ホンダが184,000ドルのオートバイを台無しにした方法

ストリートでの正直なMotoGPバイクの噂は何年もの間渦巻いています。レッドブルが道路用のF1カーを作っていると想像してみてください。そうすれば、期待のレベルを理解できます。そして、あなたはまた、その車両がフロップする結果となる恥ずかしさのレベルを想像することができます。ホンダが184,000ドルのRC213V-Sでやったこと

いくつかのコンテキストを確立するために、これらのような非常識で非常に高価なバイクの目的について話しましょう。メーカーは、2つの理由でこのような高額なものをノックアウトすることがあります:1)あなたや私のような人々へのブランドマーケティングと2)金持ちへのブランドマーケティング。

CBR1000RRのようなバイクを市場に投入し、そのバイクを数万台製造し、信頼性を高め、製造するための、純粋な技術的魔法と一般的な未来の聖なるもののレベルライダーを殺さないのは気が遠くなるほどで​​す。

しかし、それをスーパーバイクシュートアウトに入れてください、そしてそれは話ではありません。物語は、それがライバルの背後にある数馬力以上であり、トラクションコントロールのような現在のデリゲール技術が付属していないということです。

それを販売するために、そして競争力のあるカテゴリーの他のバイクは、最高かどうかにかかわらず、ホンダはホンダなので、人々にそのバイクにお金を払ってもらいたいと思っています。つまり、信頼性が高く、確実であり、同様の価格で販売されている他のバイクよりも少しうまくまとめられるということです。

しかし、欲望はどうですか?信頼性とビルドの品質と価格は優れた実用的な議論ですが、オートバイのような高級玩具では、色気よりも優れていることがよくあります。

それで、ホンダはレースに行きます。マルク・マルケス というスペインの子供について聞いたことがあるかもしれません。彼らは、東南アジアで何百万人もの人々が販売するCBR、CB、およびすべての楽しい小さな自転車の主なスポークスモデルとして、年間1,000万ドルを彼に支払っています。

その投資に対して十分な見返りがあるかどうかは議論の余地がありますが、「日曜日に勝ち、月曜日に売る」は、オートバイの世界と同じくらい販売成功の実証済みのレシピに近いものです。

そしてホンダは世界的なオートバイレースを支配し、他の誰もできない予算を適用しています。彼らは常に勝つとは限りませんが、概して、彼らは他の誰よりも多くのシリーズで一貫してより競争力があります。

したがって、RC213V-Sのような自転車のアイデアは、そのポイントを家に運転することです。75,000ドルのドゥカティス、200bhpのヤマハ、そしてスーパーチャージャー付きのカワサキスの世界で、ホンダは彼らがトップの犬であることをみんなに思い出させようとしています。

彼らは、マルケスのバイクのほぼ完全なレプリカを作成し、基本的にMotoGPバイクロードを合法化するために必要なすべての信じられないほどのハードルを世界中で飛び越えようとしました。特に、生産台数が合計200台しかない自転車の場合は、その課題やコストを過小評価しないでください。

フラッグシップモーターサイクルは、意味をなすためにパワーポイントのプレゼンテーションを必要とすべきではありません。

ホンダはRC213V-Sの「敏捷性」とその溶接の品質とその電子機器の魔法を自慢している。そして、男、そのすべてのものはきちんとしている。しかし、それは話ではありません。

「ホンダは、トライアンフボンネビルよりも2馬力多いモーターサイクルに、2,190万円(184,000ドル)を費やすように日本国民に求めています」と、ショーンマクドナルドはRevZillaのコモントレッドに書いています。それが話です。マスコミから言われ、掲示板で話題になっているもの。重要なもの。

MotoGPバイクロードを合法化するには、騒音規制に適合している必要があります。MotoGPバイクは130dBになります。たとえば、カリフォルニアで道路が合法であるためには、オートバイは80dBを超えることはできません。これが、電話のダイヤルトーンとジェットエンジンの違いです。そして、バイクを130から80に下げるには、すべての巨大なマフラーを終わらせるために、最も巨大な巨大なマフラーが必要になります。RC213V-Sが着用していないもの。

代わりに、ホンダは、ローカルノイズレッグを通過するレベルに回転数を人為的に制限するようにECUをプログラムしました。日本では、それは最大ポテンシャル14,000rpmのわずか6,000です。つまり、70bhpになります。そして、それは恥ずかしいことです。

それを買う誰もがスポーツキットを買うでしょう(ホンダがそれがアメリカで違法であると言ったとしても)そして完全な215bhpを手に入れます。しかし、彼らはまだボンネビルより2bhp多い184,000ドルのオートバイを販売しています。

