政治はプエルトリコの問題をより困難にしている

気候変動 災害 Donald Trump FEMA ハリケーンマリア Hurricanes jones act プエルトリコ 天気

ハリケーンマリアがプエルトリコに上陸してから約1週間後、トランプ大統領はついに島のジョーンズ法を放棄し、より多くの緊急物資が荒廃した領土の海岸に到達できるようにしました。第一次世界大戦時代の法律は、外資系船が何日も商品を配達することを禁じており、プエルトリコには十分な食料、水、燃料がありませんでした。そして、それは小さな島の問題の始まりに過ぎません。

新しい物資がサンファンの港に到着し、そこに座っている可能性は十分にあります。プエルトリコの破壊されたインフラストラクチャとトラック運転手とディーゼル燃料の不足は、商品が困っている市民に届くのを妨げています。つまり、人々はガソリンの灼熱の中で何時間も待っており、スーパーマーケットは食料を配給しているということです。一方、プエルトリコ人の大多数は力を持っておらず、ハリケーンイルマが3週間前に島を襲って以来、多くの人は力を持っていません。つまり、ほとんどの場合、流水はありません。

「間違いを犯さないでください」とプエルトリコの知事リカルド・ロッセロは今週初めに言った。「これは、340万人の米国市民が関与する人道的災害です。米国政府の全面的な支援が必要です。」

大きな問題は、連邦政府の多くが可能な限り容易にその支援を提供していないということです。結局のところ、トランプはジョーンズ法を放棄するために数日待っていました、そして放棄は10日だけ続くでしょう。トランプは、ロッセロ知事が一時的な免除を公に嘆願した後、行動を起こしただけだった。国土安全保障省は以前、ハリケーンハービーとハリケーンイルマをきっかけにジョーンズ法の免除を発行しました。

被災地が物資を受け取るためだけに免除を必要とするのはばかげているようであり、それを要求する法律の歴史は物議を醸しています。 1920年の商船法として正式に知られているジョーンズ法は、あるアメリカの海岸から別の海岸に移動するすべての商品を、アメリカの乗組員と一緒にアメリカの船で輸送することを義務付けています。この法律は、第一次世界大戦後、米国の海運業界がドイツのUボートによって艦隊に損害を与えていたときにさかのぼります。しかし、ほぼ1世紀後、多くの議員を含む多くのアメリカ人は、法律は時代遅れであり、善よりも害をもたらすと信じています。

しかし、繰り返しになりますが、木曜日にトランプが許可した修正は非常に一時的なものです。プエルトリコは、数日ではなく数年かかる困難な回復プロセスに直面しています。議会は10月の第1週または第2週まで 緊急援助法案を可決することは期待されておらず、すでにそこに展開されている連邦援助は不十分であると多くの人が言います。

ロッセロ知事は、すでに島にあるヘリコプターやその他の航空機を使用する能力など、軍隊からの支援を求めています。島の通信インフラも破壊され 、プエルトリコの市長がサンファンまで車で行き、直接助けを求めなければならないことは確かに問題にはなりません。一部の市長は、連邦緊急事態管理庁（FEMA）はまだ自分たちの町で何もしていないと言います。

ロッセロ知事は火曜日に、「具体的な何か、今の私たちのニーズに実際に答える法案が必要だ」と述べた。「さもなければ、（大陸の）米国への大規模な脱出があるでしょう。」

それは悪い状況です。プエルトリコからの最新の写真は、爆弾に襲われたように見える島と、喧噪に住んでいるアメリカ市民を示しています。以下のコレクションが含まれています。あなたが助けたいのであれば、PBSはあらゆる種類の寄付を受け入れている多くの組織を推薦します。GoFundMeにはハリケーンマリアのランディングページもあります。また、地元の議員に電話して、迅速な立法を求めることもできます。それは私たち本土の人々ができる最低限のことです。

[ワシントンポスト、ニューヨークタイムズ、ポリティコ]