この安いマニュアルターボスープラは節約する必要がありますそしてこれがあなたがそれをすることができる方法です

超レアカーの面白いところは、中古車市場では久しぶりに出てきますが、修理可能と保証付きの離婚の境界線をまたぐ状態にあることもあります。これは、この1人の所有者であるトヨタスープラターボの場合です。これは、独創的な考え方で道路に戻る可能性がある車です。

この車は、1997年のトヨタスープラターボの骨ストックとして誕生しました。現在、中古車市場で最も望ましい90年代の日本のターボチャージャー付き車です。頑丈な2JZ-GTEエンジンは、ストックエンジンブロックで4桁近くの馬力を処理できます。また、ゲトラグ6速トランスミッションは、乗用車に搭載された史上最強の1つであり、ブレークポイントは1500HPの範囲です。このような過剰なエンジニアリングがすべて行われている中で、これまで競合他社よりも長持ちし、性能を上回っていた車が、過去数年間で非常に急激に評価されたことは当然のことです。しかし、この1人の所有者の車は、かなりの大事故に見舞われ、両方のフロントエアバッグが展開され、車の右前部がほぼ全滅しました。

事故に関係のない部品は良好な状態に見えますが、売り手の主張にもかかわらず、車のフレームがいかなる種類の品質の修理を超えて損傷していることはかなり明白です：

あなたが必要とする「他の唯一のもの」として、その説明はでたらめの悪臭を放ちます-そして、道路を価値あるものにするために車の構造の完全な解体と再構築が含まれます。車がこのような直撃を受けたとき、エネルギーはフロントストラットタワーで止まりません-それは車中を移動し、ボディラインを台無しにし、あなたが存在することを知らなかった場所に折り目を形成します。あなたが売り手に含まれている部品の助けを借りて車を元に戻して走らせることができたとしても、車はまだサルベージタイトルを持っているでしょう、それは潜在的な将来の買い手からかなりの懐疑論を引き出すでしょう。ただし、この問題にはいくつかの解決策が考えられます。

まず、問題の車に加えて、このような比較的安価な自然吸気スープラを購入して、すべてのドライブトレインとブレーキコンポーネントを交換することができます。その後、残りの部品を販売してコストを回収することができます。そして、現在取引されている3万ドル以上で、すべての最高のストックコンポーネントとクリーンなタイトルを備えたトヨタスープラを運転することができます。

第二に、あなたは単にスープラプラットフォームを完全に放棄することができます。レクサスSC300はスープラと機械的に同一であり、すべての機械的コンポーネントは問題なくボルトで固定され、スープラの数分の1の価格で比較的きれいな例を見つけることができます。eBayで最もクリーンなモデルでさえ、まだ同等の使用済みおよび乱用されたスープラほどではないので、ハイパワーランニングギアを備えたレクサスを持つことは、比較的安価で信頼性の高いものを望む人にとって正しい方向への一歩となるでしょうと豪華な寝台車。

スープラのランニングギアの恩恵を受ける可能性のある自分のSC300の計画がいくつかあるので、このオークションを注意深く見守っています。落ち込んだ状態でも、これまでで最も望ましい日本車の1つである非常に望ましいバージョンです。

Tavarishはの創設者である APiDAオンラインと書き込みや動画を作るについての売買クールな車をインターネット上で。彼は世界で最も安いメルセデスSクラス 、落書き爆撃されたレクサス を所有していて、そして彼はミアータを運転したことがない唯一のジャロプニック作家です。彼はまた、ジャーナリストだとは思わなかった本名を持っているので、ペンネームを使用しました。これが彼にできる最善のことでした。

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