ドイツの裁判官は、テスラモデル3のタッチスクリーンベースのワイパーは、それらを使用したドライバーの難破後に違法であると判断しました

ドイツの裁判官がテスラモデル3のワイパーコントロールはちょっとくだらないと判断した聞いて、私の一部は少し不健康な満足感を感じていることを認めます。それは私が2017年に同じくらい多く のことを言ったが、テスラが巨大な適合を売り込み、いくつかの緩和の詳細を指摘した後、取り消さなければならなかったからです。今、私は、ドイツの裁判官が私の背中を持っているので、それらのワイパーがちょっと吸うことを制御するという私の立場でより大胆に感じています。

このすべては、ドイツのモデル3ドライバーがワイパー速度を調整しようとしているときにを堤防に押し込ん3月中旬に始まりました(ミドルマーチは関係ありません私はチェックしました)。その運転手は1か月間免許を一時停止されましたが、ドイツ語がおかしいため、OLGとして知られるドイツの高等地方裁判所の1つに訴訟を起こすことで決定と戦うことにしました。

ドライバーは当初、道路交通規則のセクション23(1)で「電子機器の不適切な使用」に言及して引用されていました。この場合は、モデル3の中央に取り付けられたLCDタッチディスプレイであり、ワイパー速度。ワイパーは、茎を介して、または自動的に(自動操縦に使用されるカメラを介して検出されます)オンにすることができ ますが、速度を自分で調整したい場合は、タッチスクリーンに飛び込む必要があります。

ドライバーはこれに異議を唱えるのが正しかったと思います。ステレオバランスやテキストメッセージなどをいじくり回していたわけではないからです。彼は通常タッチスクリーン上にない非常に普通の一般的な車のコントロールにアクセスしていました。

これが裁判官がそれについて言わなければならなかったことです:

機械翻訳のアーティファクトを切り抜くと、モデル3のワイパー速度制御では、ドライバーがフロントガラスと運転のタスクから画面上の制御にフォーカスを移動する必要があると裁判官が効果的に言っていることがわかります。これは実際には理想的な条件でのみ許可されます。

これらの条件は、ワイパーの速度設定を実際に調整する必要がある条件ではない可能性が非常に高いため、これは実際にはかなり大きな問題です。

周りを見回すと、モデル3の所有者の多くがワイパー制御が不十分であることに気づき、フォーラムの人々がワイパーの応答が遅い、ワイパーを制御する音声コマンドが不正確である、自動ワイパーがどのように効果がないかについて不満を言っていることがわかります。実際に大雨が降っている地域。

現在、モデル3にはワイパーをオンまたはオフにするための茎がありますが、速度を制御する場合は、タッチスクリーンを使用する必要があります。

2017年にこれが悪い考えだと提案したとき、 私は声明を求めてテスラに連絡することを怠りました(彼らがジャーナリストに声明を出したとき)。その結果、テスラは彼らが貸し出し人を連れ去ると脅した記事にとても腹を立てていました私たちはCarvs Americaの エピソードを撮影するために使用していました(覚えていますか?)。そのため、当時の編集長であったPatrick Georgeの人生は非常に困難でした。彼は私に腹を立て、オンライン版のSlackルームから私を追い出しました。あなたが何をしたかを考えるためにあなたの部屋に送られるのです。

テスラはやがて容赦し、ワイパーの操作についての話にいくつかの修正を加えましたが、今では私はほぼずっと正しかったと思っています。

ワイパーの速度を変更するために、中央に取り付けられたタッチスクリーンボタンを見る必要はありません。ワイパーコントロールは、フロントガラスや運転中に注意を向けながら指で無意識に調整できる茎に属しています。間違いなく通常の状態よりも危険です。

裁判官は正しいです、そして私たちの不幸なドイツのモデル3ドライバーはそれを証明しました:これはワイパーを制御するためのくだらない方法です。

今回はテスラに声明や説明などを求めましたが、二度と返事がありません。

どういうわけか、彼らがそうするなら、私はこれを更新します。それまでの間、少なくともしばらくの間は、ここで少しだけ正当化されていると感じるでしょう。

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