オートパイロットでテスラの車輪で眠っている別の馬鹿、これはスピードを出している

オートパイロットを何度も運転しているテスラの車輪で眠っている馬鹿 について書かなければならなかったので、私は本当にこの記事の検索と置換のテンプレートを作成する必要があります。これらが報告されているものである場合、これははるかに頻繁に発生する可能性が非常に高いです。それが、私たちがこれらすべてをカバーしなければならない理由だと思います。これは愚かで危険であり、人々を殺してしまうからです。オートパイロットは自動運転ではありません。だから、ダミー、オンになっている場合は、ハンドルを握って眠らないでください。私たちの現在のダミーは、眠っていてスピードを出していたブリティッシュコロンビア州出身の20歳 です。

事件は7月19日、王立カナダ騎馬警察が高速道路でスピード違反をしている2019テスラモデルSについて電話を受け、両方の前部座席が完全にリクライニングし、両方の乗員がカエデの丸太を鋸で挽いたときに発生しました。

エドモントンの南約60マイルにあるハイウェイ2のその区間の制限速度は、110 kph、つまり約68 mphであり、警官からのレーダー測定値は、93mphを超える150kphを実行しているとテスラを記録しました。

RCMP軍曹によると。CBCニュースと話をしたダリンターンブルは、テスラが制限速度を超えて積極的に加速していました。

警官が青いライトを点滅させた後、テスラがどのように加速したかが好きです。これは、オートパイロットが警官のライトを認識しないか、青い点滅を見るとチーズを出すようにプログラムされていることを示唆しています。

報告書には記載されていませんが、オートパイロットがそれに興味を持っていたようには見えないので、ドライバーはついに車を引っ張るのに十分に目覚めたと思います。

繰り返しになりますが、テスラの所有者に自動運転車を所有していないことを思い出させる必要があるようです。オートパイロットは、すべての混乱にもかかわらず 、ドライバー支援ツールであり、レベル2の 半自律システムであり、ドライバーが警告なしで制御できるようにする必要があります。

テスラには安全装置、特に車輪の手や車のディスプレイ上の警告メッセージを検出するためのハンドルトルクセンサーがありますが、これらは、完全にリクライニングした座席で眠っている人ができる方法など、さまざまな方法で無効にすることができます。

そのリクライニングシートは特に厄介です。システムが人間に引き継がれる必要がある場合、起き上がって運転位置に着くまでにかかる時間は長すぎます。また、システムは、カメラやセンサーの視界を遮る汚れや昆虫のような単純なものでさえ、さまざまな方法で故障する可能性があります。

これは、概念的な問題であるほど技術的な問題ではありません 。人間は、オートパイロットの監視などの「警戒タスク」が得意ではありません。これは何年も前から知られています。

ハーフアスセーフガードを備えたこのようなレベル2システムがある限り、馬鹿が運転中に眠る（または気が散る）ことになり 、その結果、いくつかの悪い結果が生じるでしょう。

テスラにコメントを求めましたが、メディアからのリクエストに返事がないので、期待を裏切らないでください。