プロのドライバーが耐久レースのために自分の体と心を形にする方法

ル・マン24時間レースは、毎年1日の厳しいレースになるかもしれませんが、それに取り組むドライバーにとっては、体と心を鍛えて競争するための1年中のフルタイムの仕事です。今年のルマンでポルシェモータースポーツのGTEプロクラス911RSRに参戦したアール・バンバーは、1日にわたる耐久レースの極端な身体的要求にどのように対処するかを説明しました。

レースカーを高速で運転することは、想像するほどリラックスできる座り心地ではありません。「誰もが私たちが椅子に座っていると思っていますが、通常、平均心拍数は約150〜170 [1分あたりの心拍数]であるため、実際には多くの物理的負荷がかかります」とバンバー氏は説明します。

レースカーでは、車が加速したり、ブレーキをかけたり、曲がったりするときに、常にG力がかかります。バンバーの体は特注のシートにしっかりと固定されていますが、車が動いているときは、車が停止しているときよりも手足やヘルメットをかぶった頭が何倍も重く感じることがあります。

「ル・マンで競争するための最大の物理的課題は、おそらく一度に車で過ごす時間の長さです」とバンバーは説明しました。「あなたはいつも車の中に約2時間か2時間半います。」また、車内は非常に熱くなります。特に、キルティングされた多層耐火レーシングスーツを着用している場合はそうです。車載ドリンクシステムは脱水症状を防ぐのに役立ちますが、ドライバーを安全に保つにはそれだけでは十分ではありません。

「バスルームは絶対にないので、行く必要がある場合は行く必要があります」とバンバー氏は述べ、ドライバーが座席でおしっこをして、車に長く留まることができるのは珍しいことではないと説明しました。

ピットストップ中に車にすばやく乗り降りできる限り、バンバーは肩を開いて柔軟に保つことが役立つと述べました。ドライバーは、同じ位置に数時間座っているとけいれんを起こす傾向があるため、肩が自由に動くことができるようにすることが重要です。ポルシェ北米レースエンジニアのゲイリーデイビーズによると、チームは各レースイベント中に毎日約15分間ドライバー交代を練習し、わずか12秒でドライバーを交換することができます。

ドライバーも通常のスケジュールで食事や睡眠をとっていないため、レース中に疲れたときに注意力と車のコントロールを維持するだけで、戦いの大部分を占めるようになります。

「実際、レースカーに乗っているだけで興奮し、2時間眠ろうとしなければならないので、眠るのはかなり難しいです」とバンバーは言いました。「翌朝までに、起きていることは非常に困難です」と彼は続けました。

ルマンは6月になるかもしれませんが、このドライブの準備は、ポルシェがファクトリーとジュニアGTドライバーのために毎年恒例のフィットネスキャンプを開催する2月に始まります。そこで、バンバーと他のポルシェドライバーは、スタッフの医師と1週間のトレーニングを行い、個人的なフィットネスの推奨事項を取得し、ワークスドライバー間の友情を築きます。

ただし、ハードトレーニングは1週間だけではありません。一年中、複数の国際的なシーズンをスケジュールするのは難しい場合があります。

「シーズンを通して、それはフィットネスレベルを維持することです」とバンバーは説明しました。「実際、アメリカの[IMSA]シーズンは横ばいで、技術的には休憩が必要な6月中旬にルマンにジャンプしてからアメリカに戻るので、とても忙しいです。 。」

バンバーは通常、レース日の外で約1時間から1時間半の間運動します。ランニングやサイクリングのような有酸素運動は、トレーニングに関しては比較的影響が少ないため、最も役立ちますが、彼自身のベースライン持久力を構築し、車のストレスをうまく処理することができます。彼はシーズン中毎日運動することはできませんが、それは通常、彼が車の中で貴重な座席時間を取得しているためです。

「毎週末に5、6レースが続くと思うので、フィットネスレベルは下がりますが、文字通り一日中、毎日車に乗っているので、レーススキルは向上します」とバンバーは続けました。

バンバーには、ル・マンの準備をするための独自のフィットネスルーチンはありません。それは、彼ができる限り年間を通じて同じレベルのフィットネスを維持しようとすることです。

リラックスするための長いオフシーズンがないため、レースに十分な体力を維持することはほぼ一定の戦いです。「私たちが最も休んでいるのは2、3週間だと思います」とバンバーは述べました。その間、ドライバーは家でリラックスしようとしますが、次のシーズンに備えるためにフィットネスレベルを上げるためにも働きます。

チームが通常取る短い休憩が1つあります:勝利の後。

「勝てば、大きなパーティーがあります!」バンバーは叫んだ。「負けたら家に帰って一生懸命働きます。」

今年のル・マン24時間レースでは、ポルシェがGTEプロ表彰台の2位と3位を占め、バンバーの93号車が3位になりました。ポルシェは、先月のスパフランコルシャンの6時間レースの後、すでに世界耐久選手権GTメーカーのタイトルを獲得しました。このレースは、WECシーズンの91号車と92号車で、特別なゴールドストライプのカラーリングで祝われました。

トラックの内外で行われた素晴らしい仕事とエンジニアリングの偉業についての詳細は、ポルシェモータースポーツの世界を深く掘り下げてください。

この投稿は、間の後援のコラボレーションであるポルシェモータースポーツギズモード@メーカー

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