あなたと私はRC213V-Sに乗ることは決してありません。それは私たちの想像力を捕らえ、寝室の壁のポスターに住み、ホンダが究極のオートバイ性能を表していると私たちに思わせることになっています。代わりに、インターネットは集合的にそれを笑い飛ばしました。

しかし、あなたと私は、1つを購入する機会を提供される幸運な200人でもありません。それで、そんなチャンスがあった人と話をしましたが、断りました。

「私は金持ちではありません。ただバイクに夢中です!」カミングコは私たちに話します。LA地域の愛好家は、地元の自転車界で有名で、トラックに現れたり、歴史的なレースバイクの小さなコレクションから車輪に乗ったりしています。他の人は彼らを彼らの居間に置いて、時々彼らを磨きます、カミングは彼らをトラックに連れて行き、彼らのメーカーが意図したように彼らを使います。

「3年前に注文しました」とKaming氏は言います。彼は実際に、ニッキー・ヘイデンの2014年のレースバイクの1つを購入して、Sの余地を残す機会を断りました。彼が今、後悔している選択です。

「先月の価格を見るまで興奮していました。私の当初の予想は85,000ドルから100,000ドルでしたが、それが必要だった場合は、120,000ドルまで上がる準備ができていました。しかし、185,000ドルに加えて、215bhpに到達するための15,000ドルでは、自分の収入レベルで費用を正当化することはできません。」

カミングが自転車を買う余裕がないというわけではありません。それは彼がそれが価値があるとは思わないということです。これは、ニッキーのGPバイクの1つとスペアを$ 200,000で購入することを真剣に検討していた男です。

問題は、RC213V-Sが200台で生産され、レースの血統がまったくないことです。高額のオートバイの世界では、その比較的多数がその将来の価値、完全な望ましさを妨げ、機会費用を歪めます。

「ホンダのサテライトレースバイクは年間6〜10台しか製造されていません」とKaming氏は説明します。実際の取引を$ 200,000で所有できるのに、なぜ$ 185,000でコピーを購入するのですか?地獄、あなたはアプリリアモーターを備えた元GPバイクをたった15万ドルで買うことができます、そしてそれは実際にレースされたバイクです。

この184,000ドルのモーターサイクルには、CBR600RRと同じレバーと開閉装置があります。さらに、世界で最も醜い鏡。

カミングはホンダの信憑性にも疑問を投げかけている。「RC213V-Sにはファクトリーバイクと同じバルブトレインがありません!サスペンションとブレーキのコンポーネントも同じではありません。私のドゥカティにはフルカーボンブレーキが付いています。」カミングは元ロッシドゥカティGPレーサーを所有しています。

いくつかの観点から、新しいヤマハR1 Mのようなオートバイが200bhpを超え、ほぼ同じくらい洗練された電子機器を備えているのに、なぜ彼がそのような希少性に悩まされるのかをカミングに尋ねました。「比較はありません」と彼は私たちに言います。「重量が400ポンドを超え200bhpのストリートバイクは、重量が315〜320lbsでクランクが240〜260bhpのプロトタイプのレースバイクではありません。」

そのため、ホンダは大衆だけでなく、バ​​イクを買う余裕のあるバイク愛好家の心も失いました。彼らはすべて200を売るでしょう、しかしRC213V-SはRC30あるいは多分世界スーパーバイクベースのRC51と同じオートバイの伝承の場所を占めることになることはありません。それがブランドのために集めた注目は否定的であり、それはCBR、CB、あるいはスクーターの販売にさえ役立たないでしょう。彼らはマルケスが再び勝ち始めることを望んでいます。

RC213V-Sプロジェクトに投資された数百万ドルと数え切れないほどの工数は、ホンダをロードゴーイングスーパーバイク市場のトップに戻すために費やされたほうがよいと推測されるかもしれません。現在のモデルCBR1000RRは、2008年以降ほとんど変更されておらず、現在、パワーとテクノロジーの両方でライバルに大きく遅れをとっています。

MotoGP技術を路上に置きたいですか?リーズナブルな金額で売って、1トンの馬力を与え、バレンティーノ・ロッシを雇って人々に買うように言ってください。

170bhpで時代遅れのストリートバイアスデザインを、200bhpでMotoGPの影響を受けた新しいヤマハR1のエンジニアリングと比較し、バレンティーノロッシがヤマハのレースで優勝しているという事実と、彼の電子機器パッケージとR1Mの電子機器パッケージとの明確な関係を追加します。ホンダが本当に問題を抱えていることがわかります。

それを修正する必要があるのは、ショールームでの競争力のある自転車であり、インターネットの笑い株になっている184,000ドルの茶番劇ではありません。

Wes Silerは、改良されたオートバイジャーナリストであり、現在、IndefinitelyWildのために犬と一緒にキャンプに行くことについて書いています。TwitterInstagramで彼をフォローできます

