あなたの基本的なトラックをいくつかの改造で甘い高級車に変える方法

車の改造 GART トラック
2016-08-09 10:06.

クラップカンと高級車の違いは、ほとんどの場合、オプションリストでチェックされるものです。しかし、基本的なトラックをいくつかの変更を加えて高級車に変えることができたらどうでしょうか?それは私たちが一生に一度のロードトリップに出発する前にしたことです、そしてここにあなたもそうすることができます。

あなたが上で見るピックアップは私の2005年のGMCキャニオンです。テキサスからカナダへの往復を含め、何度も全国をドライブしました。私はその信頼性と派手な5気筒エンジンのために私のピックアップが大好きです。それは私の最初の新しい車であり、私はそれに180,000マイルの99.9パーセントを置きました。

とは言うものの、それは騒々しく、打ちのめされ、ステレオは吸い込まれ、そして私たちが話さない「アイスティー事件」を含む長年の怠慢から内部は汚いです。したがって、改善が必要な3つの領域は、快適さ、機能、および娯楽でした。

私のガールフレンドのレイチェルと私は仕事を辞め、遺棄されたキャンピングカーをアメリカ中に引きずり込むことにしました。結婚や子供も迫っているように見えるので、彼女が学校を卒業する前に旅行する最後の機会であり、私は本当の仕事を見つけなければなりません。

キャンピングカーに関しては、去年の秋に無料のキャンピングカーについて聞いた。床は完全に腐っていましたが、帆布と他のすべては素晴らしい形でした。私はそれを家に持ち帰り、冬の間ずっと裏庭に座っていました。それから春先に私は野心的になりました。私はそれを根こそぎにし、新しい合板の床と床の敷物を設置しました。ホイールには新しいタイヤがいくつかあり、ベアリングには新しいグリースが付いています。

しかし、これは腐った古いキャンピングカーについての記事ではなく、あなたの車を修理することについてです。これが私のトラックを形にするために私がしたことです。

高速道路の速度での運転室の騒音レベルは快適には高すぎ、トラックが温度に達するとトランスミッショントンネルから大量の熱が放出されます。これを修正するために、消音機能を追加したいと思いました。これは、床板に到達するためにトラックを突っ込むことを意味しました。ヘッドライナーも前述のアイスティー事件に嫌気がさしていたので、出てきました。

新しい車のヘッドライナーと内装部品は、外に出るのが難しい場合があります。メーカーは大量のプラスチック部品と留め具を使用しています。これは車を組み立てるのに素早く安価な方法ですが、プラスチックのトリムと留め具は年齢とともにもろく​​なります。

この作業の一部を検討している場合は、安価なトリムツールセットを入手することをお勧めします。物事を壊さないように時間をかけてください。コンポーネントを取り外すときに、ジッパーバッグとマーカーを使用してコンポーネントにバッグとラベルを付けます。

これが裸の床と屋根の外板です。カーペットの下側には、熱と騒音を制御するジュートパッドが付いています。助手席の床板に見えるものを除けば、他には何もありません。

私はいくつかの異なる製品で断熱材の不足に対処することを選択しました。

左から右に、Reflectixのロール、熱制御ファブリック(オーブンミットを考えてください)、中綿、厚いゴム素材、安価なブラシ、接触セメント、はさみ、ローラー、ホイルテープ、および粘着性の消音剤があります。

消音は二極化するトピックです。YouTubeを見ると、10代の若者が手に負えないホンダアコードのパネルをノックしているのがわかります。メーカーからの誇大宣伝や、すべてを知っている人からのナンセンスもたくさんあります。後者のカテゴリに該当する場合、コメントセクションは記事の下部にあります。私がどうやってそれをすべて間違ったのか教えてください。他のみんなのために、私が持っていたものでどのように最善を尽くしたかを見るために読み続けてください。

床板をウェット/ドライバキュームで掃除した後、ワックスとグリースリムーバーで床板を拭きました。消音をカットしてフィットさせた後、背中をはがして貼り付けました。気泡が入らないように、真ん中から作業してください。レビューと価格に基づいてGTマットを使用しました。私はより高価なものを使用しましたが、これは最も高価なオプションを除くすべてに匹敵することがわかりました。GTマットをインストールした後の結果は次のとおりです。

十分な数がなかったことと、ここでそれが必要であると確信していないこともあり、私はそれで壁一面に行きませんでした。消音マットは、パネルに質量を加えて振動を防ぐことで機能します。鳴っている鐘に触れるようなものです。ミュートします。フォイルバッキングは熱伝達を防ぎます。これを念頭に置いて、GTマットを最も効果的だと思った場所に配置しました。

質量を増やし、できれば熱を制御するために、別のプロジェクトで残ったゴム素材を接着しました。ツールボックスの引き出しライナーは、厚さが約3倍しかないことを考えてください。床とマットの裏側に接触接着剤を塗りました。粘着性を得る時間ができたら、私はそれを配置し、永久的な結合のためにそれをつぶしました。私が使用してDAPコンタクトセメントを、それは別の事実上区別できないですので、Dapは製品装飾品店で使用されます。それが安くて金物店で入手できることを除いて。

