विश्वव्यापी तबाही का एक आदर्श तूफान वैश्विक अर्धचालक की कमी का कारण बन रहा है

2021-06-16
अर्धचालकों के लिए उत्पादन संयंत्र, जैसे कि माल्टा, न्यूयॉर्क में ग्लोबल फाउंड्री सुविधा, एक केंद्र बिंदु बन गए हैं क्योंकि अर्धचालक उत्पादन के लिए आवश्यक महत्वपूर्ण इलेक्ट्रॉनिक घटकों की कमी से महामारी से आर्थिक सुधार वापस आ गया है। एडम ग्लैंज़मैन / ब्लूमबर्ग / गेटी इमेजेज़

चाहे आप हाल ही में एक नई कार, एक वॉशिंग मशीन, एक गेम कंसोल या कई अन्य वस्तुओं के लिए खरीदारी करने गए हों, आपने शायद पाया है कि जो सामान आप चाहते हैं वह पहले की तुलना में कहीं अधिक महंगा है - और तेजी से कठिन होता जा रहा है ढूँढो। कुछ हाई-एंड टीवी पर मूल्य टैग, उदाहरण के लिए, पिछले साल इस समय से लगभग 30 प्रतिशत बढ़ गए हैं, जैसा कि वायर्ड ने हाल ही में रिपोर्ट किया है। नई कारें इतनी कम आपूर्ति में हैं कि इस्तेमाल किए गए वाहनों की कीमत आसमान छू रही है, इस हद तक कि एक दशक से अधिक समय से निष्क्रिय ब्रांड शनि की कीमत पिछले वर्ष की तुलना में 26 प्रतिशत से अधिक बढ़ गई है। ड्राइव

तो इसके साथ क्या हो रहा है? इन सभी उत्पादों में कुछ न कुछ समान है, जिसमें उनमें अर्धचालक होते हैं । माइक्रोचिप्स या एकीकृत सर्किट के रूप में भी जाना जाता है , वे हमारी आधुनिक दुनिया के स्मार्ट गैजेट्री में एक महत्वपूर्ण घटक बन गए हैं, जिससे असंख्य चमत्कारों को हम नियमित रूप से प्रदर्शन करने की उम्मीद करते हैं। और अभी, एशिया में अर्धचालक संयंत्रों पर COVID-19 के विघटनकारी प्रभाव और उपभोक्ता मांग की महामारी-प्रेरित विकृतियों के परिणामस्वरूप, जिसने अमेरिकी निर्माताओं को गार्ड से पकड़ लिया, वहां जाने के लिए पर्याप्त अर्धचालक नहीं हैं।

और संकट के बेहतर होने से पहले और भी बदतर होने की संभावना है। ग्लोबल मार्केट रिसर्च एंड एडवाइजरी फर्म गार्टनर ने हाल ही में भविष्यवाणी की थी कि दुनिया भर में सेमीकंडक्टर की कमी इस साल के बाकी दिनों तक बनी रहेगी, और सामान्य आपूर्ति स्तर 2022 की दूसरी तिमाही तक उपलब्ध नहीं होगा।

अमेरिकी राष्ट्रपति जो बिडेन, केंद्र, वाशिंगटन, डीसी में व्हाइट हाउस के रूजवेल्ट रूम में एक आभासी शिखर सम्मेलन के दौरान बोलते हैं क्योंकि व्हाइट हाउस यह पता लगाने की कोशिश करता है कि दुनिया भर में वाहन निर्माताओं की कमी को कैसे दूर किया जाए।

"डिशवॉशर, थर्मोस्टैट्स, वैक्यूम क्लीनर, कॉफी मेकर और कार - हर चीज में इलेक्ट्रॉनिक्स होता है," रॉब हैंडफील्ड बताते हैं । वह बैंक ऑफ अमेरिका विश्वविद्यालय के उत्तरी कैरोलिना स्टेट यूनिवर्सिटी में आपूर्ति श्रृंखला प्रबंधन के प्रतिष्ठित प्रोफेसर और स्कूल के आपूर्ति श्रृंखला संसाधन सहकारी के निदेशक हैं , जो विभिन्न उद्योगों में उत्पादों के प्रवाह को बेहतर बनाने के लिए अध्ययन और काम करता है।