提案された投稿

航空会社はNRAを廃止しています

航空会社はNRAを廃止しています

多くのレンタカー会社と同様に、航空会社は現在、全米ライフル協会の会員資格に関連する割引を終了しています。本日のツイートで、ユナイテッド航空は、原子力規制委員会とのパートナーシップが終了することを発表しました。

うん、新しいTVRグリフィスは悪い音に聞こえる

うん、新しいTVRグリフィスは悪い音に聞こえる

画像クレジット:Kristen Lee / Jalopnik新しいTVRGriffithには、500馬力のV8、軽量ボディ、マニュアルギアボックスなど、完璧なドライバーズカーを作るためのすべての要素が含まれています。しかし、音はどうですか?明らかに、ターボチャージャーやその排気音を妨げるナンセンスがなければ、物事はかなり聖書的に聞こえるはずです。

関連記事

この小さな前輪駆動のルノーレースカーはドーナツマシンです

この小さな前輪駆動のルノーレースカーはドーナツマシンです

ベルギーモータースポーツ経由のGIF驚いてください。私が何年にもわたって見た中で最もきれいなドーナツは前輪駆動車からのものです。ルノークリオIVRS 200 EDCが、素晴らしいピルエットのセットで前肉を吸っているのを見てください。

中国の技術会社LeEcoの車は、その大きな米国の暴露のためにそれをステージに上げませんでした

中国の技術会社LeEcoの車は、その大きな米国の暴露のためにそれをステージに上げませんでした

神秘的なカリフォルニアのファラデーの未来の支持者である中国のNetflixからの車であるLeEco車は、ついにその米国を手に入れようとしています

日本のマリオカートドライバーはまもなくシートベルトを着用する必要があります

日本のマリオカートドライバーはまもなくシートベルトを着用する必要があります

画像:Getty Images東京では、マリオ、ルイージ、ワリオ、またはマリオカートのキャラクター(Toadは明らかに最高のマリオカートキャラクターであり、25年になります)に扮して、本物のゴーカートで街をドライブできます。それはゲームに現れるものと非常によく似ています。ヘルメットとシートベルトなしでもこれを行うことができますが、それはまもなく変更されます。

GMの従業員がイグニッションスイッチの欠陥による起訴を回避した理由

GMの従業員がイグニッションスイッチの欠陥による起訴を回避した理由

おはようございます!平日の朝、あなたが切望する自動車ニュースのまとめであるモーニングシフトへようこそ。ここにあなたが知る必要がある重要な物語があります。

MORE COOL STUFF

ヘレン・ミレンは、35年のパートナーであるテイラー・ハックフォードは、彼女を美しく感じさせず、そのように気に入っていると言います

ヘレン・ミレンは、35年のパートナーであるテイラー・ハックフォードは、彼女を美しく感じさせず、そのように気に入っていると言います

ヘレン・ミレンは仕事で忙しいのと同じくらい、テイラー・ハックフォードとの長年の結婚を含む彼女の個人的な生活のための時間を作っています。

Josh Duggarのスキャンダル:簡単なタイムライン

Josh Duggarのスキャンダル:簡単なタイムライン

ジョシュ・ダガーの児童ポルノ逮捕は世界に衝撃を与えましたが、それは彼の最初のスキャンダルではありませんでした。起こったことすべての簡単なタイムラインをまとめました。

TXTが「ACT:LOVESICK」ツアーに新しいコンサートの日付を追加

TXTが「ACT:LOVESICK」ツアーに新しいコンサートの日付を追加

5月20日、Big Hit Musicは、TXTの次の「ACT:LOVESICK」ツアーにコンサートが追加されたことを発表しました。

防弾少年団:スガは「インスピレーションの証明」ティーザーで彼の「証明」トラックリストの選択を説明します

防弾少年団:スガは「インスピレーションの証明」ティーザーで彼の「証明」トラックリストの選択を説明します

「ProofofInspiration」ティーザーで、BTSのSugaは、BTSの次のアルバム「Proof」のトラックリストに選んだ曲を公開しました。

今後2年間で、15本のハリウッドスタジオ映画のみが女性によって監督されます

今後2年間で、15本のハリウッドスタジオ映画のみが女性によって監督されます

エイヴァ・デュヴァーネイ監督/ゲッティ経由の画像主要なハリウッドスタジオプロジェクトを指揮することになると、2018年と2019年の女性監督の未来はそれほど明るく見えません.IndieWireはワーナーブラザースのようなスタジオから出てくる映画の2018年と2019年のスケジュールについて報告します。

