대도시에 살든 덜 도시적인 지역에서 멀리 살기로 선택하든, 당신은 의심할 여지 없이 출퇴근하거나 일반적으로 도시를 돌아다니는 데 시간을 보냅니다.
그러나 대중교통 이 편리한 도시에 사는 사람들은 훨씬 더 쉽게 접근할 수 있습니다. 그들은 혼잡과 오염을 덜 처리하고 더 효율적으로 이동할 수 있습니다. 물론 우리는 버스, 기차, 심지어 일부 도시를 더 매끄럽게 움직이는 트롤리의 네트워크에 대해 이야기하고 있습니다.
2019년 9월, WalletHub는 미국의 대중 교통 네트워크를 평가하여 미국 최고의 도시와 최악의 도시 순위를 매기는 연구를 발표했습니다. 그러나 더 중요한 것은 이 연구에서 대중 교통이 우리의 생활 방식에 어떤 영향을 미치고 우리가 사는 곳에 어떤 이점이 있는지 살펴보았습니다.
대중 교통이 유익한 이유
WalletHub 분석가 Jill Gonzalez는 이메일을 통해 "우리 보고서의 목적은 접근성, 편의성, 안전 및 신뢰성 측면에서 대중 교통 승객이 더 나은 요금을 찾는 것입니다."라고 말합니다. "그리고 미국인들이 매년 거의 100억 번 대중 교통을 이용하고 있기 때문에 확실히 논의할 가치가 있는 주제입니다. 이 순위는 통근자들에게 분석된 각 도시의 대중 교통 시스템의 현재 상황과 품질을 알려줍니다."
Gonzalez는 대중 교통 네트워크가 도시의 경제 성장을 돕고 다른 이점도 제공한다고 말합니다. 예를 들어, 대중 교통을 이용하는 것이 자동차 소유보다 더 저렴할 수 있습니다. 오염을 줄이는 데 도움이 됩니다. 그리고 교통사고로 다칠 가능성을 낮출 수 있습니다 . 이 연구는 또한 대중 교통에 1달러를 투자할 때마다 경제에 4달러의 이익이 발생한다는 미국 대중 교통 협회( American Public Transportation Association )의 데이터를 인용 했습니다.
이것은 도시를 살기 좋은 도시로 만드는 대중 교통에 대한 많은 이야기입니다. 그러나 정확히 그것이 의미하는 바는 무엇입니까? 위에서 언급한 통계인 대중교통에 대한 4대1 투자 수익으로 돌아가 보겠습니다.
미국 대중교통 협회(American Public Transportation Association)의 대변인인 채드 칫우드(Chad Chitwood)는 이메일을 통해 "장기적으로 10억 달러의 대중교통 지출이 37억 달러의 경제적 효과를 가져온다"고 말했습니다. "이것은 대중교통 직원에게 지급된 임금에서 지출, 경제 지출 및 대중 교통 서비스 확장의 생산성 영향의 조합으로, 대중 교통에 더 가까워짐에 따라 여행, 숙박, 교통, 비즈니스 생산성이 될 것입니다. 더 넓은 노동 시장에 대한 접근, 지역 비즈니스 성장, 기업 클러스터링을 통해 커뮤니티가 더 쉽게 도달할 수 있습니다."
다시 말해, 미국 대중 교통 협회의 경제적 영향 보고서에 따르면 대중 교통에 대한 투자는 견고하고 번성하는 도시를 개발하는 데 도움이 되는 확실한 방법입니다.
도시 순위
이제 그 순위에. WalletHub 연구 에는 100개 도시가 포함되었으며 접근성 및 편의성, 안전 및 신뢰성, 리소스의 3가지 핵심 영역에서 17개 지표에 걸쳐 측정되었습니다. 이러한 측정항목은 WalletHub가 모두 동일한 중요성으로 간주하지 않기 때문에 가중치가 적용되었습니다.
대중 교통 사용자의 평균 통근 시간 , 차량 통근 시간과 차량 통근 시간 비교, 대중 교통 네트워크에 인접한 직업의 비율, 사용자 가계 소득 대비 대중 교통 비용 비율 등 다양한 요인이 있습니다. , 공항 접근성, 보안 문제 발생률, 대중 교통 네트워크를 통해 얼마나 많은 도시에 접근할 수 있는지, 대중 교통 사용자가 실제로 그러한 유형의 통근을 선호하는지 여부. 도시는 공식 경계 내 대중 교통 네트워크를 기반으로 평가되며 인근 대도시 지역은 제외됩니다.
최고의 대중 교통을 갖춘 도시
- 시애틀
- 보스턴
- 샌프란시스코
- 워싱턴 DC
- 매디슨, 위스콘신
최악의 대중 교통을 가진 도시
- 뉴 올리언스
- 샬럿, 노스캐롤라이나
- 플로리다주 탬파
- 플로리다주 세인트피터즈버그
- 인디애나폴리스, 인디애나
물론, WalletHub의 온라인 댓글 섹션이 특정 도시의 순위를 너무 개인적으로 받아들인 독자들로 채워지는 데는 발행 후 오랜 시간이 걸리지 않았습니다. 바로 여기에서 WalletHub의 연구 방법론 이 등장합니다.
"방법론은 학계 전문가와 함께 WalletHub 분석가에 의해 개발되었습니다. 메트릭은 관련성과 데이터 가용성을 기반으로 선택되었습니다."라고 Gonzalez는 설명합니다. "이것은 설문 조사가 아닌 연구이므로 의견이 아닌 객관적인 데이터 포인트 만 포함되었습니다. 우리의 분석은 인구 조사국 , 미국 대중 교통 협회 및 연방 교통국.
Gonzalez는 "모든 사람은 거품 속에 살고 있습니다."라고 말합니다. "한 도시에서만 통근했다면 교통이 가장 좋지 않다고 생각할 것입니다. 다른 도시의 거주자보다 더 나은 교통 수단을 가지고 있다는 사실을 깨닫는 것은 놀라운 일입니다. 물론 그 반대의 경우도 마찬가지입니다."
여러 도시의 대중 교통 네트워크를 평가할 때 Chitwood는 획일적인 접근 방식이 반드시 도움이 되지 않을 수도 있다고 제안합니다. "대중교통은 여러 지역사회에서 다르며 사람들이 대중교통에서 자신의 위치를 구현하는 방법은 지역사회와 도시마다 고유할 것입니다."라고 그는 말합니다.
Gonzalez는 도시의 현재 연구 순위에 관계없이 정보가 모든 사람에게 유용하다고 말합니다.
Gonzalez는 "이제 도시는 대중 교통 상황을 더 잘 이해하고 이를 개선하기 위해 무엇을 할 수 있는지 알 수 있습니다."라고 말합니다. "이 순위는 도시가 자신의 강점과 약점이 무엇인지 파악하는 데 도움이 되어 주민들이 매일 통근하는 동안 접근 가능하고 안정적인 교통 수단을 제공할 수 있습니다."
흥미롭네요
대중 교통을 위한 최고의 미국 도시와 최악의 미국 도시의 전체 순위 외에도 WalletHub는 도시를 더 살기 좋게 만드는 데 도움이 되는 다른 요소도 고려하고 대중 교통에 의한 최단 평균 통근 시간, 최장 평균 통근 시간을 포함한 추가 순위 세트를 제시했습니다. 대중 교통의 평균 통근 시간과 대중 교통 차량의 최저 및 최고 평균 연령.