कमी का सबसे स्पष्ट कारण पिछले डेढ़ साल में COVID-19 के कारण हुआ व्यवधान है। दुनिया की अर्धचालक बनाने की क्षमता का तीन चौथाई हिस्सा पूर्वी एशिया में है, और शुरुआत में, महामारी ने कुछ देशों को अन्य व्यवसायों के साथ अर्धचालक विनिर्माण संयंत्रों को अस्थायी रूप से बंद करने के लिए मजबूर किया - हालांकि अन्य, जैसे कि चीन, अर्धचालक उद्योग श्रम बलों को माना जाता है। आवश्यक कार्यकर्ता, जैसा कि बीबीसी समाचार रिपोर्ट करता है। इलेक्ट्रॉनिक्स की अंतर्राष्ट्रीय शिपिंग भी महामारी से बाधित हुई है। और हाल ही में, ताइवान में COVID-19 संक्रमणों में एक नया उछाल, अर्धचालकों के दुनिया के प्रमुख स्रोतों में से एक, ऐसे समय में उत्पादन में हस्तक्षेप करने की धमकी देता है जब इसकी पहले से कहीं अधिक आवश्यकता होती है।

अर्धचालकों की कमी ऐसे समय में हुई जब महामारी अलगाव लाखों लोगों को घर पर रहने और काम करने और दूर से खेलने के लिए मजबूर कर रहा था। इससे उपभोक्ताओं में इलेक्ट्रॉनिक्स के प्रति ललक पैदा हुई। हैंडफील्ड के अनुसार, बाजार में मंदी की उम्मीद में, सेमीकंडक्टर निर्माताओं ने अतिरिक्त क्षमता में निवेश नहीं किया। जब इसके बजाय, मांग में वृद्धि हुई, तो चिप फाउंड्री - "फैब्स", उद्योग लिंगो में - इसे पूरा करने के लिए तैयार नहीं थे। मैकिन्से एंड कंपनी के विश्लेषण से पता चलता है कि सेमीकंडक्टर निर्माताओं ने 2020 में अपने संयंत्रों की क्षमता का 88 प्रतिशत उपयोग किया, जो मांग को पूरा करने के लिए उत्पादन में तेजी लाने के लिए ज्यादा जगह नहीं छोड़ता है।

नतीजतन, कुछ कारखानों में ऑर्डर भरने के लिए आवश्यक समय सामान्य 12 सप्ताह से 20 से 22 सप्ताह तक चला गया है, हैंडफील्ड के अनुसार। "जब आप उन्हें ऑर्डर करते हैं, तो आप उन्हें लगभग छह महीने तक नहीं देखेंगे," वे बताते हैं।

इस बीच, जिन निर्माताओं को घटकों के रूप में अर्धचालक की आवश्यकता होती है, उनका भी गलत अनुमान लगाया जाता है। ऑटोमोटिव क्षेत्र में कुछ सबसे बड़ा दर्द महसूस किया गया है। आज की कारें और एसयूवी सिलेंडर में जाने वाले ईंधन से लेकर ब्रेक और स्टीयरिंग तक सब कुछ विनियमित करने के लिए कंप्यूटर पर निर्भर हैं, और हाल ही में न्यूयॉर्क टाइम्स के एक लेख के अनुसार , एक उच्च अंत वाहन में 3,000 या अधिक माइक्रोचिप हो सकते हैं।

पेन स्टेट यूनिवर्सिटी के स्माइल स्कूल ऑफ बिजनेस में आपूर्ति श्रृंखला प्रबंधन के एसोसिएट प्रोफेसर ब्रेंट बी मोरित्ज़ बताते हैं, जब पिछले वसंत में महामारी की मार पड़ी, तो अधिकांश वाहन निर्माताओं ने अपने पूर्वानुमान कम कर दिए । इसके बजाय, "कारों और ट्रकों की मांग अपेक्षा से अधिक है," मोरित्ज़ एक ईमेल में बताते हैं। "बहुत से लोग जो सार्वजनिक परिवहन या राइडशेयरिंग पर निर्भर थे, वे अपनी कार चाहते हैं।"

एक आग इस वसंत में कई प्रमुख कंपनियां के लिए चिप्स और इलेक्ट्रॉनिक मॉड्यूल के एक प्रमुख जापानी आपूर्तिकर्ता ऑटो उद्योग कमी बढ़ा है, हालांकि संयंत्र फिर से पूर्ण उत्पादन पास आ रही है मदद की, मोरित्ज़ के अनुसार।

दक्षिणी ताइवान में ज़ेनवेन बांध का जलाशय सूख रहा है क्योंकि द्वीप दशकों में अपने सबसे खराब सूखे का अनुभव करता है - एक ऐसा संकट जो पहले से ही गंभीर वैश्विक अर्धचालक की कमी को गहरा करता है, क्योंकि उत्पादन के लिए भारी मात्रा में पानी की आवश्यकता होती है।

