$ 6,500で、この1976フィアットX1 / 9はあなたのウェッジの問題になる可能性があります

チーズでも、厚底靴でも、車でも、小さなウェッジが好きではありませんか？今日のニースプライスまたはクラックパイプフィアットは、彼らが来るのと同じくらいウェッジですが、誰かが彼らの財布をくさびで留める必要があるほどその価格は十分に低いでしょうか？

昨日の日本旅行は楽しかったですか？時々あなたの快適ゾーンから出るのは良いことです。思いませんか？正直なところ、62％は、私たちが訪れた1972年のホンダ1300GTL に24グランドを支払うという見通しについてかなりの不快感を感じていました。

もしその車がここアメリカにあったとしたら、おそらくそれよりも40％から50％多いでしょう。そのため、この場合、このJDMのホームフィールドの質問についてあなたの意見を共有することはできません。

ホンダの製品は、その思慮深いデザインと卓越したエンジニアリングで常に知られていますが、あなたは私が思うに、そこにある最高のデザインの車の1つだと思いますか？そうです、フィアットX1 / 9。

私はすぐにそれに到達しますが、最初にその名前について-X1 / 9。それは奇妙で今では象徴的ですが、その基盤はかなり平凡です。内訳は、850スパイダーの交換がフィアットのX1（乗用車）モデルの範囲から9番目のデザインだったことです。ランチアモンテカルロはもともとX1 / 9の兄であり、124スパイダーに取って代わり、そのフィアット名はX1 / 20になる予定でした。ええ、私もモンテカルロが好きです。

ここで、その設計に戻ります。X1 / 9は驚くほどパッケージ化されており、トランクが2つ、2人乗りの客室、スペアタイヤと燃料タンク、エンジンがすべて150インチの長さの中にあります。

この1976年版は、米国で義務付けられているバンパーのおかげで、それより少し長く（約1フィート半）なっています。それ以外は、チャームブレスレットのようなもののように、驚くほどコンパクトです。

ここでは、茶色と小麦のインテリアの上にフライイエローで提示され、車の70年代の起源は明白に置かれています。注意すべきX1 / 9に関するもう1つの要因は、車が不可解に分離を意図しているように見え、可能な限り迅速に元素成分に戻ろうとしていることです。

これは、時計が23Kしかないため、例外のようです。インテリア、通常は破裂した縫い目、ひびの入ったプラスチック、弱体化した開閉装置の不協和音でさえ、驚くほど整頓されていて、揺れる準備ができています。また、それらの座席は革で回収されました。いいね。

確かに、ダッシュの中央にアフターマーケットのラジオスヌードがあります。運転席のドアジャムに束ねられたワイヤーで何が起こっているのか私に聞かないでください。少なくとも後者は車とカラーコーディネートされています。

広告には、これは76年に新しく購入された1人の所有者の車であると書かれています。何年も経った後、車と所有者の一部を見るのはちょっと悲しいことですが、これらは多くの場合、見つけるための最良の例です。現在のオーナーは、毎年冬にガレージに小さなスポーツ選手を置いていたようで、メンテナンス、クーラントの洗い流し、ブレーキの修理なども続けています。全体的には、手入れが行き届いているようです。

エンジンも良好な状態であると言われています。128から1,290ccのSOHC4で、ファミリーハウラーとも4速マニュアルを共有している。非常に包括的なPhotobucketスプレッドで売り手が文書化したように、あちこちのペイントに鼻くそがいくつかあります。それらのどれも取引キラーではありませんが、道路の腐敗を侵害していないかすべてをチェックする必要があります。最後に、車には秘密のリスのことをしたいときのための車のカバーが付いています。

実際、最後のビットは価格であると思います。この場合は$ 6,500です。それらのドルはあなたにベルトーネのスタイリングとビルド、ミッドエンジンの取り扱い-これらの車はかなり素晴らしいです-そしてタルガルーフを購入します。しかし、それで十分ですか？この古典的なフィアットとその6,500ドルの価格についてどう思いますか？それは甘い取引ですか？それとも、その価格は中学生の体育のウェッジと同じくらい魅力的ですか？

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