¿Está desactualizado el estacionamiento paralelo?

2019-07-17
Parece que el estacionamiento en paralelo aún sería una habilidad útil en esta calle. RelaxFoto.de/E+/Getty Images

Si la idea de aparcar en paralelo te hace sudar frío, no estás solo. Ya sea que esté tratando de aprobar el examen de manejo de su estado o usando esas habilidades para obtener el último lugar en una calle concurrida, puede ser una propuesta estresante. Al igual que otras tareas de conducción complicadas, el estacionamiento en paralelo se vuelve más fácil con la práctica, aunque cada vez más conductores piensan que esta habilidad es irrelevante. Y, los conductores novatos que viven en ciertos estados de EE. UU. Podrían quedarse dormidos durante esa parte de la clase de educación para conductores y aprobar el examen de manejo de todos modos.

Michigan es el último estado en flotar la idea de eliminar el estacionamiento paralelo de la lista de requisitos para obtener una licencia de conducir. El proyecto de ley de la Cámara de Representantes 4576 fue presentado el 9 de mayo por la representante republicana Sarah Lightner. La congresista dijo a los medios de comunicación del área de Detroit que presentó el proyecto de ley después de recibir quejas de los electores que estaban molestos porque gastaron $ 50 en el examen de manejo estatal solo para fallar por lo que vieron como una habilidad innecesaria o superflua.

El proyecto de ley establece : "El Secretario de Estado no requerirá que un solicitante de una licencia de operador demuestre competencia en la habilidad de estacionamiento en paralelo para completar con éxito una prueba de habilidades de manejo".

"La idea detrás del proyecto de ley es que las habilidades que subyacen al estacionamiento en paralelo son importantes y se enseñan durante el proceso de educación del conductor, pero pocos conductores de Michigan se encuentran típicamente en situaciones que requieren estacionamiento en paralelo", dijo la oficina del representante Lightner en un comunicado a. "La retroalimentación ha sido mixta, pero ha comenzado una gran conversación sobre las habilidades actualmente necesarias para operar un automóvil de manera segura".

En mayo de 2019, 16 estados no requerían la demostración exitosa de habilidades de estacionamiento en paralelo para una licencia de conducir, escribe Rob Stumpf para The Drive , aunque Michigan está resucitando un debate que permaneció inactivo por un tiempo. Maryland fue el estado más reciente en eliminar el estacionamiento en paralelo del examen de manejo, y eso fue en 2015.

Otros estados que han abandonado la habilidad incluyen Alabama, Arkansas, California, Colorado, Florida, Illinois, Nebraska, Carolina del Norte, Ohio, Oregón, Dakota del Sur, Tennessee, Virginia y Wyoming. En el caso de Maryland, según lo informado por NPR y USA Today en 2015, la Administración de Vehículos Motorizados del estado pensó que era demasiado redundante continuar incluyendo el estacionamiento en paralelo en la prueba, ya que las habilidades utilizadas son casi idénticas a otros segmentos de la prueba, como como un giro inverso de dos puntos. En ese momento, los críticos sugirieron que las motivaciones del estado eran tanto acelerar la prueba como reducir la cantidad de conductores que tenían que volver a tomar la prueba, preocupaciones de las que se hacen eco los críticos de la legislación propuesta por Michigan. NPR también informó También hubo mucha reacción del público, principalmente de los residentes mayores del estado que comentaron en las noticias en línea que era injusto que los conductores más jóvenes se beneficiaran de un examen de manejo más fácil.

Oh, eso está cerca.

Entonces, ¿qué les sucede a los conductores que aprenden a estacionar en paralelo, en teoría, pero nunca dominan la habilidad? En muchos lugares, es fácil moverse por eso, gracias a los estacionamientos, los estacionamientos, los lugares de estacionamiento en las calles en ángulo y el servicio de aparcacoches. Y, si tiene un automóvil más nuevo, probablemente incluya al menos algunas características tecnológicas para ayudarlo. Algunos fabricantes de automóviles los denominan sistemas de seguridad "avanzados" o "activos" , mientras que otros los llaman "ayudas al conductor" o "asistencia al conductor". Cuanto más nuevo y caro sea el automóvil, más probable es que estas características tecnológicas aparezcan en un paquete comercializado como una variación de la tecnología "semiautónoma" o "de estacionamiento automático".

Estas características, dice AAA , incluyen:

  • Cámaras de visión trasera
  • Cámaras de múltiples ángulos
  • Sensores de estacionamiento delanteros y traseros que detectan obstáculos cerca de los parachoques
  • Sensores laterales que te avisan cuando estás cerca de la acera
  • Sistemas que ayudan a identificar un lugar de estacionamiento que se adaptará al automóvil.
  • Sistemas que dirigen parcialmente (asistencia al conductor) o completamente el automóvil hacia el lugar de estacionamiento

Eventualmente, la gente tomará viajes en autos totalmente autónomos que no necesitarán tanto tiempo de inactividad en un espacio de estacionamiento, escribió la firma de investigación Deloitte .

Aunque Lightner dijo a los medios de comunicación del área de Detroit que el estacionamiento en paralelo se está "convirtiendo en una práctica obsoleta", su oficina dijo que el proyecto de ley no debe interpretarse en el sentido de que la nueva tecnología de estacionamiento es un reemplazo de las habilidades de conducción reales. Los sistemas de asistencia al conductor definitivamente estaban entre los factores que se consideraron en el proyecto de ley, pero el proyecto de ley no se diseñó específicamente en base a la idea de que los conductores confiaran en los sistemas de asistencia de estacionamiento, según la oficina de Lightner.

En general, los estados que han dejado de probar el estacionamiento en paralelo aún requieren que los conductores primerizos completen un curso de educación vial, que aún incluirá instrucción sobre estacionamiento en paralelo.

Incluso si los estados que dejaron de probar el estacionamiento en paralelo no lo hicieron debido a la disponibilidad de nueva tecnología, parece inevitable que dicha tecnología eventualmente reemplace las habilidades de estacionamiento. Después de todo, si los representantes estatales presentarán proyectos de ley basados ​​en los comentarios de los electores, y esos electores se acostumbrarán cada vez más a funciones relativamente básicas como cámaras de respaldo y sensores de estacionamiento, y tecnología más sofisticada como sistemas de asistencia de estacionamiento que realmente ayudan a conducir el automóvil, bueno, es fácil de ver a dónde va esto.

En cuanto a Michigan, el hogar de muchos fabricantes de automóviles que introducen estas nuevas funciones lo más rápido posible, veremos si otros legisladores están de acuerdo con Lightner. Para pasar, el proyecto de ley debe ser aprobado por ambas cámaras de la legislatura estatal y firmado por la gobernadora de Michigan, Gretchen Whitmer. Michigan, al igual que los otros estados que han aprobado tales leyes, seguiría enseñando estacionamiento en paralelo en los cursos de educación del conductor.

Eso es interesante

El próximo gran cambio en lo que respecta al estacionamiento puede que no sea cómo se estaciona el automóvil, sino dónde. El estacionamiento genera $ 30 mil millones al año en los Estados Unidos, y el estadounidense promedio pasa un promedio de 17 horas al año buscando un lugar para estacionar, según una investigación de Deloitte de 2018 . Deloitte predice que, entre otros avances, veremos que más estacionamientos adoptan la tecnología de administración de espacio utilizada en muchos aeropuertos y lotes de autos de alquiler para ayudar a reducir el tiempo dedicado a buscar un lugar.

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