このGMCエンボイXUVはベッドで開きます-研究

これはGMCエンボイXUVです。荷室の屋根はスチュードベーカーワゴネアの ように開いており、率直に言って、私に言わせれば、ベッドスタディに乗るにはかなり良い選択です。

ようこそビッグ市のリトル車ニューヨーク、ニューヨーク：我々は、我々は他のすべてよりも大きいことで知られている町の周り歩行を見つけましたが、すべての車が目立つように戦っている魅力的な車を強調表示し、。

しかし、マックス、Bed-Stuy（フルネーム：Bedford-Stuyvesant） はニューヨーク市の近所ではありませんか？あの場所は本当に混んでいませんか？ミニはどうですか？スマートはどうですか？何か小さなことを提案するべきではありませんか？

私は知っている、私は知っている、一般的な慣習はあなたが混雑した街の通りで運転したいものであるということです。しかし、これにいくつかの本当の考えを与えてください。あなたが都市に住んでいるなら、あなたはおそらくあなたが絶対にそれを必要とするときだけあなたの車を使っているでしょう。近くに行くか、手で運ぶことができるものを拾いますか？あなたは電車に乗って、その貴重な代替側の駐車スペースを節約するつもりです。それはおそらくこのようなもののために十分な大きさです。

何か小さなものを手に入れたら、「北部に行く」ときにソファを動かしたり、友達を連れて行ったりすることを忘れてください。あなたが本当に必要としているのは、間抜けでありながら革新的な屋根の状況を備えたこの使節のようなものです。

EnvoyXLやChevyTrailblazerのように、これはフルサイズのボディオンフレームSUVで、5人乗りでかなりの積載面積があります。しかし、そこにある取り外し可能な3列目のシートの代わりに、このものには別のものがあります。ガラスディバイダーの後ろでは、ロードエリアの上のルーフが逆サンルーフのように前方にスライドし、リアガラスが1970年代のステーションワゴンのようにテールゲートに引き込まれます。

その結果、テールゲートとルーフの形状とサイズによって妨げられる可能性のある、背が高くてかさばるアイテムを収めることができるオープンロードエリアが得られます。私に言わせればかなり賢いですが、機械が時の試練にどのように耐えられるかはわかりませんし、率直に言ってあまり自信がありません。

詳細については、エンボイXUVは2004年に危機前のGMのピーク時に導入され（自動車メーカーを行った10台の車の リストに掲載されました）、2005年初頭にオクラホマシティの工場でのみ導入されました。建設されました。新しくは愛されていませんでしたが、車の構成がますます似てくるにつれて、コンセプトはより興味深いものになったと思います。

この特定のものは明らかにいくつかのたわごとを見てきました。フロントエンドの衝突により、所有者は乗り物の前面に大量の黒いXUVを移植する必要があったと思います。それは、新しく愛されておらず、売れ行きが良くなかった車を救うための多大な努力ですが、おそらく私は正しいでしょう。多分それは郊外のライフスタイルに適した車であり、他には何もしません。多分ルノーKangooBe Bopを除いて？