Proyecto Mogul. La historia del globo meteorológico fue una tapadera para este proyecto secreto [fuente: McAndrew ]. Por supuesto, los creyentes de los ovnis dicen que la historia del globo espía también es una tapadera, y que el Ejército realmente recuperó una nave alienígena.

¿Cómo obtuvo el nombre el Área 51?

La teoría más popular es que provino de la antigua Comisión de Energía Atómica (AEC), la agencia posterior a la Segunda Guerra Mundial que operaba el Sitio de Pruebas de Nevada (NTS). Ahí es donde se detonaron las armas nucleares en los días previos a que los tratados prohibieran tales pruebas. El NTS está mapeado como una cuadrícula de cuadrados del 1 al 30. El área 51 no es parte de la cuadrícula, pero limita con una sección llamada Área 15. Algunos dicen que el número se invirtió o que se eligió 51 porque el NTS no era Es probable que expanda su cuadrícula tan lejos. Aunque algunos documentos recientemente desclasificados en realidad se refieren a la base como Área 51, los funcionarios del gobierno aún se refieren a la instalación como un lugar operativo cerca de Groom Lake cuando responden a consultas públicas [fuente: CBS News ].

Ingeniería inversa en el Área 51

Concepción artística de un extraterrestre.

In 1989, a man named Robert Lazar shocked the world when he went on television claiming to have been part of a military operation that worked on alien technology. Lazar said that the government possessed at least nine alien spacecraft at a base called S-4, which is not far from Groom Lake. The facility even had posters showing a UFO levitating several feet above the ground with the caption "They're Here!" This was the first time an "insider" had "blown the whistle."

Lazar said EG&G hired him to help reverse engineer the technology in the alien craft for use in U.S. military vehicles and power production. He'd discovered a rusty, heavy substance he called "Element 115 " that powered the alien spacecraft.

Lazar's statements inspired an explosion of interest in UFOs and Area 51. But skeptics investigated as many of Lazar's statements as they could, and most appeared to be false. For example, Lazar said he held master's degrees from CalTech and MIT, but there's no evidence he ever attended either university. Lazar replied that the government was actively trying to erase his existence to discredit him. Also, both the Air Force and the Los Alamos National Laboratories denied he had ever worked for them. In 2013, a writer tried to contact him for the upcoming 25th anniversary of his allegations and was told, "Mr. Lazar no longer involves himself in matters related to the topic of UFOs" [source: Rojas].

One popular claim among Lazar's believers is that much of our current technology is the result of using reverse engineering on alien spacecraft. Everything from radios to superconductors falls into this category. They argue that people on their own couldn't possibly have developed these technologies so rapidly without an alien model. Some claim that pilots at Area 51 are using alien technology against aliens themselves, shooting them down so that other military crews can scavenge the parts.

The Plot Thickens at Area 51

Some of the souvenirs available for sale at the Little A'Le'Inn gift shop in Rachel, Nev.

Not all conspiracy theories concerning Area 51 involve little green (or gray) men. Some revolve around a shadowy organization (or group of organizations) dedicated to bringing about the New World Order. UFOs and reverse-engineering stories are just tactics these organizations use to distract the public from their real goal -- world domination.

One claim common to Lazar's statements and other UFO enthusiasts' theories is a secret organization known as MJ-12, sometimes called Majestic or Majic 12. This group originally included a dozen extremely powerful individuals like President Harry S. Truman, the heads of organizations like the CIA and powerful businessmen. Documents reported to be from this group have surfaced, mostly as discoveries of UFOlogist William L. Moore, including papers bearing presidential signatures. Skeptics scrutinized these documents and uncovered many signs that they are fakes, including signatures that appeared to be copied from other official documents and pasted onto the MJ-12 papers [sources: UFO Casebook, FBI]. Conspiracy theorists denounce the skeptics as either being fooled or actually employed by the government.

