ルノーゾエはそれを殺している

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ルノーゾエはEVチャンピオンであり、ボルボの電化への移行が進んでおり、カルロスゴーンの息子は明らかに暗号通貨を使用してゴーンの逃亡を支援し、メキシコでの自動車製造に関するその他の問題を抱えています。2020年7月24日のモーニングシフトでは、それ以上のものがあります。

今週の収益レポートの おかげで、すべての目がテスラに向けられましたが、ブルームバーグが指摘するように、ルノーは今週、いくつかのエキサイティングな結果も発表しました。ルノーゾエはEVの大国です。

はい、テスラは明らかに知名度の高いブランドですが、数字は嘘ではありません。ルノーゾエは、ヨーロッパで最も売れている電気自動車であり、しばらくの間使用されてきました。今週の結果は、車がディーラーロットからどれだけうまく移動しているかを示しています。ブルームバーグから：

物語は、ゾーイの成功の重要な役割としてインセンティブに言及し続けています（最近、ドイツでは、リース費用が政府のインセンティブによって完全にカバーされているため、人々がゾーイを無料でリースしていることを読んだかもしれません）。繰り返しますが、ブルームバーグから：

これは、52 kWhのバッテリーを搭載した約30,000ユーロのハッチバックで、最大245マイルのゴルフ練習場を可能にします。それはクールで実用的に見えます、そして重いインセンティブに裏打ちされたまともな範囲と手頃な価格で、私は魅力を得ます。

電気自動車は開発と製造に費用がかかるため（主にバッテリーのコストのおかげで）、たとえば、数十年前から存在しているパワートレイン部品を使用する古いディーゼル車と比較して、自動車メーカーに利益の余地が少ないと思います。それには明らかにある程度の真実がありますが、一部には消費者のコスト削減を支援する政府のインセンティブが原因である可能性がありますが、スウェーデンの自動車メーカーであるボルボは、電化への移行が進んでいるため、それほど苦労していません。

これは、ボルボのプラグインハイブリッド販売についてのオートモーティブニュースの記事によると、明らかにかなり順調に進んでおり、今年の20％の電動車の販売という目標を達成するためにボルボを調整しています。ボルボがディーゼルから電化に移行する際の同社の収益性について、CEOのHakanSamuelssonは次のように述べています。

ボルボと電化のトピックに取り組んでいる間、ボルボの設計担当上級副社長であるロビン・ページがボルボの電気の未来についてオートエクスプレスに言ったことを見てみましょう。Auto Expressから：

より 洗練されたEVSUVがボルボから来ています。

しかし、物事は完璧ではありません。今週の初めに、ボルボが今年の後半が売上面でかなりまともになるとどのように考えているかについてのフィナンシャルタイムズの話 を報告しまし た 。しかし、それにもかかわらず、オートモーティブニュースは、同社が80万台の自動車販売目標を達成していると報じています。多分それは2021年に起こるでしょう、しかし2020年には起こらないでしょう。ニュースサイトから：

日産のボス、カルロス・ゴーンは、金融犯罪の容疑で拘束された後、日本を脱出しました。ロイターは今月初め、ゴーンがマイケルの息子たちが経営する会社に資金を送金したと述べ、音楽事件、マイケル・テイラーという元米陸軍特殊部隊のメンバー、そしてたくさんのお金が関係していたと言われています。

今、私たちは息子たちを巻き込んだのはマイケル・テイラーだけではなかったかもしれないことを学んでいます。カルロスゴーンの息子は明らかに、ロイターが書いているように、テイラーズの会社により多くの暗号通貨を配線しました：

これは、これら2人の父親にとっての父と息子のプロジェクトの地獄でした。

現在、メキシコで自動車を製造している自動車メーカー（かなりの数の企業）は、コロナウイルスが米国の南隣国に大混乱をもたらし続けているため、あらゆる種類の混乱に対処しています。

今月初め、フォードの南北アメリカおよび国際市場グループの社長であるKumar Galhotraは、Automotive Newsに次のように語っています。 。米国の工場が100％稼働しているため、それは持続可能ではありません。」同じ報道 機関が今週、ボルボのサプライチェーンの問題についても書いています。

そして、昨日取り上げ たように、フォードは鉄道封鎖の結果としてサプライチェーンの問題に直面しました。ロイターから：

明らかに、 メキシコで車を作ることは多くの自動車メーカーにとってトリッキーになっています。そして今、フォルクスワーゲンは、コロナウイルス関連の制限に対処することに加えて、同社のフォルクスワーゲンのメキシコのプエブラ工場での組合賃金交渉を処理しなければなりません。ロイターから：

オートモーティブニュースによると、11,000人以上を雇用しているこの工場は、VWタレク、ティグアン、ゴルフ、ジェッタを製造しています。

アルファロメオの公式サイトから：

アメリカでは入手できませんが、このような車をもっと欲しいですか？リーフ とボルトがありますが、もっと安いEVオプションを望んでいますか？