バイクでの通勤について誰も教えてくれないこと

通勤 乗り方
2020-11-26 14:33.

ボクサーのガレージの後ろで車やバイク、テクノロジーについて書く世界を去ったとき、1つのことが明らかでした。通勤が起こっていたということです。そして、もし私がその魂を吸い込むような苦痛に再び耐えるつもりなら、私は二輪でそれをするでしょう。それで、9,000マイルの雨または輝きの後、これが私が理解したと思うものです。

まず、簡単なコンテキストです。新しい場所に引っ越したのと同じ日に新しいギグを開始しました。これは完全に最適ではありませんでした。問題を増幅するために、仕事はサンフランシスコにあり、サンフランシスコに住んでいるのは、まあ、サンフランシスコに住んでいるからです。私は森の中に暗くて孤立した場所を見つけ、代わりにそこに穴をあけました。

通勤をより快適にするのは、曲がりくねった裏道を10分、280を35分で、60年代には「世界で最も美しい高速道路」と呼ばれていました。残念ながら、それはまだアメリカの高速道路であり、より良い景色、抜本的な曲がり角、そしてより多くのテスラがあります。

サンフランシスコに出入りする2週間のドライブは、私がすでに知っていたことを再確認しました。乗馬は私の一日を大幅に改善するでしょう。残念ながら、現在の自転車は通勤の義務を完全に果たしていませんでした。計画が孵化し* 、フルタイムのモト通勤が始まりました。

1時間以上の北の爆風は、予測可能で楽しい45分に短縮され、毎日のハイライトであり続けています。8か月と9,000マイルで–約60%の通勤と40%の「その他」の分割で–私は何を理解しましたか?

方法を数えましょう。約30リットルでフィットできます:完全な首からかかとまでのAerostich Roadcrafter ; またはヘルメット、手袋、および各種デトリタス。または私の背中に取り返しのつかない害を与えることなく買い物に行きます。

また、2つのサイドケースよりも(精神的に)狭く、適切な横風で適切な速度でバフェッティングが奇妙になりますが、これは私が行った中で最高のアップグレードです。

私はそれがこれらの部品の周りの犠牲であることを知っています、しかし私はワンピースのロードクラフターに技術的ではなく個人的な問題を見つけました。あなたがただ町を横切って走りたいとき、それを出し入れすることはドラッグであるかもしれません、そしてそれを運ぶことはお尻の厄介でひどい痛みです。

デートに出かけて、メートル・ドテルでサルのスーツをチェックすることを想像してみてください。それはトップケースの前の人生でした。しかし、それでも私には最適ではありません。Roadcrafterのズボンを手に入れて、好きな革のジャケットを着ることを考えています(少なくとも乾燥した月の間)。

肌寒くなる。「風邪を知らない…」というコメントは聞きたくないので、「風邪」とは言いません。とは言うものの、ネックゲートルやバラクラバは、主に体がチンバーの下で風にさらされている場所を塞ぐのに不思議です。そのそよ風は、素敵な乗り心地と30分の間あなたの口に鼻水を滴らせることの間の最後のものです。

はい、誰もがこれを言います。しかし、彼らがあまり言及しないのは、何マイルにもわたる高速道路の乱用の後のフラットトップタイヤです。もっと楽しい道を進むことを思い出させるものだと思うのが好きですが、通勤や雨に対応でき、曲がり角を吸わないマルチコンパウンドタイヤを探すのも良い思い出です。

確かに、これはバイクごとに、そして所有者ごとに異なります。私は機械的なものを良い状態に保つための執着者であり、ドゥカティを買うのに十分愚かでした。それでも、生鮮食品はより速く進み、一般的に高価であり、車で100,000マイルごとに行うことは、自転車で10,000マイルごとに行います。

日本から何かをもらったとしても、それは少ないですが、それでも生鮮食品は要因です。あなたが本来のように乗っていると仮定します。

自転車のキーがズボンのポケットから落ちた回数を数え切れませんでした。ありがたいことに、それは主に家やなじみのある場所にありましたが、友人と飲み物を飲んでいるときに1時間道路に横たわっていたことがあります。これらが決まり文句で ある理由があります。

あなたが毎日クレイジーなたわごとやモトブロギングなどを見ているのでない限り、私はアクションカムに数百ドルを費やすことの価値を見ていません。記録を残すというアイデアには明らかにメリットがあります-ロシア人に聞いてください-しかし、必要な場合(または単に欲しい場合)は、中古品を購入してください。それ以外の場合は、何か楽しいことに現金を使用してください。

これは当たり前のことのように聞こえますが、通常よりもしゃがみ込んでいると、たとえば雨の中でフロントガラスの後ろに隠れていると、乗馬スーツの脚がわずかに上昇し、ブーツの上部に十分な水が入るようになります。靴下の交換とヘアドライヤーが必要です*。ブーツがどれほど驚くほど防水性やゴレテキサー化されていても、しっかりと密閉されていることを確認してください。

私はボーイスカウトではなく、両親が私に探検させてくれなかったので、バックパックに入れて持っているものの長いリストを書くことができました。これらはそれらのものではありません。私が毎日乗り始めたときに持ち歩き始めたのは、追加の靴下(上記を参照)、キャニスターポンプフラットキット(すでにお尻を保存している)、そしてぼろきれ(常に別のものが必要なため)です。

確認済み。議論の終わり。

私は8年間人々に運転を教えました。行動を予測し、状況認識をさらに高めるように訓練するものがあれば、私はそれを見つけられませんでした。乗り始めるまで。あなたは彼がそれをする前に8台の車の長さの男が何をしようとしているのか知っています。

それは防御を超えています。それは、あなたのシステムを通してちょうど十分なアドレナリンがポンピングされて、あなたの戦いまたは逃走反応がキックインの先端にあるときに起こることです。

雨はひどくて、無数の理由でそれを避けるのが最善です。しかし、あなたが挑戦しているのなら、それは最悪の場合教育的であり、せいぜい面白いものです。確かに、それはすべての人のためではなく、確かに私のリスク/リワードモーターサイクルマトリックス™の斜めを釘付けにしますが、それを行うたびに私は何かを学びました、そしてそれはほとんどの人が仕事に行く途中で行うよりも多いです。

Damon Lavrincは、Jalopnik、Autoblog、Wiredなどのベテランです。最近、彼はオートマチックで彼の派手な技術職に通勤しています。

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