私の500ドルの郵便ジープはハマーH2によって突っ込まれました、そしてどういうわけか私はまだ生きています

私の「悪夢のような車のシナリオ」のリストの一番上にあるのは、3トンのハマーH2の 誰かが、新品の場合でも非常に危険な錆びたバージョンの車両で私に気付かなかったことです。しかし、先週、500ドルの郵便用ジープをデトロイトエリアからトレドジープフェストに操縦したときに起こったことです。どういうわけか、私は墜落を生き延びました。そして私のジープもそうだった。

私の500ドルの郵便用ジープは基本的に錆びたイワシが薄っぺらで高度に酸化されたフレームに緩くボルトで固定できるものです。新品の時でさえ、低コストを念頭に置いて米国郵政公社によって購入されたので、それは死の罠でした。ドアは紙のように薄く、ショルダーベルトやディスクブレーキすらありません。地獄、ブレーキ自体にはパワーアシストすらありませんし、ステアリングもありません。

DJ-5は非常に背が高く、狭いトラックと組み合わせると、非常に弾力性があります。このジープがひっくり返ると、板金に溶接された帽子のチャネルのように見える弱い柱があまりうまく持ちこたえられないので、それは残念です。

DJや古い車を運転するときはいつでも、運転を楽しむためだけに不必要な安全上のリスクを冒していることを心に留めており、その結果、常に守勢に立っています。

残念ながら、それは金曜日に私を助けませんでした。ミシガン州トロイからオハイオ州トレドに向かって、家からわずか数マイルの時速45マイルの道路を運転すると、前方のライトが赤くなり、ブレーキペダルを踏みました。それが私のブレーキペダルアームを押し、ロッドをマスターシリンダーに押し込み、ホイールシリンダー内とホイールシリンダー内のブレーキフルードを加圧し、ジープのブレーキシューをドラムに押し付け、ホワイトキューブオンホイールの速度を落としました。土曜日の朝は静かで、車はほとんど走っていませんでしたが、ゆっくりと惰性で止まると気分が変わりました。

バム!

私のジープは、43年間の存在の中でほぼ確実に経験したことのない加速で前に飛び出しました。前方に気を配っていると、頭がシートバックに強く押し付けられました。あっという間に終わり、肩で車を止めた頃には、どうしてレッキングボールのようなものにぶつかって生き残ったのだろうと思いました。確かに、私は、その激しい衝突で、このジープは台無しにされなければならないと思いました。

私はゆっくりとドアをスライドさせて開き、ラップベルトを緩め、そして降りました。元気でした。少しぼんやりしていて、心臓がドキドキしていましたが、首と背中は気持ちが良かったです。応答が遅れるのではないかと少し心配していましたが(スノーボードの事件でむち打ち症になったときに経験したように)、この衝突はもっとひどいものだったのではないかとすぐにわかりまし た。

私がジープから降りて、何が私を襲ったかを見たとき、それはより明白になりました。クラッシュ直後の私の最初の考えは正しかった。私は自動車に相当する鉄球に見舞われていました。2003年のハマーH2で、完全に良好な状態に見えました。

私がハマーH2について気づかなかったことの一つは、それが本質的にその顔に巨大な破城槌を持っている工場から来ているということです。その巨大なブルバーを前もって見てください。その下にはフォグランプ付きの薄い小さなバンパーカバーがあり、その下には「H2」が刻印された小さな金属スキッドプレートが付いた巨大なスチール製の下部バンパーがあります。

その巨大なスチール製の下部バンパーとそのブルバーが私のジープに当たったものですが、衝突の兆候を確認するには、H2をよく見る必要があります。そのスチール製の下部バンパーを見てみましょう。

中央付近にいくつかの小さな引っかき傷があり、運転席側の牽引フックに引っかき傷(および私の郵便ジープからの錆のように見えるもの)さえあります。

上から見た、私の郵便ジープへのリアバンパーの損傷を見てみましょう:

ナンバープレートのすぐ右側に打ち込まれ、前の所有者が私のバンパーの中央に溶接して牽引ボールを受け取るブラケットが押し下げられました。別の角度があります:

よく見ると、ハマーのスチール製ロアバンパーが突き出た牽引ブラケットにぶつかり、その上に乗ったのは明らかです。次に、既存の錆びた穴のすぐ右側にあるバンパーに牽引フックがぶつかりました。

