北京のグリッドロック。AP写真/ NgHan Guan
米国は自律的な未来に向けてゆっくりではあるが着実な進歩を遂げているが、中国は自動運転車を道路に乗せる計画を急いでいる。そして、この革命の背後にある主要な力の1つは、最近Googleの競合企業であるIntelで働いていたエンジニアです。
で魅力的なプロファイルニューヨーク・タイムズ紙は、 自律走行車の起動を起動するインテル・ラボ、中国で16年のキャリアを残したGansha呉、見ます。この話でさらに興味深いのは、ウーがGoogleの何人かの人々を含むトップテクノロジーマインドのスーパーグループを集めることに成功したことです。
物語は、さまざまな理由により、中国が米国の前の道路に自動運転車を設置する可能性が非常に高いと主張しています。中国は一般的に自動運転車に強気であり、政府からの反発はほとんどなく(こことは異なり )、文化は市場を飽和させるためのより良い転換点にあります。はい、より多くの中国人が車を購入していますが、所有権は依然として裕福な人々にとってより重要であるため、交通機関にアクセスできないときに何百万人もの人々が手頃な方法で移動する必要があります。そして、大都市を壊滅させる見出しを作る交通と大気汚染(生活様式になっている自動車禁止を 含む)で、より効率的な輸送方法の固有の利点はより明白です。
実際、BaiduとYutongの2つの中国企業は、自動運転バスのコンセプト についてすでに多くの公開デモを行っています。一部の中国の公共交通システムは2年以内に自律的になり、タクシー会社がすぐにフォローできるようになる可能性が非常に高いです。
一方、ウーの会社であるUisee Technology(Utilization、Indiscriminate、Safety、Efficiency and Environmentの略)は、来年のCESでコンセプトカーをデビューさせる予定です。Uiseeの車がGoogleの車と同じくらいかわいいかどうかを確認するのを待っています。
[ニューヨークタイムズ]