$88,000에 이 2014 Nissan GT-R 트랙 에디션이 빠른 판매를 위해 궤도에 오르고 있습니까?

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오늘의 Nice Price 또는 No Dice GT-R의 광고는 "no joyrides!"라고 경고합니다. 판매자가 운전하기 가장 좋아하는 차라고 주장한 후에도. 우리가 이 꽤 주식 슈퍼 쿠페의 가격에서 어떤 기쁨을 찾을 수 있는지 봅시다.

라틴어로 황소 자리는 황소를 의미하며 수천 년 동안 별자리에서 점성술 기호에 이르기까지 많은 황소 관련 개체를 설명하는 데 사용되었습니다. 우리는 어제 자동차의 황소자리 를 정확히 2002년형 Ford Taurus SE 를 보았고 많은 여러분이 요구하는 가격이 9,900달러인 황소 무리를 보았습니다. 그 결과 낮은 주행 거리이지만 상당히 눈에 띄지 않는 자동차에 대해 89%의 No Dice 손실이 발생했습니다.

누구도 Nissan GT-R을 눈에 띄지 않게 부르지 않을 것입니다. Skyline과 이후의 직선형 GT-R 에디션 모두에서 Nissan의 궁극적인 후광 자동차라는 명성을 얻었으며 많은 모델이 결과적으로 소장 가치를 얻었습니다. 이 2014 Nissan GT-R 트랙 에디션 은 그 어떤 것보다 더 특별합니다.

그것이 자동차에서 가장 흥미롭고 감히 말할 수 없는 이상한 측면이기 때문에 구동계부터 시작합시다. 이 모든 것은 Nissan의 3.8 리터 VR38DETT 합금 V6의 545마력 에디션으로 시작됩니다. 구동축이 뒤쪽에 볼트로 고정되어 무게 배분을 위해 뒤쪽에 장착된 6단 듀얼 클러치 변속기로 짧은 이동을 합니다.

모두 매우 인상적  이지만 특별히 이상하지는 않습니다. 이상한 점은 GT-R이 AWD이고, 뒤쪽에 장착된 트랜스액슬이 동력을 분산시키면서 회전하는 비트를 구동하는 전면 차동 장치로 다시 동력을 공급하기 위해 또 다른 구동축이 필요하다는 것입니다. 이 모든 것이 2톤 미만의 무게로 놀라울 정도로 기울어지는 그랜드 투어링 카에 들어 맞습니다.

이 GT-R 은 회색과 차콜 인테리어 위에 펄 화이트로 제공됩니다 . Track Edition 업그레이드에는 더 뜨거운 버전의 밀, 특별히 조정된 서스펜션, 외부의 특수 탄소 섬유 트림 부품, 실내의 독특한 Recaro 스포츠 시트가 포함됩니다. 그건 그렇고, 뒤쪽 버킷이 무게를 줄이기 위해 들썩들썩하게 되어 있기 때문에 그것들은 유일한 좌석입니다. 새 제품일 때 표준 GT-R에 비해 약 15% 프리미엄이 추가되었습니다. 2014년에는 150개의 트랙 에디션 모델만 제작되었습니다.

광고에 따르면 이 차량은 소유자의 주말 라이드로 사용된 것으로 알려지면서 수명 동안 46,000마일을 주행했습니다. 작년 어느 시점에서 원래 엔진은 그런 속임수를 사용하여 완료되었다고 결정하고 포장했습니다. Nissan 대리점에서 교체되었으며 판매자는 새 엔진에 작업에 대한 5년 보증이 제공된다고 주장합니다.

이 차는 또한 그 46,000마일의 결과를 보여줍니다. 모델 고유의 프론트 에어 댐에 상당한 칩이 있고 운전석 Recaro의 모델 고유 실내 장식에도 분할이 있습니다. 그것들은 확신하기에는 아주 작은 말이지만, GT-R의 수준의 자동차를 고려할 때, 이러한 말들이 눈에 띕니다.

이 자동차의 대부분은 감각보다 돈이 많은 소유자에 의해 개조되어 순수주의 군중에게 덜 매력적입니다. 숫자가 일치하지 않는 엔진을 제외하고(그리고 각 GT-R 공장은 수작업으로 제작되고 제작자의 서명이 있음에 유의해야 함) 이 엔진은 모든 재고가 있는 것처럼 보입니다.

나머지 차량은 무난한듯 합니다. 공장 합금 중 어느 것에도 연석 발진이 없는 것으로 보이며 언급된 문제를 제외하고는 차체와 내부가 모두 우수한 형태로 보입니다. 또한 거의 새 미쉐린 타이어를 착용합니다. 판매자는 차가 성인 소유 및 운영되는 것으로 설명하며 항상 딜러가 유지 관리했으며 현재는 아무 것도 필요하지 않다고 말합니다.

비용은 들지 않습니다 . 사실, 판매자는 차에 대해 $88,000를 요구합니다. 이것은 누구의 책에서도 큰 돈이 되지 않습니다. GT-R의 가격은 요즘 도처에 있습니다. 그것은 그들 중 많은 것들이 엉망이 되었고 현재 시장에 떠돌아다니는 이와 같은 특별판의 수 때문입니다 .

150개에 불과한 트랙 에디션 중 하나인 표준 GT-R과 눈에 띄는 차이점이 있는 모델이기 때문에 이 모델이 가격에서 프리미엄을 요구할 것으로 예상할 이유가 있습니다. 즉, 원본이 아닌 엔진은 장기적 수집 가능성에 대조적으로 영향을 줄 수 있습니다.

이 모든 것이 포함된 상태에서 이 차와 88,000달러의 가격에 대해 어떻게 생각하십니까? 그것은 원숭이가 되지 않은 GT-R에 대한 거래처럼 보입니까? 아니면 엔진과 미학적 문제를 감안할 때 너무 많은 것입니까?

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