이번 여름에 중국 도로를 강타하기 위해 트래픽을 운전하는 버스

2016-06-17
중국의 버스는 실제로 교통량을 가로지를 수 있습니다.

교통 체증을 피할 수없고 확실히 통과 할 수 없다면, 가장 좋은 방법은 단순히 그 위로 미끄러지는 것입니다. 그것이 "걸림 버스"라고 불리는 개발자들이 생각하는 것입니다. 그리고 그들은 그것을 중국의 악명 높은 교통 정체에 맞서 싸우는 핵심 요소로보고 있습니다.

이번 주 베이징 국제 하이테크 엑스포 에서 소개 된 고가 버스 (TEB (Transit Elevated Bus))는 도로 측면을 따라 건설 된 선로를 따라 이동합니다. 자동차는 버스 아래의 틈새를 통과하여 Pac-Man이 펠릿 대신 자동차를 부수는 것과 같은 도로 장면을 만듭니다. 중국 국가 통계국에 따르면 2015 년 중국에는 1 억 2,600 만 대의 개인 차량이 있었는데, 이는 2014 년보다 15.5 % 증가한 수치입니다.

이와 같은 버스에 대한 아이디어는 실제로 2010 년에 같은 박람회에서 소개되었으며 유사한 아이디어 는 1960 년대 로 거슬러 올라갑니다 . 그러나 현재 2010 년 반복은 실제 테스트에 적합하지 않은 것으로 간주되었습니다. 6 년이 지나고 기술적 문제가 해결되었고 중국의 5 개 도시가 차량 테스트에 관심을 표명했습니다. 

“2010 년에 버스는 꿈에 불과했지만 이제는 성숙한 단계에 있습니다.”라고 Shenyang 상공 회의소의 Wang Peng 이사 가 The New York Times에 말했습니다 . “고가 버스는 철도, 지하철 및 버스에서 발견되는 기존의 성숙한 기술을 통합합니다. 유일한 문제는 일단 구현되면 다른 트래픽과 어떻게 상호 작용할 것인가입니다.”

적절한 이름의 중국 회사 인 TEB Technology Development Company 는 현재 TEB 기술을 개발했습니다. 버스는 시속 37 마일 (시속 60km)로 이동할 수 있으며 여러 구간으로 1200 명 이상의 통근자를 수송 할 수 있으며 부분적으로는 태양 에너지로 전력을 공급받을 것입니다. 버스 아래에서 운전할 차량의 높이 간격은 1.7m (6 피트 6 인치)입니다.

각 TEB의 비용은 450 만 달러이며, 회사는 특히 터널을 파는 대신 기존 도로를 사용하여 건설해야하기 때문에 지하철 열차 비용의 약 16 %가 될 것으로 추정합니다 .

버스 정류장은 거리보다 높은 플랫폼이 될 것이며, 회사는 TEB가 기존 다리 아래를 통과 할 수 있도록 도시가 도로에 "딥"을 설치해야 할 수도 있다고 말합니다.

테스트는 올 여름 후반에 시작될 것으로 예상되며, 프로토 타입은 7 월 또는 8 월 베이징에서 동쪽으로 약 300km 떨어진 해안 도시인 친황 다오에 배치 될 예정입니다.

TEB와 그 디자인에 대한 더 자세한 내용 은 중국어 소셜 미디어 사이트 Miaopai 에서이 비디오 를 확인하십시오 .

베이징의 야간 교통 체증은이 나라의 악명 높은 교통 혼잡의 예입니다.

이제 흥미 롭 네요

2015 년 전 세계 교통 혼잡에 대한 분석에 따르면 중국은 세계에서 가장 혼잡 한 50 개 도시 중 거의 3 분 의 1에 가까운 곳입니다.

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