ラップされた車は、ポジションを求めてリーダーと戦うことができるべきですか？
今週、ミッドオハイオでのインディカーのレースの後、レースのリーダーとポジションを争うことによって自分自身を解き放つドライバーの能力の相対的なメリットは、かなり熱く議論された主題でした。そして、私はファンがどう思うかを知る必要があります。
大きな問題は、レース後にチップガナッシレーシングのドライバーであるフェリックスローゼンクビストによって提起されました。彼の質問はかなりリードしていると思いますが（おそらく「ラップされた車は自分自身をアンラップするか、ポジションを維持するために戦うことができるべきである」と言いました）、 私はまだ応答にちょっと驚いていました：
どういうわけか、もっと多くの人が「レースさせて」キャンプに参加していただろうという印象を受けました！私は物事が見えていないことを確認するためにダブルテイクをしなければなりませんでした。
世論調査を見て以来、これは私を悩ませてきました、そして私はそれをジャロプニクの人々に持って行く必要があると決めました。レーシングシリーズは青い旗でもっとリベラルなものにするべきですか、それともドライバーがレースをするのと同じようにすべきですか？
正直に言うと、私は間違いなくTeam Let'EmRaceです。たぶんそれは、私がどういうわけかいつもバックマーカーを応援し、彼らがレースリーダーと戦うのを見ると、彼らがうまくやっているふりをしやすくなるからです。しかし、私はブルーフラッグビジネス全体の大ファンではありませんでした。
旗には用途があると思います。ドライバーがラップするためにやってくるリーダーよりも明らかに遅い場合、またはリードドライバーの日を台無しにするためだけに完全な暗殺者のように運転している場合は、そうです、彼に青い旗を立てます。ドライバーAがロードコースで20周ダウンしていて、ドライバーBを持ち上げている場合、私はそれを見ることができたと思います。
しかし、ドライバーがまだリードラップにいて、パスされた場合、彼はラップダウンすることを意味します。または、そのドライバーが1、2（または3（または4 ...））ダウンしている場合は、そうすべきだと思います。パスを作るためのレースリーダーの問題。最前線に立ったからといって、優遇されるべきではありません。しかし同時に、あなたが追い越しているドライバーは、彼が悪い日を過ごしているという理由だけで、あからさまにディックであってはなりません。
これは、私が小さなバラ色のメガネの郷愁にふける数少ない場所の1つです。ドライバーが遅い交通で戦わなければならない日が恋しいです！では、リーダーが遅い車と戦うために多くの時間を失った場合はどうなるでしょうか。それは物事を面白く保ちます！
ここには明らかに規制に基づくニュアンスがたくさんありますが、議論のために、私はあなたにどちらか一方を選ばせるつもりです：あなたは青い旗に賛成ですか、それとも反対ですか？
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