$ 6,500で、この1968年のビルハラカスタムコルヴェアはあなたの世界のケンタウロスになることができますか？

今日のニースプライスまたはクラックパイプケンタウロスは、かつてビルハラの有名なリノカーコレクションの一部でした。それとその驚くべき奇妙さは、それを簡単に尋ねる価値があるものにすることができますか？

振り返ってみると、先週の金曜日の奇妙なボドキンM52を搭載した2005年のスバルWRX の最も驚くべき側面は、ビマーズをいじめている人、またはWRXのウインクなど、どのグループをもっと怒らせるかを検討したことだと思います。それは時代の問題です。

そのフランケンカーの価格の考慮はそれほど動揺していませんでした。15,000ドルで、それはその複製が要求するものより明らかに安かったが、ビトリオールがその人の単なる存在にこぼれたことを考えると、なぜ誰かが別のものを作りたいのだろうか？結局、BMWRXは72％のクラックパイプ損失で爆撃しました。

ギリシャ神話では、ケンタウロスは奇妙な生き物でした。半分の男と4分の3の馬、彼らはおそらくテッサリアの野生の森に住んでいて、ギリシャの伝説では、法律や礼儀正しい社会の慣習に邪魔されていない非文化的な野蛮人の代表でした。

ビル・ハラはまた、法律を回避した個人でした。ハラは南カリフォルニアで育ち、UCLAの大学を卒業すると、家族のさまざまな事業で働き始めました。それらのビジネスのいくつかは、ビンゴパーラーのように、運が左右するゲームを採用していました。カリフォルニアではギャンブルは違法であり、運が左右するゲームと呼ばれる「リノゲーム」は、男性によって何度もシャットダウンされました。

ハラは警官を寄せ付けないように彼に圧力をかけたと主張し、政治家は彼を幸せに身に着けていたので、彼は荷造りし、ギャンブルが許可されたネバダ州リノのより助長的なクライムに移動しました。そこでビジネスは繁栄し、ハラは数百万を稼ぎました。

そのお金の多くは、車の収集であったビル・ハラの他の情熱に費やされました。1978年に亡くなったとき、彼は世界最大の個人コレクションと一般に考えられているものを集め、合計で約1,470台の車両を集めていました。ジェイ・レノは常にその数を上回ろうとしていますが、それでも道はあります。

ハラが亡くなったとき、コレクションはホテルとカジノの懸念の一部としてホリデイインコーポレーションに売却されました。「モーターロッジ」業界でスタートしたにもかかわらず、ホリデイインは大量の車のコレクションを維持することにまったく関心がなく、すべての車とトラックを売却する計画をすぐに 発表しました。それらには、エルビスプレスリーの1973年の  キャデラックエルドラド、JFKコンチネンタル、およびビルハラ自身のフェラーリを動力源とするジープワゴニア、ジェラリが含まれていました。

ハラのコレクションの解体中に販売された車の1つは、この1968年のCentaurでした。これは、コルヴェアフレーム上に構築され、シェビーの象徴的なリアエンジンマークから2カーブの水平対向6気筒を搭載した特別に製造された2人乗りのスポーツカーです。

さて、ここで少し歴史があります：私は子供の頃にハラコレクションを訪れました、そしてクライスラータービンの車がそれ自身の力（あなたが決して忘れない音）の下である建物から別の建物に移動するのを見ましたが、私は忘れませんケンタウロスが展示されていたことを思い出してください。もし私がロックの子供として馬鹿だったとしたら、おそらくそれをフォードGT40と間違えたでしょう。フォードGT40は、ケンタウロスのクリエイターが明らかにエミュレートしようとしていたスポーツレーサーです。

このデザインにはGT40がたくさんありますが、細部はすべて少し不安定です。フロントガラスはフォードよりもはるかに平らであり、おそらくそれが特注のものではなくコルヴェアの作品である結果です。鼻も明らかにはるかに長く、フォードのパースペックスで覆われた長方形のユニットではなく、砂糖スクープで7インチの密封されたビームのペアを遊ばします。

バックエンドはもう少し成功していますが、トランスアクスルのルーバーカバーは隣のA / Cユニットから引き出されたように見えます。ムーンディスクキャップ付きホイールも、ボディワークの下に少し離れすぎて快適ではありません。

インテリアは完全でかなり素敵な形に見えます。深く皿に盛られたバケツのペアは、スチュワートワーナーゲージのセットが取り付けられた革（またはビニール）で覆われたダッシュに面しています。モダンでひどく黄色いヘッドユニットがセンターコンソールを傷つけますが、それは簡単な修正です。

売り手は彼が1989年に車を手に入れ、それ以来エンジン、ブレーキ、そして燃料システムを再構築したと言います。この車は「プロトタイプ」であり、キットカーではないことが知られています。カリフォルニア州パサデナでは、ハラの元の故郷であるサウスパサデナからわずか5 kmの場所に、明確なタイトルが付けられています。それも私に非常に近いことに注意する必要があります、そしてそれはほんの些細な歴史的な車であるとしてもこの驚くべきものを買うことによって離婚の危険を冒さないように私の意志のすべてを取っています。

あなたへの質問は、私がすべきですか？結局のところ、要求は$ 6,500であり、それは私が必ずしも持っていないたくさんのチェダーです。この車にはHarrahCollection認定が付属しており、Cars＆Coffeeの会合で顎を落とすようなものです。しかし、その$ 6,500は、落とすには多すぎるでしょうか？

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