牽引ブラケットには、ハマーの下部バンパーペイントもいくつかあります。

また、バンパーのインデントは、ハマーの牽引フックの形状と正確に一致しています。

ハマーのブルバーをよく見ると、2つの長方形のビットに白いペンキが塗られているのに気づきました。

そのブルバーはジープの後部ドアに突っ込んだ。運転席側の長方形のビットが当たった場所を見てみましょう。

助手席側の衝突がどこで発生したかは明らかではありませんが、ハンドルのすぐ右側のドアが曲がっていました。

別の角度があります:

これはそれほど悪くはないように見えますが、ブルバーは実際にはジープの体をフレーム上で約4分の1インチ前方に押したように見えます。

しかし、それよりも悪いのは、ブルバーが屋根の後ろと後部ドアを支える柱を曲げたことです。この車両は本当にシットボックスであるため、この損傷の一部が以前に存在していた可能性がありますが、衝突の衝撃によって溶接が壊れ、下の画像に示すように曲がったと思います。

私は確かに、衝撃が車両の左側の溶接不良(ドアを所定の位置に保持するためだけに自分で作ったもの)を壊したことを知っています。

ドアは特に体にうまくフィットすることはありませんでしたが、衝突後、後端からのガラガラ音が非常に大きかったので、ドアを閉めるために真空ホースを使用する必要がありました。

この損傷にもかかわらず、郵便ジープは、6,400ポンドの獣に突っ込まれ、燃料タンクが文字通りリアバンパーの前に4〜5インチあることを考えると、それほどひどく傷つくことはなかったと思います。 :

H2ドライバーと私は情報を交換しました。私は彼の免許証をちらっと見て、1936という番号に気づきました。最初はそれが彼の住所であると思いました。しかし、それから私はよく見ました、そして実際、彼は年上の紳士であることがわかりました。私は3トンのSUVを運転している82歳であるために彼をノックするつもりはありません。私自身もその年齢で運転したいと思っていますが、彼がそのような一見日常的な信号停止で私にぶつかったのは心配です。彼が無事であることを願っています。(しかし、彼の弁護では、彼が代替手段を望んでいたとしても、このあたりには本当に素晴らしい公共交通機関はありません)。

私が大丈夫かどうか尋ねた後、男は私に不特定の金額を提供してくれました。私が辞退し、保険情報を交換するように頼んだとき、彼は私の郵便ジープを見て、「さあ、これはキャデラックではない」と言った。彼は正しいですが、さあ、あなたはあなたのH2で私を殴り、それから私の車を侮辱するつもりですか?面白いと思いました。

保険情報を交換しましたが、携帯電話に保険証があることに不満を持っていた男性は、車に持っていた物理的な保険証の有効期限が切れていたため、有効な補償がなかったに違いないと結論付けました。私は警察に電話すると主張した。私はたまたま運転していた警官を振り下ろし、彼女は私たちに何が起こったのかについての声明を書かせた。彼女はそれから男に私を追突するためのチケットを与えました、そして私たちは私たちの別々の道を進みました。

家に帰って1時間休んだ後、ジープを下から調べてフレームの損傷を探しました。幸いなことに、フレームは完全に無傷で、唯一の本当の損傷はバンパーとボディの後部にありました。

ジープは相変わらず運転していたので、80マイルのトレッキングでジープの約束の地に行きました。残念ながらジープフェスティバルのパレードに参加できませんでしたが、それでも本当に素晴らしいマシンがいくつか見られました。

私が最近「金曜日のトレドジープフェストで私の長命のジープJ10を修理するために狂ったダッシュにいる 」と書いたとき、なぜ私が郵便ジープをとったのか不思議に思うかもしれません。残念ながら、読者のウランボ・タウロとの10時間のレンチセッションのおかげで、ピックアップは目覚ましい進歩を遂げましたが、締め切りに間に合いませんでした。J10は金曜日までに準備ができていませんでした。

しかし、私はそれを完璧に実行することができました。つまり、4年間座っただけで、道路に戻るのは時間の問題です。

J10については後で詳しく説明します。

今、私は自分の祝福を数えています。どういうわけか、完全に枕で作られていない車両と衝突すると、私が考えた車両が6,400ポンドのハマーH2から打撃を受け、生き残っただけでなく、しかし、ジープショーとの間で160マイルを運転しましたが、何の問題もありませんでした。

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