당신의 차는 곧 음주 운전에 '아니오'라고 말할 수 있습니다

2019-12-06
점화 인터록 장치 (차내 음주 측정기)가 법에 의해 의무화되면 이론적으로 DUI 및 DUI 사망은 존재하지 않을 수 있습니다. Doug Menuez / Forrester 이미지 / 게티 이미지

미국에서만 매일 30 명이 음주 운전 관련 사고로 사망합니다. 이는 48 분마다 한 사람에 해당합니다. 그러나 음주 운전 을 예방하고 심지어는 끝낼 수있는 간단한 기술 이 존재합니다. 그렇다면 자동차 제조업체가이를 구현할 필요가없는 이유는 무엇입니까?

미국의 새로운 법안은 2024 년까지 모든 신차에 알코올 감지 시스템을 장착하도록 요구하는 것을 목표 로합니다. RIDE 법으로 알려진 2019 년 장애인 운전 감소 법은 Tom Udall 상원 의원에 의해 의회에 도입되었습니다. 상원 법안 을 공동 후원 한 Rick Scott (R-Fla.), 하원의 Debbie Dingell (D-Mich.) 대표. 의원들은 법이 매년 7,000 명의 생명을 구할 수 있다고 믿습니다.

"[Sen. Tom] Udall은 점화 연동 기술이 뉴 멕시코에서 알코올 관련 운전 사망자 수를 줄이는 데 성공한 것을 보았고 음주 감지 기술이 음주 운전자의 운전을 방지하는 솔루션의 큰 부분으로보고 있습니다. "Tom Udall 상원 의원의 커뮤니케이션 책임자 인 Ned Adriance는 이메일을 통해 말합니다.

2019 년 승차 법

Ride Act는 자동차 제조업체가 알코올 감지 기술을 스스로 구현하도록 요구하지 않습니다. 이 법안은 또한 "고급 알코올 검출 소프트웨어"의 연구 및 개발을위한 자금을 제공합니다. 이 법안은 연방, 주 및 민간 파트너의 차량을 포함하여 소프트웨어가 장착 된 차량의 시범 프로그램을 수립 할 것이라고 언론 성명에서 밝혔다 . 즉,이 기술은 소비자에게 의무화되기 전에 차량에서 테스트 될 것입니다.

NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration)는 또한 자동차 제조업체와 협력하여 차량에 설치할 수있는 알코올 감지 시스템을 개발하고 있습니다. NHTSA는 교통 안전을위한 민간 자동차 연합뿐만 아니라 자동차 제조업체, 공급 업체 및 기술 개발을위한 자동차 공학 전문성을 갖춘 고등 교육 기관을 포함한 기타 이해 관계자와 직접 협력 할 것입니다.

파일럿 프로그램이 시작되면 처음 12 개월 동안 결과가 평가되고 180 일마다 다시 평가됩니다. 모든 신차에 연방 규정 기술을 구현하기위한 목표는 법이 제정 된 후 2 년 이내입니다.

DUI 기술의 작동 원리

실제로 어떻게 작동할까요? 미래를 반영하는 것은 아니지만 현재 기술에서 약간의 통찰력 을 얻을 수 있습니다. 점화 연동 장치 (IID)는 본질적으로 자동차의 점화 시스템에 연결된 음주 측정기입니다. 일단 설치되면 누군가가 알코올이없는 호흡으로 IID에 숨을들이 마실 때까지 자동차가 시동되지 않습니다. 또한 운전자는 차량을 손상시키지 않고 장치를 분리 할 수 ​​없습니다.

다른 사람이 호흡 샘플을 제공하도록하여 운전자가 이러한 장치를 속일 수 있지만,이 장치는 차량이 움직이는 동안 규칙적인 간격으로 "롤링 샘플"을 요구하므로 운전자 이외의 다른 사람이 준수하기가 어렵습니다.

그리고 통계는 그들이 작동한다는 것을 보여줍니다. 2019 년 5 월 MADD (Mothers Against Drunk Driving)는 음주 운전자가 2006 년 이후 300 만 번 이상 음주 운전을하지 못하도록 차단했다고 발표했습니다. 이때 MADD는 모든 음주 운전자에게 점화 인터록을 추진하기 시작했습니다. MADD는 11 개의 점화 인터록 제조업체로부터 데이터를 수집했습니다. 데이터에 따르면 IID는 2018 년에만 음주 운전자의 거의 348,000 번의 시도를 중단했습니다.