समस्या को ठीक करना आसान या आसान नहीं होने वाला है। विनिर्माण अर्धचालक, जिसमें सिलिकॉन के एक छोटे से टुकड़े पर सर्किटरी की 20 पैटर्न वाली परतों की नक़्क़ाशी शामिल हो सकती है, एक जटिल प्रक्रिया है, क्योंकि सेमीकंडक्टर इंडस्ट्री एसोसिएशन , वाशिंगटन, डीसी-आधारित व्यापार समूह से यह अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न बताते हैं। (यहां अधिक विवरण दिया गया है कि उत्पादन को जल्दी से बढ़ाना कठिन क्यों है।) और इन कार्यों को करने के लिए आवश्यक कारखानों को बनाने में दो से तीन साल लग सकते हैं, हैंडफील्ड के अनुसार।

अमेरिकी सीनेट ने हाल ही में चीन के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए अमेरिकी तकनीकी क्षेत्र की क्षमता को बढ़ाने के लिए एक विधेयक पारित किया, जो घरेलू सेमीकंडक्टर निर्माताओं को अनुसंधान और विकास के साथ-साथ विनिर्माण, सीएनबीसी की रिपोर्ट के लिए $52 बिलियन की सब्सिडी प्रदान करेगा ।

वह कानून, जिस पर अभी भी सदन द्वारा मतदान किया जाना है, अमेरिकी चिपमेकिंग को बढ़ावा देगा, जो आज वैश्विक क्षमता का केवल १२ प्रतिशत है, जो १९९० में ३७ प्रतिशत से कम है।) यहां नए फैब का निर्माण एक प्रदान करने में मदद कर सकता है अमेरिका निर्मित अर्धचालकों की बड़ी आपूर्ति। लेकिन आज की कमी पर इसका बहुत तत्काल प्रभाव नहीं पड़ेगा।

हैंडफील्ड बताते हैं, "अमेरिका में अधिक चिप निर्माण को वापस लाने के बारे में बहुत चर्चा है, लेकिन ऐसा नहीं है कि आप सिर्फ एक कारखाना बना सकते हैं और चिप्स बनाना शुरू कर सकते हैं।" सेमीकंडक्टर निर्माताओं को अपनी आपूर्ति श्रृंखलाओं की भी आवश्यकता होती है। हैंडफ़ील्ड एक बड़े एशियाई निर्माता का उदाहरण देता है जिसके 2,500 विभिन्न आपूर्तिकर्ता हैं।

"यह संभावना नहीं है कि हम रात भर इसे फिर से बना सकते हैं," हैंडफील्ड कहते हैं।

इस बीच, जैसा कि टीकों के कारण अमेरिका में महामारी घटती है, अर्धचालकों की मांग और परिणामी कमी और भी अधिक गंभीर हो सकती है।

एक कर्मचारी यूके में एक उत्पादन सुविधा में एक मुद्रित सर्किट बोर्ड की जाँच करता है, २८ अप्रैल, २०२१। वैश्विक चिप की कमी बद से बदतर होती जा रही है क्योंकि तीन महाद्वीपों पर वाहन निर्माता टेक दिग्गज एप्पल और सैमसंग में शामिल हो रहे हैं और उत्पादन को ध्वजांकित कर रहे हैं और राजस्व खो दिया है। संकट।

"प्रोत्साहन निधि का संयोजन और तथ्य यह है कि लोग अन्य चीजों पर पैसा खर्च नहीं कर रहे हैं - जैसे छुट्टियां, हवाई यात्रा, रेस्तरां भोजन - ने देखा है कि लोग उपभोक्ता वस्तुओं पर खर्च करना चाहते हैं जो चिप्स का उपयोग करते हैं, नए कंप्यूटर, मॉनिटर, टैबलेट जैसी चीजें और उपभोक्ता इलेक्ट्रॉनिक्स के सभी तरीके," मोरित्ज़ बताते हैं। "यह आपूर्ति श्रृंखला पर अतिरिक्त दबाव डाल रहा है।"

आगे देखते हुए, "अर्धचालकों का हमारा उपयोग बढ़ रहा होगा," पेंसिल्वेनिया विश्वविद्यालय के व्हार्टन स्कूल में विनिर्माण और रसद के पैनासोनिक प्रोफेसर मॉरिस ए कोहेन कहते हैं । "विनिर्माण क्षमता जोड़ना महंगा है और इसमें लंबा समय लगता है। इसलिए जैसे-जैसे हम उत्पादों और सेवाओं में अधिक खुफिया और कंप्यूटिंग शक्ति को एम्बेड करते हैं, मांग के साथ आपूर्ति के मिलान की समस्या और भी कठिन हो जानी चाहिए।"