Other theorists say the MJ-12 documents are fakes, but official fakes made by the government to throw people offtrack. Most believers fall into one of several groups, and often each group will accuse the others of actively promoting disinformation to hide the truth.

The most extreme theories about aliens at Area 51 state that not only are aliens here on Earth, they're running the show. Apparently, the U.S. government has agreed to allow aliens to abduct people at will, experiment on these helpless citizens and even grind them up into a paste that is later smeared onto the aliens as a source of nutrition.

Other theorists say that the aliens are here to use humans to create a hybrid creature, since the aliens themselves are no longer able to reproduce on their own. Some offer hope with reports of shootouts between government forces and aliens, resulting in the return of the government to power.

In UFO enthusiast lore, Hangar 18 is the name of the building that houses a captured alien spacecraft and even an extraterrestrial being. The location of Hangar 18 is up for debate among believers. Some have claimed the hangar at Area 51 is Hangar 18.

Seeing UFOs at Area 51

The black mailbox (now white)

Because the airspace around and above Area 51 is used for test flights and training missions, it is quite possible (and even probable) that you'll see aircraft flying overhead. Sometimes that aircraft might be exotic, perhaps even unidentifiable to the untrained eye. Even familiar aircraft might fool you into thinking you've seen something not of this Earth.

Skeptics point out that many reported UFO sightings coincide conveniently with the scheduled daily arrival of the Janet flights to the base. Many of the formerly classified projects at Area 51 really do look to be otherworldly. UAVs in particular seem strange, as they don't require a cockpit or doors. In addition, many training exercises use bright flares to draw off missile fire or even just to distract onlookers while secret aircraft go through maneuvers.

A popular spot to watch for UFOs is the "Black Mailbox" on Nevada Highway 375 (aka Extraterrestrial Highway). The mailbox belongs to a local rancher and became famous when Robert Lazar said it was the location he'd bring people to in order to watch scheduled test flights of alien spacecraft . Today, the mailbox has been repainted white and the rancher has said many times that he doesn't believe any of the craft flying overhead are alien in origin [source: Powers].

In the next section, we'll look at some of the controversy surrounding Area 51.

Controversy at Area 51

Workers at Area 51 have had to endure difficult conditions since the earliest days of the facility. In the 1950s, when the focus of the base was testing the U-2 spy plane, the CIA had to cease operations and evacuate the facility due to nearby nuclear testing on the neighboring Nevada Test Site (NTS). Sometimes the Atomic Energy Commission (AEC) would announce tests ahead of schedule to allow nearby residents time to evacuate if they felt it was necessary, but other times the tests would remain unannounced. The results from these tests could be seen from towns 100 miles (161 kilometers) away. People in Las Vegas would often organize trips to nearby peaks and picnic in view of mushroom clouds.

In 1957, one such test called HOOD was part of an overall program called Operation Plumbbob, which was designed to see if damaged nuclear bombs emitted harmful levels of radioactivity. The AEC detonated a 74-kiloton nuclear device 1,500 feet (457 meters) over Area 9 of the NTS. This was the most powerful airburst ever detonated over the continental United States [source: Department of Energy]. The AEC did not announce the test ahead of time, though they did tell Area 51 to evacuate beforehand. The resulting blast caused some minor damage at Area 51 -- mostly some broken windows and doors. Radiation was a much bigger concern, and, in fact, the soil in Area 51 has absorbed a lot of radiation over years of nuclear tests.

Cleaning Up Area 51

In 1980, the government authorized a program to remove irradiated soil from around Groom Lake. Satellite photos confirm crews removed massive amounts of dirt from the area. Surrounding cities reported increases in cancer rates and many sued the government (with varying degrees of success), claiming the tests caused them to get sick.

Another hazard at Area 51 involved the disposal of classified technology and vehicles. In the 1980s, crews at Area 51 dug large, open pits and dumped toxic materials into them. They burned the materials using jet fuel and suffered exposure to chemicals and fumes [source: Jacobs].

