その余分な足元でいくつかの気候の罪悪感を持っている

環境 環境と気候 Planelopnik
2019-09-13 11:20.

新しい研究によると、快適さと責任の間にはトレードオフがあることをもう一度強調し、最も燃料効率の高い航空会社は、最も多くの乗客を飛行機に詰め込む航空会社でもあります。

フロンティアは、クリーン輸送に関する国際評議会によると、最も燃料効率の高い国内の米国航空会社であり、まともなマージンもあります。スピリットとサウスウェストはフロンティアよりも燃料効率が7%低くなっていますが、それでも業界平均よりは優れています。

国の最大の航空会社は、燃料効率の測定基準であまりうまくいきません。ユナイテッドは業界平均を上回る唯一の主要な航空会社ですが、デルタとアメリカンはフロンティアよりも燃料効率が15%低くなっています。後部を引き上げるのはJetBlueで、フロンティアよりも燃料効率が26%低くなっています。

しかし、これは飛行フロンティアが環境に責任のある選択であると言っているわけではありません。飛行は、どんな飛行でも、環境に非常に悪いです。ロンドンへのニューヨークからの往復フライトでCO2排出量の1人の乗客のシェアはおよそ1トンである、または「より多くの世界の国々の五十から六年平均一人当たりの排出量よりも、」ガーディアンによると(世界平均は約5トンであり、古き良きアメリカのA.では、一人当たりの平均年間排出量は16.5トンです。

飛ぶ回数を減らす以外に、これについて何をすべきかについて良い答えは誰にもありませ。しかし、それは2019年であり、私たちは社会として、これまでのところ、炭素排出量を削減するために大幅なライフスタイルの変更を行うことを認めていません。

したがって、飛行しないことを選択する以外に、代わりに、より燃料効率の高い飛行機で飛行することを選択できます。残念ながら、フライト予約サービスと航空会社のWebサイトでは、特定のフライトの飛行機の燃料効率はわかりません。したがって、航空機モデルの詳細な知識がなければ、航空会社全体に基づいて一般化する必要があります。

しかし、それには単に航空機の種類以上のものがあります。その意味で、JetBlueは、ほとんどが古くて燃料が不足している飛行機を使用しているだけでなく、座席密度が最も低いため、パフォーマンスが非常に低くなっています。一方、最も燃料効率の高い4つの航空会社(フロンティア、スピリット、サウスウエスト、サンカントリー)はすべて低コストまたは超低コストの航空会社であり、プレミアムキャビンが人々を可能な限り密集させていません。

しかし、本当の悪いニュースは、米国の航空会社の燃料効率が2016年から2018年にかけて3%増加したにもかかわらず、調査によると、同じ航空会社からのCO2排出量がこれらの改善を上回っていることです。

言い換えれば、個々の飛行機が平均してより効率的であるにもかかわらず、航空会社はより多くのフライトからより多くの燃料を使用しています。研究の著者が述べているように:

言い換えれば、飛ぶ回数を減らす以外に良い答えはありません。

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