KarmaSC2のドアは完全に上にあります

カルマオートモーティブ、以前のフィスカーおよび/またはVLFオートモーティブのステータスは、私には少し混乱しています。しかし、会社の現在の反復は、長くて低い電気クーペの概念を落としました。それは、物事を道路に出そうとしている人を応援するものです。

Karma SC2は、メルセデスSLR、フェラーリローマ、テスラモデル3、トヨタスープラを少し​​思い出させます。しかし、それは間違いなくユニークです。自動車デザインの一部として、それは素晴らしいです。たとえ体長のバセットハウンドイヤードアが非常に実用的でないように見えても。真剣に、誰もがキャビンからそれを閉じることができるはずですか？それともガレージで開けますか？

とにかく、クールなスポーツクーペとしてこの車は過激なので、私たちはそのような歩行者の些細なことで自分自身を強調する必要はありません。エレガントでさえ。そして、これらの両方を同時に行うことは困難です。このデモモデルのシルバーオンタンカラーウェイ（レンダリング？）は、上品さの商を高めるのにも役立つと思います。

Karmaはこの車のいくつかの仮想仕様もリリースしましたが、実際には存在しない車両のパフォーマンスの数値や機能は注目に値するとは思いません。興味があれば、プレスリリースをのぞいてみてください。

Karmaは、最新バージョンのReveroセダンであるGTSも提供していますが、外観が長い間存在しているため、これに興奮するのは少し難しいです。

車は明らかに生産に取り組んでいるので、パフォーマンスの主張は実際には興味をそそられます：それは一緒に360マイルの範囲、電気のみのモードで80マイルを生み出すことになっているデュアル電気モーターとターボ3気筒エンジンを持っています。プレスリリースによると、0-60 mphは3.9秒で投稿され、最高速度は130です。

LA Autoショーに参加している場合、これらは目を楽しませるためのより美しいハードウェアの一部である可能性があります。