すべてのマットが配置された状態で、リアパネルから始めました。運転中、私は後ろに手を伸ばして、そこから来る熱を感じることができました。工場のジュート断熱材にReflectixを追加しました。また、ドアパネルとAピラートリムを引っ張って、オーブンミットの材料の一部を内側に接着しました。これには2つの目的があります。第一に、熱がドアパネルを通って伝わるのを防ぎ、第二に、ドアに対するパネルのガタつきを防ぎます。

次は屋根の外板です。ここでの問題は実際には騒音制御ではありませんが、熱は大きな要因です。暑い日には、トラックの上部から乗員に熱が放出されました。

Reflectixを短冊状にカットして、ルーフパネルサポート間のスペースに合わせました。私は接触セメントを使ってそれらをそこに貼り付けました。室内装飾店で働いていたとき、私は顧客の車にこれをしていました、そしてそれがうまくいくかどうか疑問に思いました。すぐに違いがわかりました。また、いくつかの小さな断片を切り取り、トランストンネルに貼り付けました。

内部コンポーネントを再インストールする前に、カーペットをパワーウォッシュし、すべてのプラスチックとヘッドライナーをクリーニングしました。もっと快適なシートを設置したいのですが、まだ予算に余裕がありません。キャニオン/コロラドのクルーキャブまたはH3シートを安く持っている人はいますか?

最後に、テキサス州デントンのDone Right Glassに行き、正面の窓に色を付けました。彼らは見栄えが良く、プライバシーを提供し、私がトラック運転手に日焼けするのを防ぎます。

トラックの機能を強化するために、レシーバーヒッチを追加しました。バンパーに取り付けられたボールを使用してトレーラーを家に引きました。トレーラーは斜めに乗って、バンパーを座屈させてこすりました。トレーラーは水平に乗るのが好きで、トレーラーのサスペンションが適切に機能することを可能にします。

損傷したトリムを取り外して交換するために、ボールをバンパーから引き出しました。トリム作品は$ 30だけで、それは私のピックアップのバックアップを人形。

次に、リースクラスIVヒッチリーススターターキットを取り付けました。それは大金のための最高の価値のようであり、ボルトインインストールを提供しました。

自動書き込みがうまくいかない場合は、おそらく私はハンドモデルになることができます。

それは私のトラックに完全にフィットし、インストールは簡単でした。6本のボルトで完了です。私はステルスな外観が好きで、トレーラーはよりスムーズに引っ張られます。また、バンパーがはがれる心配もありません。それは素晴らしいことです。

サウンドシステム用にキャニオンを購入した人は誰もいませんでした。疲れた古いステレオをBossAudioタッチスクリーンユニットでアップデートすることにしました。Bluetoothとあらゆる種類の入力を備えています。キャンピングカーにバックアップするときに便利なバックアップカメラが付属しています。それは間違いなく最も高価ではなく、おそらく最高ではありませんが、手頃な価格で私が望んでいた機能を備えていました。

ステレオは私のバッグではありません。ただし、配線図を読んだり、配線を圧着したりすることはできます。YouTubeでインストールのヒントを検索したところ、ステアリングコラムの下に接続するアクセサリワイヤーが見つかりました。元の配線に差し込むハーネスを販売するメーカーもありますが、安いのでこうしました。

インストールは簡単ですが、バックアップカメラ用の穴を開ける必要がありました。1つはキャブフロアに、もう1つはナンバープレート近くのリアバンパートリムにドリルで穴を開けました。

床の穴にグロメットを入れ、ワイヤーの周りをシリコンで密封しました。ワイヤーを特定した後、簡単にバックアップカメラをリバースライトに配線しました。熱収縮を使用して防水インストールを行いました。

すべてがインストールされ、ボタンが押された状態で、私はトラックを回転させました。接着剤を乾かすようなにおいがすることを除けば、シェイクダウンはうまくいきました。ロードノイズは減少しましたが、最も顕著な違いはキャビンの温度でした。テキサスの夏の間は前代未聞のエアコンをダイヤルバックしなければなりませんでした。接着剤の臭いは数日後に消えました。

それで、このトランピアンの贅沢は私に何を要しましたか?私はすでに持っていた約30ドル相当のGTマットを使用しました。Reflectix、コンタクトセメント、およびファブリックストアからの材料はさらに37ドルかかります。私はリアバンパートリムに30ドルを費やしました。高額商品はヒッチとレシーバーで、どちらも約120ドルでした。ステレオは私を117ドル戻しました。

合計334ドルで、私は多くの快適さ、機能、娯楽を追加しました。私が知る限り、それはよく使われたお金です。

改善したいことがまだたくさんあります。アップグレードされた座席とキーレスエントリーがリストの上位にあります。今のところ、私が道路からの最新情報を書いているときに、あなたが一緒に読んでくれることを願っています。TwitterとFacebookで#GARTをフォローして、運転席からのプレイバイプレイをご覧ください。

アーロン・ヴィック・スターンズは、アメリカン・ドリームを追いかけている現在、無職のモータージャーナリストです。Twitter @AaronVStarnesで彼をフォローし、彼の作品をチェックしてください

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