1年以上壁に書かれているのを見ることができましたが、フィアットはついに私たちの憂鬱な疑いを確認しました。フィアット124スパイダー は正式に死んでいます。2019年末にはすでにヨーロッパ市場 を離れており 、2020年は北米での最終モデル年になります。貧しいフィアータ—それは2017年以来販売されていました。
このニュースは、2021年のフィアット500Xに関するプレスリリースに埋もれていました。124と並んで、フィアット500L(私が非科学的に今日存在する最も高くて最も狭い乗用車と考える車)も放牧されています。
124スパイダーの終わりは、予測可能ではありますが、特に大西洋の西側で、小型で手頃な価格の愛好家の車がもうほとんど残っていないことを大切にしている人には腹を立てています。もちろん、それが基づいているミアータ は安いスリルのための信頼できる情報源であり続けるでしょう、しかし安価な、イタリアの後輪駆動コンバーチブルの見通しについて常に特別な何かがありました。アバルトバージョンがミアータよりも強力であったという事実(まあ、ミアータが昨年かなりのパワーバンプを 得るまで)もそのケースを助けました。
現在、124Lと500Lの両方がなくなり、通常の500は2019年にすでに出発しているため、北米で最後に生き残ったフィアットは500Xです。世界の他の場所では、卵を注文するのと同じようにフィアット500を注文できます。ハードトップモデルとコンバーチブルモデル、ハイブリッドバージョンと全電気バージョン、さらにドアが追加されたモデルもあり ます。一方、米国では、ジープレネゲードで あれば、好きなフィアット500を手に入れることができます。
フィアットは池のこちら側の隅に自分自身を描いたが、その名前に300とパシフィカしかないクライスラーとそれほど違いはない。ブランドがここからどこへ行くのかを知るのは難しいです。特に、そのCEOはすでに記録に残っており、124の後継者の可能性をほとんど撃ち落とした ためです。わかりません—パンダを試してみませんか?