レンタカー事業が復活

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人々はレンタカーに戻り、ヨーロッパでは範囲の不安がなくなり、中国のEV予測はますます深刻になっています。2020年11月2日のモーニングシフトでは、それ以上のものがあります。

（不規則な参考：以下にリンクされているストーリーのいくつかはペイウォールの背後にあります。あなたが大切にしているニュースにお金を払ってください！）

人々はまだ空の旅に夢中になっておらず、レンタル会社はさまざまな清潔対策でパンデミックに適応していることを考えると、これは非常に理にかなっています。ちなみに、ニューヨーク市でレンタカーを借りるのは、需要があり、10年以上ここで車の所有者であるという証拠としてとらえているというニュースのために、お尻が痛いという話を聞いたことがあります。

（ニューヨーカーのためのプロのヒント：空港で車を借りる人ははるかに少ないので、空港で車を借りるのはかなり簡単だと聞いています。）

ウォールストリートジャーナル：

テスラは、来年の夏にベルリンで生産を開始することを目指して、ベルリン郊外の工場を稼働させようとしています。その間、罰金が科せられます。

オートモーティブニュースから：

「範囲不安」とは、電気自動車や充電器が見えない場所の真ん中に巻き込まれることへの不合理な恐怖を表す用語です。旅行の大部分は短いので、それはほとんどナンセンスです、そしてあなたが電気自動車を所有しているなら、あなたはおそらく家に充電器も持っています。アメリカのEVインフラストラクチャはお尻のままなので、ロードトリップをするつもりなら、範囲の不安はもう少し合理的です。

一方、ヨーロッパのEVインフラストラクチャは少し優れており、範囲の不安はほぼ完全に窓の外に出ているようです。ルノーを例にとってみましょう。これにより、航続距離249マイルの素敵な小型電気自動車であるゾーイが誕生します。

ロイターから：

私は、ここアメリカでは、電気自動車が非常に高価であるために離陸していないのではないかと疑っています。これは、[トランプの声]の偽のニュースメディアによって推進された概念である範囲の不安のためではありません。

代替エネルギー車が常に物事であると聞いているにもかかわらず、それらが実際には物事ではないというのは、ちょっと奇妙なままです。これは、ヨーロッパや中国のように、政府のインセンティブや規制が実際にそれらを実現しようとしている場所でも当てはまります。彼らはより多くのものになりつつありますが。

EVとPHEVの売上高はヨーロッパの市場の約10％ですが、 来年は15％に上昇すると予測されています。中国では、それらは市場の5 ％であり、先週、中国自動車技術者協会は 、2025年までに20％に上昇すると予測しました。今週、政府はその予測を確認し、それを州の政策報告書に統合し、国の最新の5カ年計画の一部にしました。

パーロイター：

アストンとメルセデスは先週、電動パワートレインのせいでより深刻になって いると発表しました。アストンはメルセデスの電気とハイブリッドの技術を車に利用したいと考えていました。オートモーティブニュースは昨日、アストンが2024年までに自動車販売の少なくとも20パーセントが電動車になることを望んでいると報じた。

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私は今日、選挙の予測をしません。一度は私のより良い判断で行くからです。まだ投票していない場合は、投票してください。お尻を捨てる！

トピックの詳細：最近車を借りましたか？それは高価で困難でしたか？