According to a lawsuit filed against several government officials, the workers requested safety equipment such as breathing masks, but were denied due to budgetary concerns. When they asked if they might bring their own equipment, their superiors told them that for security reasons they could not bring outside equipment into the base, except gloves. Several civilian employees became sick from the exposure -- two eventually died. Helen Frost, the widow of Area 51 employee Robert Frost, and several Groom Lake employees worked with attorney Jonathan Turley to file the lawsuit [source: Jacobs].

One interesting item from the lawsuit that has since caused a big stir in Area 51 circles is the submission of an unclassified security manual into evidence. Turley argued that the manual not only proved the base existed, it also proved the government was aware of the dangers of handling hazardous waste and acted with negligence toward the employees at Area 51. The government retroactively classified the security manual, and Judge Philip Pro didn't allow it as evidence [source: Jacobs]. Some claim the manual to be a fake, though if this is the case it raises a question -- why would the government declare a fake document to be classified information?

President Bill Clinton signed an executive order in September 1995 exempting Area 51 from disclosure of the results of Environmental Protection Agency (EPA) investigations of the site. The order referred to Area 51 as "the Air Force's operating location near Groom Lake, Nevada." Judge Pro eventually dismissed the lawsuit on the grounds that investigation into the claims constituted a breach of national security. Turley argued that this set a dangerous precedent in that the government could now hide crimes through the excuse of national security [source: Jacobs]. The policy relieved the government of accountability to the people it represents.

Area 51 still allows the EPA to inspect the facility to ensure it meets environmental requirements. However, all reports are classified and can't be published. Many argue that without publication of the results, the facility remains unaccountable. Clinton's executive order permits the reports to remain sealed, despite the fact that the law requires all such reports be made available to the public. The president must renew the order each year, and as of 2013, that's still the case.

In the next section, we'll look at the town of Rachel, Nev., which has received more than its share of attention as the closest town to Area 51.

The Truth is Out There

Area 51 is the most well-known secret facility ever created. It's been an important setting for numerous novels, films, television shows, video games and music. But two examples stand out as being particularly important. The long-running TV show "The X-Files" and the hit movie "Independence Day" both followed UFOlogists' theories about the real purpose of the base.

Living in the Shadow of Area 51

Pat and Joe Travis, owners of the Little A'Le'Inn, posed in front of their motel in Rachel, Nev., in 1996.

You might think that living close to a place like Area 51 could make you a little strange. A visit to Rachel, Nev., might just change your suspicion to certainty. The town is populated by 54 people (according to the 2010 census), most of whom have a strong sense of independence and more than a touch of eccentricity.

According to former Rachel resident Glenn Campbell, Rachel's documented history began on March 22, 1978, at 5:45 p.m. Not many towns can narrow down their origins so precisely. Campbell points out that on that date, power companies first supplied the Sand Springs Valley with electricity. Before this momentous occasion, only a few hardy farmers and a mining company occupied the valley [source: Campbell and Grover].

In the 1970s, small numbers of people with a pioneering spirit and desire to live their lives free of interference began to settle the valley. One of those families was the Joneses, who became famous in their small community upon the birth of Rachel Jones, the first child born in the valley. The loose community felt the name Sand Springs lacked distinction and Rachel's birth marked an important event in the town's history. So they named the town Rachel. The Joneses didn't stick around much longer, and sadly, Rachel passed away from a respiratory ailment at the age of 3 [source: Campbell and Grover].

There's very little to see in Rachel, but it does feature a motel and bar called the Little A'Le'Inn (get it?), a Baptist church and a senior center and thrift store.

Rachel is home to several interesting characters, many of whom have pet theories about Area 51. A few work for the Air Force , though that's about as much information as you'll get from them. Pat and Joe Travis run the Little A'Le'Inn and have made a business out of selling T-shirts and alien-themed souvenirs. Still, most of the people in Rachel will tell you they don't think the UFOs are anything other than flares, UAVs or military aircraft on training missions.

