作業が簡単な手頃な価格の4人乗りスポーツカーが必要です！どの車を買うべきですか？

マイクは毎日のドライバーを補完する手頃な価格のスポーティな車を探していますが、たまに赤ちゃんになるので、ある程度の実用性が必要です。彼はそれを簡単に処理できるようにし、長いドライブに適したものを手に入れたいと考えています。彼はどんな車を買うべきですか？

（どの車を購入する必要がありますか？実際の人々に車の購入について実際のアドバイスを提供する場所にようこそ。）

シナリオは次のとおりです。

予算： 最大8,000ドル

デイリードライバー：いいえ

場所： ニューヨーク州ロチェスター

欲しいもの：楽しく、修正が簡単、やや信頼性の高い、4人乗り

したくない： マネーピットプロジェクトカー

マイク、これは簡単な作業ではありません。4つのドアがあり、適度な予算でかなりの信頼性を備えた楽しいものが必要だからです。それで、私はメンタルタイムマシンにダイヤルバックし、同じことをしたいときに何を運転したかを思い出しました。大学で1995年のホンダプレリュードSiを購入しました。

私はその車が大好きでした。最速のクーペではありませんでしたが、素晴らしいギアボックスと優れたハンドリング（スプリングを下げることで台無しにする前）があり、レンチが使えなかったにもかかわらず、長年にわたって私をうまく扱いました。ラドウッドの時代が到来し、90年代の日本のスポーツコンパクトは購入する価値がありますが、多くの生命が残っている第4世代のプレリュードを見つけるのは難しいでしょう。

ただし、予算内で妥当なマイルを獲得している第5世代のプレリュードがまだいくつかあります。これらは私が運転した車よりも大きく、速く、そして快適でした。これがあなたからそう遠くない2001年のSHモデルで$ 8,000です。この車は、200馬力の2.2リッターVTEC 4気筒を搭載し、5速マニュアルとペアになっています。また、SUPER HANDLINGも備えています。これは、他のパックとの重要な差別化要因であり、優れたハンドリングを実現します。

後部座席はチャイルドシートに十分適していて、トランクはバッグを絞ることができるはずです。

さて、見てください：あなたがスバルを言わなかったことを知っています、しかし問題は、あなたの状況にとてもよく合うスバルがあるということです、私はあなたに少なくともそれを考慮するように頼まなければなりません：スバルSVX。

これらのWRXヘッドガスケットの問題を忘れてください— SVXは同じエンジンを使用していません—これはポルシェ911やコルヴェアのように水平対向6気筒です。それはなります罰金。

その上、物を見てください！それは宇宙船のようなもので、それらの素晴らしい窓が窓に挿入され、1990年代のエアロルックが楽観的です。

これらの車は快適で、十分に速く、子供用の座席とホッケー用品（アイスホースのサドル？忘れました）のための十分なスペースがあり、少なくとも1990年代にその概念を理解したように、それは未来のように感じます。

あなたのスバル恐怖症を脇に置いて、SVXを考慮してください。これはあなたからそれほど遠くなく、素晴らしい形で、たったの$ 5,000です！このSVXは完璧なので、心を開いておいてください。

信頼性の高い中古車をお探しなら、ほとんどの場合日本車をお勧めします。（古いBMW luxobargesから離れて、私がこれをどのように知っているか私 に尋ねてください。）そしてホンダプレリュードはまれなものではありますが素晴らしい選択です。これがより一般的な選択です：アキュラRSX。

RSXはインテグラの続編であり、実際にはいくつかの市場でそれと呼ばれていました。客観的にはインテグラほどクールではありませんが、当時はシャープな外観とシャープなハンドリングのVTECクーペであり、半分に変更されていない例を見つける限り、長期的に持ちこたえるはずです。死。それに取り組むことができることに関して-彼らが何か問題があったかどうかそこにホンダチューナーの軍隊に尋ねてください。答えはいいえだ。

ロングアイランドまで急いで行くつもりなら、これがタイプSで、たったの$ 5,800と114,000マイルです。そのホンダライフの途中でさえ、それ。

シボレーコルヴェアは、ラルフネーダーが彼の著書 『Unsafe at Any Speed』でそのすべてを叩いた後、ひどい評判を得ましたが、現実にはそれは素晴らしい車です。それはヨーロッパスタイルのパワートレインでアメリカのサイズと闊歩を持っています。

ドイツ人は50年代に空冷VWでお尻を蹴っていたので、GMは機内に飛び乗って、1959年までにコルヴェアと呼ばれる独自の小型リアエンジン空冷車を手に入れました。小さな（アメリカの基準による）マシンに動力を供給したのは2.7リッターの水平対向6気筒エンジンで、約80 hpで大量生産はしませんでしたが、「スパイダー」のような特定のバリエーションは、そのおかげで最大150ポニーの出力を上げました。大量生産された乗用車に搭載された最初のターボチャージャーと呼ばれる人もいます。

あなたの予算内で良い形のスパイダーモデルを見つけるのは難しいかもしれませんが、コルヴェアは一般的に汚れが安いです。上記の黄色の「モンツァ」モデル（座席が良く、ベースモデルよりもかなり高い）は14の大きさですが、この美しい1964クーペは素晴らしい形に見え、たったの$ 6,700です（おそらく2速オートをスキップしますが） 4速マニュアルを支持する）。

私の同僚のジェイソンは2013年にコンバーチブルモンツァを運転し、 それを「アメリカンポルシェ911」と呼びました。地獄、2016年に、ブルームバーグは「なぜ今1960年代のシボレーコルヴェアを購入する必要があるのか​​」と書き、ハガティは1年半後にこの質問を投げかけました。「なぜ1960〜69年のシボレーコルヴェアはもっと価値がないのですか？」

ハガティの話では、車の性能は「限られている」と述べており、一部のボディパーツを見つけるのは難しいかもしれませんが、結局のところ、社会として、コルヴェアはコンセンサスに達していることは明らかです。安くて素晴らしい。

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