Un cinturón serpentino suena genial, ¿verdad? Todo resbaladizo y serpenteante. Bueno, no se llama así por nada. Esta correa larga en el motor de su automóvil tiene ranuras verticales a lo largo de su longitud y serpentea alrededor de varias poleas, conectándolas al movimiento del cigüeñal del motor. A medida que gira, la correa hace que las poleas giren, lo que alimenta varios accesorios , incluido el alternador de su automóvil , el compresor de aire acondicionado, la bomba de dirección asistida y, a veces, una bomba de agua.
Los coches más antiguos tenían cinturones separados para ejecutar todos estos sistemas. Se desgastaban más rápido y el mero hecho de tener más cinturones significaba que ocupaban más espacio. Una sola correa serpentina es más liviana y lo convierte en un motor más compacto y eficiente.
Pero también significa tener que enhebrar una correa nueva alrededor de todas esas poleas cuando sea necesario reemplazarla. Con un poco de preparación y cuidado, no es tan difícil de hacer.
Trabajo de preparación del cinturón serpentino
Solo hay algunas cosas que necesitará para reemplazar una correa serpentina: una correa nueva, una herramienta tensor de correa y tal vez una llave de tubo. Estas cosas deberían ser fáciles de encontrar en una tienda de autopartes. Los guantes y la protección para los ojos tampoco duelen.
Cada motor de automóvil es diferente, incluso los motores del mismo fabricante de automóviles. Eso significa que el cinturón serpenteante también se enrollará alrededor de las poleas en un orden diferente. Los automóviles más nuevos pueden tener una cubierta de plástico sobre el motor que deberá quitarse para que pueda ver qué está pasando con la correa. Cuando su motor esté frío, abra el capó y oriéntese.
Algunos consejos para asegurarse de obtener la posición de reemplazo correcta:
- Consulte el manual del propietario de su automóvil para obtener un esquema de la correa serpentina.
- Busque en línea esquemas del cinturón también. (Encontramos toneladas).
- Toma muchas fotos desde varios ángulos de tu motor con tu teléfono.
- Incluso podría haber un diagrama de enrollado del cinturón debajo del capó.
Querrá consultarlos cuando retire el cinturón viejo y mientras enhebra el nuevo en su lugar.
Retirar el cinturón viejo
Una vez que haya tomado nota de la ubicación del cinturón, estará listo para quitarse el cinturón viejo.
Primero, busque el tensor de la correa . Evita que el cinturón quede demasiado suelto, lo que permitiría que se resbale. Por lo general, tiene un orificio de forma cuadrada, y ahí es donde se inserta la herramienta del tensor de cinturón. Este es el tipo más común de tensor de cinturón en los automóviles modernos , pero algunos automóviles solo usan un perno que se puede aflojar con un casquillo.
Cuando tenga algo de holgura en la correa serpentina, puede quitarla con cuidado de las poleas. Probablemente notará que hay una polea presionando la parte posterior lisa de la correa. Esa es la polea loca . No alimenta nada, pero ayuda a mantener el cinturón en su lugar.
Ahora tienes la oportunidad de hacer un poco de mantenimiento. Puede limpiar cuidadosamente las ranuras de las poleas con un cepillo de alambre para quitar los trozos de goma viejos y la suciedad de las ranuras donde se asienta la correa. También puede inspeccionar el cinturón en busca de desgaste. La mayoría de las correas deberán reemplazarse con el tiempo, por lo que busca grietas, deshilachados o puntos brillantes (conocidos como vidriado) por desalineación u otros problemas.
También revise las poleas en busca de aceite, ya que puede ser una señal de una fuga. Además de no ser bueno para el motor, el aceite puede romper la goma, lo que significa que tendrás que hacer todo esto de nuevo más temprano que tarde.
Instalación de la correa nueva
Ahora es cuando te alegrará tener diagramas y fotos. Vuelva a colocar el cinturón en todas las poleas en el orden correcto para su vehículo.
Recuerde que cualquier polea que tenga ranuras debe ser impulsada por las ranuras de la correa serpentina. La polea loca, por ejemplo, no tiene ranuras porque descansa en la parte posterior de la correa. Pero la polea de la bomba de dirección asistida tiene ranuras. Literalmente, necesita hacer su ranura aquí para que la potencia del cigüeñal gire estos accesorios.
Mantenga flojo el tensor de la correa mientras enhebra la última polea. Cuando todo esté en su lugar y las ranuras estén asentadas, apriete la polea tensora con la herramienta o casquillo tensor de la correa.
Es hora de intentarlo. ¡Amables lectores, enciendan sus motores! Déjelo funcionar durante uno o dos minutos para asegurarse de que esté en su lugar y de que todo funcione como debería.
¿Con qué frecuencia es necesario cambiar un cinturón serpentino?
Los cinturones de serpentina pueden durar mucho tiempo. Los fabricantes generalmente recomiendan cambiarlos a 60,000 millas (96,560 kilómetros), pero algunas recomendaciones dicen que van hasta 100,000 (160,934 kilómetros). La clave es cambiarlos antes de que se rompan.
Puede que no parezca tan terrible conducir sin aire acondicionado, pero el alternador carga la batería y el sistema eléctrico de su automóvil, y conducir se convertirá en un ejercicio si de repente no tiene dirección asistida.
Aquí hay algunas señales de que su cinturón serpentino podría estar en su último deslizamiento:
- Escucha un chillido fuerte, especialmente cuando gira el volante completamente hacia un lado o hacia el otro. Este es el signo más común que las personas notan.
- La luz de la batería en el tablero se enciende si el alternador no recibe energía.
- La luz de temperatura en el tablero se enciende si se supone que el cinturón está alimentando la bomba de agua.
- Se enciende la luz de verificación del motor.
- La dirección se siente más pesada o más lenta de lo habitual.
Si bien esta no es una reparación costosa ni terriblemente complicada, es complicado colocar un cinturón serpentino en su lugar. Definitivamente es útil saber qué es esta correa y qué hace, pero a veces también es mejor dejar las reparaciones del motor a los profesionales. Su kilometraje, como dicen, puede variar según su experiencia y confianza.
Eso es interesante
Probablemente haya oído hablar de las correas del alternador o de las correas del ventilador y se pregunte dónde entran en juego. Bueno, en la mayoría de los autos modernos, no lo hacen. El cinturón serpentino reemplazó a todos esos cinturones. A veces, la gente todavía se refiere a la correa serpentina como una correa del alternador o algo similar por años de costumbre, pero en casi todos los casos, de hecho, es una correa serpentina que se usa en el motor.