Intelのセキュリティ上の欠陥を修正すると、AMDを含むすべてのx86プロセッサの速度が低下する可能性があります。

Intelのセキュリティ上の欠陥を修正すると、AMDを含むすべてのx86プロセッサの速度が低下する可能性があります。

画像:過去10年間に製造されたAlex Cranz / Gizmodo Intelプロセッサには、カーネルメモリにアクセスしてシステムを変更するために悪用される可能性のある巨大なセキュリティホールがあります。このバグにより、Linuxカーネルに大幅な変更が強制され、WindowsとmacOSにも同様のパッチが期待されています。

最後のジェダイのスター、ケリー・マリー・トランが人々の後ろに現れ、彼らの友達になりました

最後のジェダイのスター、ケリー・マリー・トランが人々の後ろに現れ、彼らの友達になりました

写真:イーサンミラー/ゲッティイメージズほとんどの人がウェブ用の最後のジェダイについての熱狂的な議論を保存しているようですが、映画のスターの1人であるケリーマリートランは、あなたの映画の解剖を世界に持ち出すかなりの理由を与えました。彼女のキャラクターであるローズティコを名前で言うと、彼女はただ現れて、殺人の少ないキャンディマンのようにあなたの新しい友達になるかもしれません。

ロイ・ムーアに固執している白人のこのビデオは、今週これまでに起こった中で最も白くて最も狂ったものです

ロイ・ムーアに固執している白人のこのビデオは、今週これまでに起こった中で最も白くて最も狂ったものです

Joe Raedle / GettyImagesこのビデオの1分ごとの要約は行いません。できません。

エマストーンは彼女のクリフサイドマリブビーチハウスを420万ドルでリストアップしています—中を見てください!

エマストーンは彼女のクリフサイドマリブビーチハウスを420万ドルでリストアップしています—中を見てください!

オスカー受賞者の世紀半ばの家には、3つのベッドルーム、2つのバス、オーシャンフロントの景色があります。

ジーニー・メイ・ジェンキンスは、母乳育児の経験の中で、彼女は「本当に、本当に落ち込んでいる」と言います

ジーニー・メイ・ジェンキンスは、母乳育児の経験の中で、彼女は「本当に、本当に落ち込んでいる」と言います

ジーニー・メイ・ジェンキンスは、生後4か月の娘、モナコに母乳育児をしていると語った。

ボビー・ブラウンの妻アリシアは彼の過去に焦点を当てていません:「ボビーとホイットニーは彼らの時間でした—私は彼のヤンの陰です」

ボビー・ブラウンの妻アリシアは彼の過去に焦点を当てていません:「ボビーとホイットニーは彼らの時間でした—私は彼のヤンの陰です」

5月31日発売の新しいA&EリアリティシリーズBobby Brown:Every Little Stepに先立ち、10年近くのカップルがラブストーリーを共有します。

生存者:タイ準優勝のクレイ・ジョーダンが66歳で死亡

生存者:タイ準優勝のクレイ・ジョーダンが66歳で死亡

サバイバーの第5シーズンで2位につけたクレイ・ジョーダンは、短い病気で木曜日に亡くなりました

プロダクトマネージャー向けの非常に高速なオンボーディング

プロダクトマネージャー向けの非常に高速なオンボーディング

個人的に、または40人以上の製品マネージャーを支援することにより、暫定的な役割を果たしている製品管理コンサルタント会社の創設者として、私は良い、悪い、速い、遅いオンボーディングを共有してきました。そして、練習、間違い、または直感を通して、私はそれを正しく行う方法について1つか2つのことを学びました。

初心者のためのWeb3での公共財への資金提供

初心者のためのWeb3での公共財への資金提供

Web3は、ブロックチェーンやその他の分散型プロトコルに基づいた、技術的能力と組織化の社会的方法の新しい世界です。エンゲージメントが高く、お金が流れており、多くの実験が行われています。

USCISアプリケーションを迅速化する方法(雇用許可/ EAD)

今年の初め、雇用許可が失効し、適切な申請にもかかわらず更新が間に合わなかったため、私は休職しなければなりませんでした。同じボートに乗っている人が何千人もいる可能性があることを知っているので、プロセスを明確にして、何がうまくいったかを共有します。

UIとUXの違い

UIとUXの違い

最も基本的なレベルでは、ユーザーインターフェイス(UI)は一連の画面、ページ、およびボタンやアイコンなどの視覚要素であり、ユーザーが製品やサービスを操作できるようにします。一方、ユーザーエクスペリエンス(UX)は、企業の製品やサービスのあらゆる側面とやり取りするときに人が持つ内部エクスペリエンスです。

Tags

Categories

Top Topics

Language