Glenn Campbell established the Area 51 Research Center. He would often go to a lookout spot he named Freedom Ridge where he could legally view the facility from several miles away. Campbell wrote a newsletter called the Desert Rat, keeping people up-to-date on activities at the base. He campaigned against what he considered to be excessive government secrecy, arguing that the government was creating an environment of mistrust with the public. He also created a Web site that linked to dozens of news stories and timelines about the base. Although he no longer updates the site, it's still available for you to explore. Campbell has since moved on from his focus on the secret base and no longer lives in Rachel.

Los residentes de Rachel parecen tratar el interés en su comunidad con desconcertante paciencia. Para ellos, los estallidos sónicos en medio de la noche y los espectáculos de luces brillantes son todos eventos normales y cotidianos. Casi todos en el valle han tenido que reemplazar una ventana agrietada por un boom sónico o han sostenido los restos de un avión (la historia del Área 51 incluye varios choques espectaculares).

En la siguiente sección, veremos una línea de tiempo para el Área 51 desde su fundación hasta el presente.

Una breve historia del Área 51

Durante la Segunda Guerra Mundial, el Army Air Corps (precursor de nuestra moderna Fuerza Aérea) construyó varias pistas en Nevada, incluido un par de pistas pequeñas en Groom Lake. Llamaron al lugar la Escuela de Artillería del Cuerpo Aéreo del Ejército. Después de la década de 1940, las pistas de aterrizaje fueron abandonadas [fuente: Mahood].

In the early 1950s, the CIA entered a partnership with Lockheed to develop high altitude aircraft to use in surveillance missions. Clarence "Kelly" Johnson of Lockheed helmed the project. He formed a department of engineers and test pilots that eventually took on the name Skunk Works. The Skunk Works department was famous for being very secretive and nearly fanatical in the pursuit of their goals.

Tanto la CIA como Johnson sabían que el secreto era fundamental para su éxito, por lo que Johnson necesitaba encontrar un lugar para desarrollar y probar aviones secretos. Quería una ubicación lo suficientemente remota como para evitar ser notada, pero aún lo suficientemente cerca de una ciudad importante para que el suministro de las instalaciones no fuera una tarea monumental. El sitio debería ser fácilmente accesible por avión y fuera del camino de las rutas de vuelo comerciales y militares. También necesitaría espacio para albergar una fuerza considerable de empleados civiles y militares.

In 1955, he traveled to Nevada with test pilot Tony LeVier, special assistant to the CIA director, Richard Bissell and Air Force liaison, Col. Osmond Ritland, to find a good place to use as a base of operations for test flights. Ritland trained at the Gunnery School and told Johnson about it. Johnson decided the location was ideal for their operations [source: Merlin].

Johnson named the area "Paradise Ranch" as a way to encourage workers to move there. Eventually it was just called "The Ranch."

Cuatro meses después, los equipos completaron la construcción inicial. Los vuelos de prueba del U-2 comenzaron y el presidente Dwight Eisenhower firmó una orden ejecutiva que restringe el espacio aéreo sobre Groom Lake. La CIA, la Comisión de Energía Atómica y Lockheed supervisaron las operaciones de la base. Eventualmente, el control de la base pasaría al Departamento de Energía y la Fuerza Aérea.

Roswell versus área 51

Si bien el Área 51 y Roswell a menudo se mencionan al mismo tiempo, las dos ubicaciones están bastante lejos una de la otra. Roswell está en Nuevo México y, según Google Maps, está a 1.433 kilómetros (891 millas) del Área 51. El viaje le tomaría más de 15 horas llegar en automóvil y, según la mayoría de los informes, no es un viaje muy emocionante.