연동 장치 및 서비스 제공 업체 인 LifeSaver 는 웹 사이트 에서 구강 세정제에서 과일 주스, 피자 반죽에 이르기까지 모든 것에 의해 오탐이 발생할 수 있다고 말합니다 . 이 경우, 주법에 따라 운전자가 5 분 이후부터 다른 테스트를하기 전에 일련의 잠금 기간이 트리거됩니다. 롤링 샘플이 고장을 유발하는 경우 차량을 안전하게 견인 할 수있는 즉시 정지해야하며 잠금 기간 이후 후속 테스트에서 고장이 발생하면 차량이 서비스 모드로 전환되어 서비스를 받아야합니다. 재설정 할 센터. 연방에서 규정 한 내장 장치에 대한 법률이 유사한 절차를 사용할지 여부는 불분명합니다.

RIDE 법 지폐 상태 않는 기술이 자동으로 사용하는 것이 혈중 알코올 농도 차량이 조작되고 관할 대해 (BAC) 컷오프. 그러나이 법안은 개발 팀이 기존 기술로 작업하고 있는지 또는 구현 형식이 무엇인지 명시하지 않습니다.

누가 비용을 지불합니까?

일반적으로 운전사가 DUI 후 애프터 마켓 IID를 설치해야하는 경우, 설치 비용, 법원에서 위임 한 모니터링 기간 동안의 월 사용료, 형기가 끝날 때 제거 비용을 지불합니다. 이러한 비용은 쉽게 추가되어 수천 달러에이를 수 있으며, 이는 반드시 IID 장치 자체의 비용을 대표하지는 않습니다.

지역마다 이러한 IID 장치의 공급 업체가 다르기 때문에 가격이 다를 수 있으며, 월별 요금에는 필요한 경우 법원에보고하기 위해 각 테스트의 결과를 기록하는 모니터링 서비스도 포함됩니다. LifeSaver 는 가격이 서비스를 제공하는주의 법률에 따라 가격이 결정된다고 말합니다.

Udall 상원 의원과 Scott의 제안서에는 연방 자금이 개발 비용을 지불하는 데 도움이 될 것이라고 명시되어 있지만, 이러한 장치의 비용이 자동차 장비의 일부로 의무화되는 경우 소비자에게 어떻게 전달되는지 (또는 경우) 불분명합니다. (연방 정부는 이미이 프로젝트에 약 $ 50,000,000를 기부했습니다.)

"업계의 일부는 안전 벨트, 에어백 및 백업 카메라와 같은 다른 획기적인 안전 요구 사항에 대한 이의로 비용을 올렸지 만, Udall 상원 의원은 수년간 연방 지원을받는 연구를 통해이 기술이 향후 대량 상용화에 통합 될 준비가되었다고 믿습니다." Adriance는 말한다. "비용 예측이 여전히 발전하고 있지만, Udall 상원 의원은 새로운 자동차에 대한 광범위한 배치가 저렴한 방법으로 이루어질 수 있다고 믿습니다."

현재 제안 된 입법안은 개발을위한 자원을 제공하는 데 초점을 맞추고 있으며 구현에 대한 세부 사항을 따릅니다.

"현재 NHTSA가 부분적으로 자금을 지원하는 운전자 알코올 감지 시스템 (DADSS) 프로그램은 버지니아와 메릴랜드에서 테스트중인 운전자의 숨결에서 알코올을 감지 할 수있는 기술을 개발했습니다."라고 Adriance는 말합니다. "엔지니어들은 또한 터치 센서를 사용하여 운전자의 혈중 알코올 농도를 감지하는 장치를 개발하고 있습니다. 볼보는 운전자가 술에 취했는지 또는 산만했는지 감지하기 위해 자동차에 카메라를 설치할 것이라고 발표했으며 Udall 상원 의원은이 정신이 완전히 Volvo가 보여준 자발적 이니셔티브는 미국에서 자동차를 판매하는 자동차 제조업체의 표준이 될 것입니다. "

이제 흥미 롭 네요

이러한 정확한 유형의 고급 알코올 감지는 2006 년 캠페인이 시작된 이후 MADD의 음주 운전 근절 캠페인의 핵심 요소였으며 MADD는 자동차 회사가 운전자가 음주 여부를 감지하는 기술을 구축 할 수있는 방법을 논의하기 위해 회의를 조직했습니다.

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