簡単に言えば、現在のレンジローバーは世界で最高のSUVです。それはどこにでも行くことができます、それはとても速くそうすることができます、そしてそれはあなたとあなたの乗客に最高レベルの快適さと贅沢を提供しながらそうすることができます。レンジャーローバーを購入する前に何を知っておく必要がありますか?心配しないでください。UltimateBuyer'sGuideですべてを説明します。
今日のレンジローバーは、彼らが始めた残忍で実用的な農場のトラックとはかけ離れています。しかし、それはあなたにとって悪いことではありません、高級SUVのバイヤー!レンジローバーを選択するということは、あらゆる種類の天候や地形に対応できる、最もばかげた能力を備えた車両の1つを手に入れることを意味します。
確かに、最新のレンジローバーのほとんどは、トレイルよりもニーマンマーカスの駐車場にいるように見えますが、それは車両自体に対するストライキとしてカウントされるべきではありません。レンジローバーを購入します。モールだけでなく、地球の果てまで持っていきましょう。正しいことをします。
「SUV」を考えるときに思い浮かぶ特徴の多くは、高い座席位置から豪華な内装まで、レンジローバーのおかげです。
レンジローバーの各世代がより多くのパワー、機能、および快適さを提供してきましたが、どの車にももたらすことができる一連のまとまりのある期待があります。それは豪華で確かですが、能力があり、運転も簡単です。
現代のレンジローバーはV6およびV8エンジンを過給しており、どちらもたまたま豊富な加速を提供します。一部のオプションは他のオプションよりも優れています。それらのサイズにもかかわらず、それらは驚くほど機動性があり、軽くて正確なステアリングと、決して不快または過度にトラックのような乗り心地を備えています。
優れたオンロードマナーに加えて、レンジローバーには、ドライバーがタイヤの下にあるものに応じてSUVの動作をカスタマイズできる地形応答システムや、ヒルディセントや車高制御などのオフロードグッズが装備されています。レンジローバーの豪華なイメージは、その極端な能力を裏切っています。
レンジローバーの歴史のレッスン で述べたように、第4世代のレンジローバーは2012年のパリモーターショーに初登場 しました。新しいレンジローバーの大きなニュースは、SUVSの業界初のオールアルミニウムユニボディのおかげで、そのばかげた700ポンドの減量 でした。SlimFastの安定した食事とは別に、レンジローバーは大きくなり、後部の乗客にさらに4.7インチの足元スペースを与えました。
もちろん、レンジローバーも2013年にイメージチェンジしました。エクステリアのスタイリングは、従来のモデルよりも少し「ブリンブリン」が少なく、インテリアはまったく新しいものです。
パワートレインの面では、5.0リッターV8エンジンを搭載した新しい第4世代が米国で発売されました。1つはスーパーチャージャー付きで、もう1つは自然吸気です。新しいモデルには、更新されたTerrain Response 2システム、洗練された新しいエアサスペンション、8速ZFオートマチックトランスミッションも搭載されています。
ランドローバーのフラッグシップの2年目は、より効率的な3.0リッターのスーパーチャージャー付きV6をもたらし、喉が渇いた自然吸気の5.0リッターV8に取って代わりました。また、2014年の新機能として、スーパーチャージャー付きV8エンジンへのスタートストップテクノロジーの追加、標準LEDヘッドライト、および標準機能とオプションパッケージのシャッフルが追加されました。
'15 Range Roverは、'13および'14の8ウェイシートに代わる新しい10ウェイパワーフロントシートをいくつか採用しています。レンジャーローバーはまた、新しいロングホイールベースのHSEトリムを追加します。新しいドライバーアシスタンスパックオプションがあり、オプションおよび標準装備にいくつかの他の変更が加えられています。
2016年には、レンジローバーHSEの3.0リッタースーパーチャージャーV6が40馬力増加し、合計380になります。ただし、トルクが必要な場合は、25MPGを約束するまったく新しい3.0リッターディーゼルV6が必要になります。組み合わせて、443lb-ftのねじれを作ります。
また、2016年の新機能として、オールテレーンプログレスコントロール(基本的には低速クルーズコントロール)がV8モデルの標準になりました。また、駐車時に車両を下げる自動アクセスハイトが全トリムに標準装備。'16レンジローバーのテールゲート用の新しいハンズフリージェスチャーコントロール、新しい緊急サービスとロードサイドアシスタンスの統合オプション、新しいトリムがあります。SVAutobiographyは、550ポニーで、すべてのレンジローバーの王様になります。
