結局、EPAは「レースカーを禁止」しない

今年の初めに、環境保護庁は自動車の排出量を削減するために 629ページの提案を出しました。その奥深くに埋もれていたのは、道路の車を普通の車に変えることは違法になることを示しているように思われる言葉でした。自動車業界からの騒ぎが殺到した後、EPAはその立場を明確にしています。

むしろ、庁に関する限り、その不明確。EPAからの新しい声明は、問題の論文が 中型および大型エンジンおよび車両のフェーズ2温室効果ガス排出基準および燃料効率基準には、「レース目的の変更に関する明確な文言は含まれません」。

彼らの声明は正確に：

彼らが言及している「提案された言語 」は、2月 に分析したもので、基本的に次のとおりです。

これは、編集長のPatrick Georgeが数か月前 に指摘したように、「車両が競技目的でのみ使用されるストリートリーガル車両でなくても、排出ガス規制の改ざんは違法となるようです」。

過去数か月にわたって、自動車のアフターマーケットグループ、愛好家、そして一部の国会議員でさえ、EPAの提案について騒ぎ立て、世界中の自動車所有者の注意を引きました。

共和党議員でチーフ副ホイップのパトリック・マクヘンリーは、EPAが自動車の改造を止め、レース業界を効果的に阻止しようとしていると多くの人が解釈したことを具体的に阻止する法案「RPM法 」を導入するところまで行った。

あなたの車をレーシングカーに変えるのを助けるために部品を売る多くの衣装を代表する特殊機器製造業者協会、別名SEMAは、潜在的に制限されているEPA言語の一般の認識を強く求めています。

「路上や線路で使用される車両は、環境規制によって制限されています」と、SEMAの政府担当副社長であるスティーブマクドナルドはJalopnikに 語った。「車両をレースカーに変換し、追跡されるだけの場合、それは除外されると私たちは主張します。」しかし、2月に指摘したように、EPAは常にそうだったと主張し、EPAは「単に規則を明確にした」のです。

現在、EPAは、明らかに反レースカーとして解釈された可能性のある言葉を撤回することを約束しました。しかし、SEMAの社長兼CEOであるクリス・ケルスティングは、パフォーマンスパーツを市場に出すという彼の使命をあきらめていません。彼は、企業が必ずしもストリートリーガルではない車のアップグレードを販売する権利を保持することを保証する特定の法律を推進し、4月15日に次の声明を発表しました。

結論–路上で合法的に車を運転したい場合は、いつものように連邦および州の排出ガス規制の対象になります。あなたが使用を追跡するために車を捧げて、そして決して それを道路で運転しないならば、あなたはとにかくそれで規制の精査に合格する必要はないでしょう。

人々がカタログから購入して路面電車を叩くことができる「トラック専用」の高速部品を製造している企業については、環境保護論者と彼らの志を同じくする立法者が根本的かつ無期限に対立するのではないかと心配しています。あなたと。

しかし今のところ、アンクルサムがレースカーを持って行くことや、おなら缶マフラーを購入する権利について心配する必要はないようです。

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