Una línea de tiempo de eventos en el Área 51

La siguiente es una línea de tiempo que comienza poco después de la construcción del Área 51 [fuentes: Mahood , Merlin , Collins , Jacobsen ]:

  • 1957: La AEC distribuye "Información de antecedentes sobre las pruebas nucleares de Nevada" a la prensa. El folleto describe una pequeña base en Groom Lake llamada Proyecto Watertown. El folleto afirmaba que la instalación era parte de un proyecto para estudiar el clima.
  • 1961: The restricted airspace expands upward, but not outward -- it measures 5 by 9 nautical miles (9 by 17 kilometers) in size, but extends up to space and is designated R-4808N. A year later, the Department of the Air Force expands the space again, but this time the perimeter grows to 22 by 20 nautical miles. (41 by 37 kilometers). This forms the "Groom Box," or just "the Box," as it is known today. No flights, whether commercial or military, are allowed in the restricted space (except the test flights from the base itself).
  • 1962: The first A-12 arrives at Groom Lake. The first test flight takes place two months after the aircraft's arrival to the base. CIA pilots arrive at the base nearly a year later to begin flight training.
  • 1967: El primer MiG 21, un avión soviético, llega a Groom Lake. Los funcionarios nombran el programa de pruebas de los aviones MiG "Have Donut". Algunos pilotos comienzan a llamar al espacio aéreo restringido sobre Groom Lake "Plaza Roja".
  • 1977: Años antes de que el público se diera cuenta del Stealth Fighter, el primer prototipo del F-117A llega al Área 51. Se llama "Have Blue".
  • 1982: El primer vuelo del vehículo conocido como "Tacit Blue" tiene lugar en Groom Lake. Al igual que el F-117A, Tacit Blue es un vehículo sigiloso.
  • 1984: The base petitions for an additional 89,000 acres of land to increase the size of restricted space around the facility. Guards forbid the public from entering this area before it is officially withdrawn, raising concern and criticism of illegality from locals and tourists. The land request is approved by Congress three years later.
  • 1988: A Soviet satellite photographs Area 51. Popular Science magazine runs the photograph, giving most U.S. citizens their first chance to glimpse the secret base.
  • 1989: Muere Robert Frost, un empleado civil del Área 51. Una autopsia muestra que su cuerpo contenía altos niveles de sustancias químicas peligrosas como dioxina y dibenzofurano. Su viuda, Helen, y otros trabajadores afectados, presentaron una demanda contra varios funcionarios del gobierno en 1994. Frost afirma que su esposo murió como resultado de la exposición a sustancias químicas peligrosas.
  • 1989: Robert Lazar aparece en televisión y afirma haber trabajado en tecnología alienígena de ingeniería inversa en un sitio no muy lejos de Groom Lake.
  • 1995: Area 51 acquires two locations popular with tourists and curious locals, Freedom Ridge and White Sides Peak, and closes them to the public. President Clinton signs an executive order exempting Area 51 from legislation and investigation in order to preserve national security.
  • 1996: Nevada names Route 375, formerly known as the "loneliest highway in America," the "Extraterrestrial Highway." Skeptics around the world groan in unison.
  • 2007: It appears that crews are building a new hangar, much larger than the existing hangar. One Web site claims the hangar's size to be 200 by 500 feet (61 by 152 meters) and 100 feet tall (30 meters).
  • 2009: Varios ex empleados del Área 51, incluidos dos ex pilotos de prueba militares, describieron su trabajo en el sitio.
  • 2013: El Área 51 se identifica con ese nombre por primera vez en documentos desclasificados de la CIA, aunque todas las operaciones en la instalación aún se mantienen en secreto. No se hace mención de extranjeros en los documentos.
  • 2017: The New York Times informó que entre 2007 y 2012, el Pentágono gastó $ 22 millones anuales para estudiar ovnis a pedido del líder de la mayoría del Senado, Harry Reid. El programa terminó cuando se agotaron los fondos.
  • 2019: Over 1 million people signed up to a joke Facebook event calling for folks to raid Area 51 and "see them aliens." The Air Force was not amused, reminding would-be raiders that "[Area 51] is an open training range for the U.S. Air Force," according to the Washington Post.

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Sources

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