लेकिन सकारात्मक पक्ष पर, मोरित्ज़ को उम्मीद है कि वाहन निर्माता और अन्य निर्माता संकट से सीखेंगे, और सीखेंगे कि भविष्य की घटनाओं से कैसे बचा जाए।

"शायद, सबसे बड़ा नवाचार जो अभी मदद कर सकता है वह आपूर्ति श्रृंखला लचीलापन का निर्माण कर रहा है," मोरित्ज़ कहते हैं। "ऑटो उद्योग इन्वेंट्री को कम करने के लिए प्रसिद्ध था, फिर भी इस परिस्थिति में, दक्षता और कम इन्वेंट्री के लिए ड्राइव की कमी हुई है। बेशक, इन्वेंट्री लचीलापन बनाने का एकमात्र तरीका नहीं है, फिर भी अतिरिक्त क्षमता, लचीलापन और अच्छे आपूर्तिकर्ता संबंध हैं। भविष्य की कमी को कम करने में मदद कर सकता है। मुझे उम्मीद है कि ऑटो उद्योग अर्धचालकों को एक वस्तु के बजाय अधिक रणनीतिक रूप से व्यवहार करेगा, फिर भी उस मानसिकता को तोड़ना मुश्किल है।"

अब यह दिलचस्प है

अर्धचालक की कमी को जटिल बनाने वाली एक समस्या यह है कि कई उपयोगों के लिए विशेष चिप्स की आवश्यकता होती है, जिससे कुछ उत्पादों की मांग में वृद्धि को पूरा करने के लिए विनिर्माण को समायोजित करना मुश्किल हो जाता है। हैंडफील्ड का कहना है कि उस समस्या का एक संभावित उत्तर उन घटकों से निर्मित अनुकूलन योग्य चिप्स का विकास है, जिन्हें विभिन्न तरीकों से इकट्ठा किया जा सकता है। वह अवधारणा, वह चेतावनी देता है, "अभी तक किसी भी स्तर पर अमल में नहीं आया है।"

Suggested posts

वह किस तरह का पक्षी है? मर्लिन बर्ड आईडी ऐप आपको बता सकता है

वह किस तरह का पक्षी है? मर्लिन बर्ड आईडी ऐप आपको बता सकता है

मर्लिन ऐप के साथ बर्डिंग बहुत आसान है, जो आपके पहले पक्षी पहचान साहसिक कार्य के बावजूद आपको प्रशिक्षित कर सकता है। वहां से, यह आसान है।

ईमेल कैसे समाप्त करें

ईमेल कैसे समाप्त करें

सही ईमेल सही अंत का हकदार है। लेकिन ईमेल बंद करने का सही तरीका क्या है? खैर, यह इस बात पर निर्भर करता है कि इसे कौन पढ़ रहा होगा।

Related posts

अपने सभी उपकरणों पर Google क्रोम डार्क मोड कैसे सक्षम करें

अपने सभी उपकरणों पर Google क्रोम डार्क मोड कैसे सक्षम करें

डार्क मोड अन्य बातों के अलावा, सोते समय आंखों पर Googling को आसान बनाता है। यहां बताया गया है कि इसे अपने सभी उपकरणों पर कैसे सक्षम किया जाए।

मॉडेम और राउटर में क्या अंतर है?

मॉडेम और राउटर में क्या अंतर है?

आपके खराब होम वाईफाई को समझने और ठीक करने के लिए, यह जानना उपयोगी है कि यह क्या काम करता है। तो आपके मॉडेम और आपके राउटर में क्या अंतर है?

मेरी फ़ोन कंपनी को कैसे पता चलता है कि कॉल स्कैमर की ओर से है?

मेरी फ़ोन कंपनी को कैसे पता चलता है कि कॉल स्कैमर की ओर से है?

आपने शायद अपनी कलियों से "घोटाले की संभावना" या "धोखाधड़ी चेतावनी" के कॉल देखे होंगे। तो, आपके कैरियर के लिए क्या सस्ता है कि ये कॉल करने वाले वैध नहीं हैं?

रैंसमवेयर हमलों में उछाल ने अमेरिकी साइबर कमजोरियों को उजागर किया

रैंसमवेयर हमलों में उछाल ने अमेरिकी साइबर कमजोरियों को उजागर किया

2021 की पहली छमाही में, दुनिया भर में रैंसमवेयर से प्रभावित होने वाले संगठनों की संख्या 2020 की तुलना में दोगुनी से अधिक हो गई है। अमेरिका एक बड़े साइबर हमले के लिए क्यों और कितना असुरक्षित है?

Top Topics

Language