13,499ドルで、この2007年のトヨタFJクルーザーは「おおベイビー」と言ってもらえますか？

今日のニースプライスまたはクラックパイプFJクルーザーの売り手はトラックをベイビーと呼んでいます。それはちょっと奇妙なことですが、この更新されたトラックの提示価格をどの名前で呼ぶかを決めることができないという意味ではありません。

願望は素晴らしいインスピレーションを生み出すことができます。もっと何か、またはもっと良いものが必要な場合は、それを達成するために努力します。その最良の部分は、旅が達成と同じくらい重要であるということです。

その信念は、その車が多くの方法で930ターボ仕様に引き上げられたので 、昨日の1979年のポルシェ911SCで例証されました。それは大きな飛躍であり、それが最初にあなたを殺さなかったならば、車をマスターに非常にやりがいのあるものにするはずです。

しかし、願望は常に代償を伴います。その偽物930の場合、その価格は49,870ドルで、実際の取引930が命じる価格の約半分でした。それはあなたの54パーセントにとってかなりインスピレーションを得たように見えました。それは小さな車に狭いが決定的なニースプライスの勝利を与える投票だったからです。

世代を問わず、ほとんどの人がポルシェの911を覚えています。これには2つの理由があります。1つは車の象徴的な性質であり、もう1つはモデル名と基本的な形状が今日まで量産され続けているという事実です。それはおそらくすべての車に当てはまるわけではなく、そのため多くのメーカーが最も象徴的であるが生産されていない製品のネオレトロ版を作成することを好みます。この傾向は、BMW Z8、古典的なアルブレヒトフォンゲルツが設計した507の現代版、そしてもちろんフォルクスワーゲンのニュービートルを私たちに与えました。

トヨタはこの傾向に影響を受けず、スバルと提携しているスポーツカーを、80年代半ばの最愛のAE86カローラシリーズに敬意を表して86と名付けました。日本の巨人のネオレトロテイクのもう一つは、マルケの由緒あるFJシリーズランドクルーザーに人々が作った感情的な愛着を具現化しようとしたFJクルーザーでした。時が経てば、オマージュがオリジナルと同じ種類の脚を持っているかどうかがわかります。今日は「ベイビー」という名前の2007FJクルーザーを見て、良いスタートを切ることができるかどうかを確認します。

トヨタは2006年にFJクルーザーを発表し、2018年1月にモデルの生産を終了しました。いくつかの安全性とマイナーなトリムの詳細を除いて、トラックはその寿命の間にほとんど変更されませんでした。そのスタイリングが古典的なランドクルーザーのリフであったことを考えると、それはおそらく良いことです。ネオレトロカーのミッドサイクルリフレッシュは、それほど一般的でも成功でもありません。

FJの土台は、フレームタコマトラックとプラド120SUVのボディから要素を取り入れました。電力は1GR-FE 4.0によって供給され、2007年には単一のVVT-iV6から239馬力と278lb-ftのトルクが発生しました。それをバックアップするのは、トヨタのA750E5速オートマチックと AWDです。

前述のように、このFJの売り手はトラックをBabyと名付けました。それは奇妙なことに不快であり、練習をやめることができるという唯一の理由でトラックを購入する価値があります。

赤ちゃんは黒の上にツートンカラーの白（赤ちゃんは黒になりましたか？）で、アフターマーケットのフルルーフラックが上にあります。トレッドをたっぷり使ったクーパータイヤが工場の合金を包み込み、トラックには最近完了したいくつかの主要なサービスと、一時停止する可能性のあるいくつかの修理の両方が付属しています。このFJには155,000マイルあり、その過程でオルタネーターは故障しました。それは不安定ですが、それ自体、より広範な電気システムのシェナニガンを示すものではない可能性があります。それはまだちょっと奇妙です。追加の交換と更新には、新しいバッテリー、前述のクーパータイヤ、ルーフラックが含まれます。150Kサービスはトヨタのディーラーによって完了されており、トラックにはクリーンなタイトルが付いています。

ここのボディワークはきれいで、大きな問題はないようです。合金とバンパーにも損傷の兆候は見られません。インテリアの多くは見えません。走行距離を記録するためのインストルメントクラスターと、退屈な12歳の人がデザインするようなアフターマーケットのパイオニアヘッドユニットのショットだけです。インテリアの偽物のタフなトラックの美学の残りの部分と一致するように独自のスタイルになっているので、ファクトリーユニットがまだ利用可能であることを願っています。

FJは2ドアのように見えるかもしれませんが、実際には、出口を容易にするために、後ろに2番目の自殺ドアのセットがあります。これらは、その機能を揺るがす最後の非ピックアップトラックのいくつかでした。残念ながら、FJのレトロなスタイリングはトラックの最大の問題を引き起こします。それは巨大なCピラーと温室への一般的な狭さによって引き起こされる視界の大きな欠如です。後部座席も、ゲストを引き付けるための深く暗い穴であるため、デザインにペナルティがあります。

ただし、運転席にいるので、それは問題ではありません。しかし、問題は、13,499ドルであなたがなりたいとさえ思うかどうかです。冒頭で述べたように、陪審員は、FJが価値の成長においてその前例に従うかどうかについてまだ検討中です。現在、それらは新しすぎて、市場に出回っている数が多すぎて牽引力を得ることができません。しかし、それはそれが購入するのに適切な時期であることを意味するかもしれません。このFJは12歳で、元のMSRPの半分弱を要求します。それはかなり良いです。あなたが決める必要があるのは、それで十分かどうかです。

あなたは何と言いますか、ベイビーはその13,499ドルの価値がありますか？それとも、その価格で実際に「お兄さん」と叫んでいますか？

あなたが決める！

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