ランドローバーはレンジローバーに3つのエンジンを提供します:3.0リッターのスーパーチャージャー付きV6、3.0リッターのターボディーゼル、5.0リッターのスーパーチャージャー付きV8。
3.0リッターエンジン(ガスとディーゼルの両方)は、ベースまたはHSEトリムの標準ホイールベースモデルにのみ搭載されています。ベーストリムでは、V6ガスエンジンは340馬力を生成し、HSEトリムでは380馬力を生成します。ターボディーゼルは、どちらのトリムでも254馬力を生成します。ディーゼルの60MPHまでの加速時間は7.4秒です。ガス過給されたV6は、ベーストリムで7.1秒から60秒、HSEで7.0秒を実行します。
5.0リッターのスーパーチャージャー付きV8は、標準のホイールベーススーパーチャージャーまたはオートバイオグラフィートリムとロングホイールベーススーパーチャージャー、オートバイオグラフィー、SVオートバイオグラフィーモデルに搭載されています。
550ポニーを作る長いホイールベースSVAutobiographyモデルを除いて、すべての5.0リッターは510馬力を作ります。
通常のホイールベースV8HSEと自伝のトリムは5.1秒で60MPHにスプリントしますが、対応するロングホイールベースモデルは5.5秒かかります。より強力なSVAutobiographyロングホイールベースレンジローバーは、10分の3を削り、5.2秒で60に到達します。
レンジローバーは巨大です。最軽量モデルの重量は4,918ポンドです。それを大きな正面領域とそれに関連する空力抵抗と組み合わせると、他に類を見ないほどガスを吸い込む車を手に入れることができます。
燃費の数値は貧弱です。お父さんのジープグランドワゴニアが貧弱で、2桁の数字を打つことはめったにありませんが、2016年は間違いなくひどいです。標準の340馬力のスーパーチャージャー付きV6でさえ、20年代を合わせても割れることはなく、V8モデルは混合運転で16MPGしか獲得できません。 。
もちろん、ランドローバーは、それほど強力ではないが非常にトルクの高い3.0リッターターボディーゼルも提供しています。ランドローバーは、これが燃費で高い評価を得られると考えています。ランドローバーからの非公式の数は22の都市、28の高速道路、合計25です。これらは実際にはこのサイズの車両のまともな走行距離の数字です。
トリムレベルの内訳
ランドローバーレンジローバーには、標準ホイールベースとロングホイールベースの2つのボディスタイルがあります。ロングホイールベースバージョンにはスーパーチャージャー、オートバイオグラフィー、SVオートバイオグラフィーのトリムがあり、標準のホイールベースモデルにはベース、HSE、スーパーチャージャー、オートバイオグラフィーのトリムレベルがあります。
すべてのレンジローバーのステアリングは電動式で、サスペンションは前部がダブルウィッシュボーン式で、後部がマルチリンクセットアップで、全体にエアショックがあります。
下のトリムのブレーキはずっと13.8インチのベントユニットですが、V8モデルはフロントに15インチ、バックに14.4インチのローターを備えています。
オプションでは、$ 100,000を下回るレンジローバーを見つけるのは難しいですが、コストが高い間は、あなたはあなたのドルのためにたくさんを手に入れます。過給されたV6は十分な加速を持っていますが、V8レンジローバー過給は高速道路で絶対的な獣であることがわかりました。大きくなるか、家に帰りますか?
自伝モデルは完全にロードされていますが、過剰にロードされている可能性があります。私たちはどんなレンジローバーにも完全に満足するでしょうが、スーパーチャージドは私たちが行く方法です。
[独自のレンジローバーを構築する]
MSRP: $ 84,950- $ 199,495最高速度: 155 MPH [5.0L]
加速: 5.1sから60 [5.0Lstdホイールベース]
MPG: 22都市/ 28ハイウェイ/ 25複合[FWDハイブリッド]
エンジン: 3.0LスーパーチャージャーV6、3.0Lターボディーゼル、5.0LスーパーチャージャーV8
最大馬力/トルク: 550 hp / 502 lb-ft [SVAutobiography]
縁石重量: 4,918-5,320 IIHS安全性評価:テストされていません
トランスミッション: 8速オートマチック
ドライブトレインレイアウト:フロントエンジン、4WD
写真提供者:レンジローバー