1955 प्लायमाउथ

2007-08-13
इसने 1955 में प्लायमाउथ बेल्वेडियर कन्वर्टिबल को बहाल किया जिसमें 260-सीआईडी ​​वी-8 इंजन है। देखें प्लायमाउथ कारों की और तस्वीरें।

1955 प्लायमाउथ एम्पेड-अप ऑटो बाजार के सबसे बड़े व्यक्तिगत लाभार्थियों में से एक था। 1955 में अमेरिकी ऑटो उद्योग में स्टाइल पिज्जाज़ और वी-8- इंजन के प्रदर्शन का एक "सही तूफान" बह गया। परिणाम उस वर्ष के लिए एक उद्योग रिकॉर्ड था जिसमें 1955-मॉडल-वर्ष की कारों में से 7.1 मिलियन से अधिक की बिक्री हुई थी।

1954 में बिक्री में अपने पारंपरिक तीसरे स्थान से खिसककर ब्यूक से चौथे स्थान पर आ गया, क्रिसलर कॉर्पोरेशन की कम कीमत वाली मेक ने 1955 में अच्छी तरह से वापसी की, जिसमें 704,454 कारें निकलीं।

यह अपनी अपेक्षित बिक्री की स्थिति में वापसी के लिए पर्याप्त नहीं था (जिसे पूरा होने में कुछ और साल लगेंगे), लेकिन इसने एक साल पहले की तुलना में 52 प्रतिशत की बढ़त और बाजार हिस्सेदारी में मामूली वृद्धि को 10 प्रतिशत के करीब वापस कर दिया। .

1953-54 की अवधि में प्लायमाउथ को "लंबे, निचले, व्यापक" स्वाद के साथ कदम से बाहर दिखने वाला मोटा, संकुचित रूप 1955 के लिए बड़े करीने से बह गया था। वर्जिल एक्सनर के "फॉरवर्ड लुक" ने क्रिसलर के सभी ब्रांडों के लिए एक नई स्टाइल दिशा निर्धारित की .

जैसा कि प्लायमाउथ के मुख्य स्टाइलिस्ट मौर्य बाल्डविन के निर्देशन में निष्पादित किया गया था, 1955 के प्लायमाउथ लंबाई की उपस्थिति के लिए फैले हुए थे, सामने वाले फेंडर के साथ जो आगे की ओर बढ़ते थे क्योंकि वे अपनी चोटियों और पीछे के क्वार्टरों की ओर बढ़ते थे जो कि विपरीत दिशा में भी करते थे। ग्रिल सेंटर में केवल एक अंडाकार खंड और त्रिकोणीय टेललाइट लेंस ने पहले आए मॉडल के लिए कुछ दृश्य कनेक्शन दिया।

दो नए ओएचवी वी-8 इंजनों ने ले-ओवर एल-हेड सिक्स के लिए जीवंत विकल्प प्रदान किए: एक 241-सीआईडी ​​जॉब जो 157 बीएचपी के लिए अच्छा है, और एक 260-क्यूब पावरप्लांट जो दो बैरल कार्बोरेटर के साथ 167 बीएचपी या 177 बीएचपी उत्पन्न करता है। चार-पोर्ट कार्ब।

PowerFlite ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन - डैशबोर्ड-माउंटेड कंट्रोल लीवर के साथ - मानक तीन-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के स्थान पर उपलब्ध था।

नए प्लायमाउथ ने एक इंच के व्हीलबेस में 115 इंच तक फैली चेसिस की सवारी की और फ्रंट शॉक एब्जॉर्बर और रियर स्प्रिंग्स में बदलाव के साथ अपग्रेड किया। सस्पेंडेड पैडल और ट्यूबलेस टायर अतिरिक्त नई विशेषताएं थीं।

जैसा कि 1954 में हुआ था, बेस प्लाजा, इंटरमीडिएट सेवॉय और प्लायमाउथ की हाई-लाइन बेल्वेडियर श्रृंखला की पेशकश की गई थी। Belvedere सबसे अच्छा स्टॉक था, दो और चार दरवाजे के sedans, एक दो दरवाजे हार्डटॉप, और छह सिलेंडर या वी -8 शक्ति के साथ एक उपनगरीय स्टेशन वैगन के अलावा एक वी -8-केवल पेशकश चोर-vertible

परिवर्तनीय की $ 2,351 की शुरुआती कीमत केवल V-8 बेल्वेडियर उपनगरीय के लिए टैब द्वारा सर्वोत्तम थी, लेकिन यह 8,473 सूर्य प्रेमियों को अपने स्थानीय प्लायमाउथ डीलरशिप से एक रैगटॉप के साथ मोटरिंग से दूर नहीं रख सका।

जब फोटो खींचा गया, तो यह बहाल परिवर्तनीय दिवंगत क्रिसलर-उत्पादों के संग्रहकर्ता हैरी डीमेंज के संग्रह में था। इसके 260-cid V-8 को PowerFlite ट्रांस के साथ जोड़ा गया है। अन्य विकल्पों में एक रेडियो और पावर स्टीयरिंग शामिल हैं

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